Batterieumbau

[Joerg_H]

Hei,

Original von bmwdan
Nun die Frage: Gel Batterie ist glaube ich auf grund von zu hohen Ladespannungsspitzen nicht das Beste.

Welches Motorrad fährst Du, dass Du von "zu hohen Ladespannungsspitzen" berichtest? So etwas gibts bei einer 2V-Q nicht ...

Original von BMW maniac
Hatte ich vor kurzem 5 Stück von in die Schweiz "exportiert".
Jörg H. kann von Erfahrungen berichten ;-)

Also bittäää - wenn Du Erfahrungen willst, dann frag mich in 5 Jahren nochmal - alles vorher wäre nicht der Rede wert (es ist schliesslich eine flammneue Batterie, da ist es 100% normal, dass die den Motor sooo gut durchzieht). Selbst wenn sie in 3 Jahren ausfällt, dann war es kein grosser Verlust fürs Geld ... und den Versuch wert.

[Hofe]

Original von Joerg_H
Hei,

Original von bmwdan
Nun die Frage: Gel Batterie ist glaube ich auf grund von zu hohen Ladespannungsspitzen nicht das Beste.

Welches Motorrad fährst Du, dass Du von "zu hohen Ladespannungsspitzen" berichtest? So etwas gibts bei einer 2V-Q nicht ...

Und wenn, dann sind die Spitzen doch recht stumpf

[Detlev]

Langzeiterfahrung mit der Long? Meine älteste (in die GS eingebaut) ist von 2002!

[ck1]

Original von detlev
Langzeiterfahrung mit der Long? Meine älteste (in die GS eingebaut) ist von 2002!

ja und ? sie fällt nicht von alleine aus der halterung schätze ich. tut sie denn auch noch den motor starten. wenn ja wie ?

hab das teil seit herbst drinne und bin bisher begeistert.

grüße aus mainz
claus

[Detlev]

Original von ck1

Original von detlev
Langzeiterfahrung mit der Long? Meine älteste (in die GS eingebaut) ist von 2002!

ja und ? sie fällt nicht von alleine aus der halterung schätze ich. tut sie denn auch noch den motor starten. wenn ja wie ?

hab das teil seit herbst drinne und bin bisher begeistert.

grüße aus mainz
claus

Stimmt. In der Halterung isse noch drin.
Und starten tat sie den Motor nach dem langen Winter auch noch ganz ordentlich.
Reicht das?

[darksidebaer]

hallo
verstehe ich das richtig, die 7ah der SBS8 und PC310 genügen also bestens, zum starten? ich bin am umbauen einer R100 RT und will die batterie auch im höcker platzieren.

gruss

urs

QUOTE=Thosa;181151]Hallo Daniel,

wenn Deine Wahl auf die SBS8 gefallen ist, würde ich an deiner Stelle auf die PC310 umschwenken. Diese ist im Gegensatz zur SBS8 auch für den mobilen Einsatz gedacht und vibrationsgeschutzt, Abmasse und Gewicht sind gleich.
Ich fahre übrigens auch problemlos eine SBS8 im Heck, aber damals gab es auch noch keine PC310.[/QUOTE]

[WWler]

Hallo zusammen,

hat jemand schon Mal eine LiFePo4-Batterie an/in seiner Q ausprobiert?
http://mbf-racing.de
Ich habe die kleinste seit dieser Saison in meiner etwas höher als Serie verdichteten SV1000S und bin sehr begeistert. Aus welchem Grund auch immer ist der Motor beim Anspringen immer sehr motiviert.

[Tommy:-)]

Unlängst berichtete ein Forist, daß er 4 von diesen Teilen im zentralen Rahmenrohr unterbringen will.

Ich finde bloß gerade den Fred nicht...

[Hofe]

Unlängst berichtete ein Forist, daß er 4 von diesen Teilen im zentralen Rahmenrohr unterbringen will.

Es gab auch schon eine Aussage von GdG, der die Dinger verbaut hat.
Mit diesen Angaben findet man den Fred, ich hab aber keine Lust zu suchen

[h2ovolli]

Ich habe zur Zeit so ziemlich alles im Gebrauch was so geht!
Ausser LiFePo4!
Im Stier ne PC 310 mit Valeo Anlasser, klappt vom feinsten trotz Eta 1:11, benötigt aber einen beherzten Druck auf den Anlasserknopf
In der CS KungLong mit Bosch Anlasser, klappt auch gut!
Die RS mit sowas ähnlichem wie eine original Batterie und Bosch-Anlasser, das Moped welches von allem am anspringfreundlichsten ist! Liegt weniger an der Batterie!
Im Gespann arbeitet ein Gel Akku aus einer R1100RT Originalteil BMW, mit Valeo, springt ähnlich gut an wie die RS, aber es fehlt die Langzeiterfahrung!
Unterm Strich würde ich sagen: Wenn´s ne Espressomaschine werden soll, Hawker SBS8 0der PC 310.
Bei Ersatz der Originalbatterie KungLong, schon allein des Preises wegen, ganz nebenbei ist die Funktion ja hinreichend positiv bewertet!