'79 Enduro Replika

[Q-Schrauber]

Alle Achtung
Da bin ich mal gespannt, wie das mit der Kleinserie und eventuellen
Zulassungen weitergeht.

[UGrund]

Hallo W.O,
diese Bilder habe ich selber aufgenommen.
Die Bilder hier auf meinem Schreibtisch sind nur 13 X 8,5 cm.
Darum ist die Qualität nach den Scannen nicht beeindruckend.
Wenn Bedarf besteht, würde ich die Negative suchen.
Gruß Udo

[ISDT79]

Original von UGrund
Wenn Bedarf besteht, würde ich die Negative suchen.
Gruß Udo

Hallo Udo!
Das wäre natürlich klasse, wenn Du das machen würdest und die Negative digitalisieren könntest!
Hast Du noch mehr BMW-Bilder aus der Zeit?
Liebe Grüße aus AK
Werner

[Madloco]

Original von UGrund
Wenn Bedarf besteht, würde ich die Negative suchen.

Ja, bitte! :)

Werner, Bernd, Stefano und ich interessieren uns sehr dafür!!!

Mich würde auch interessieren, wann Du, Udo, diese Fotos von Laszlos 77er Maschine aufgenommen hast, und wo...

Original von ISDT79
Ich schreibe dort gerade einen Beitrag über die Werks-GS.

Ach ja? ...Und wann ist es fertig?



Schöne Grüße aus Schwetzingen

[ISDT79]

Hallo Udo!
Wie sieht's aus mit den Negativen?
Ich würde die Bilder, die Du oben gezeigt hast, gerne nach RUGGINOSE-DEUTSCH verlinken, oder hast Du etwas dagegen?
Sorry, wenn ich nochmal frage, aber aus Deiner letzten Antwort ging das nicht so klar hervor. Wenn Du das nicht möchtest, lass ich es natürlich!
Liebe Grüße aus AK
Werner

Hallo W.O,
diese Bilder habe ich selber aufgenommen.
Die Bilder hier auf meinem Schreibtisch sind nur 13 X 8,5 cm.
Darum ist die Qualität nach den Scannen nicht beeindruckend.
Wenn Bedarf besteht, würde ich die Negative suchen.
Gruß Udo

[cjm]

Leider hat keine der sieben Werksmaschinen uberlebt, so habe ich beschlossen eine Replica zu bauen, so nah wie möglich an original.

Ich war gestern auf einer Oldtimeraustellung in Fuerstenfeldbruck (westlich von Muenchen) und dort waren auch einige schoene BMWs zu sehen, unter anderem ein paar Originale aus der Paris-Dakar-Zeit (denke ich zumindest). Ich habe ein paar Photos mit dem Telefon gemacht, die leider aber etwas verwackelt sind. Die Ausstellung ist heute auch noch offen, falls jemand daran interessiert ist:

http://www.oldtimertage-fuerstenfeld...rstenfeld.html

Hier ein paar der Photos:












Gruss,
--Christian

[sten1955]

Sie wissen, wer das Motorrad Enduro besitzt?
(Do you know who owns the enduro bike?)

[cjm]

Leider nicht, aber ich denke, das kann man herausfinden. Ich schreibe mal eine Email an den Oldtimerclub und melde mich wieder.

Gruss,
--Christian

[R80R-Tom]

Servus zusammen,

am 10.09.10 waren einige begeisterte aus diesem Forum im
BMW Classic Museum.

Und da steht die erste UR/GS. Ich habe mal ein paar Bildergemacht.

Weiterhin viel Spaß beim Nachbau

Gruß
Tom

[Madloco]

am 10.09.10 waren einige begeisterte aus diesem Forum im
BMW Classic Museum.

Und da steht die erste UR/GS. Ich habe mal ein paar Bildergemacht.

Was Du da fotografiert hast, Tom, ist nicht "die erste UR/GS", sondern eine Werksmaschine von 1979, später in Auftrag vom BMW zusammengebaut, vermutlich von der Firma HPN.

Ein für allemal: Die Werksmaschinen von 1979, und 1980 basieren auf ein Entwurf von Laszlo Peres, und sind mit eine R 80 G/S nicht mal entfernt verwandt, da der Rahmen ganz, ganz anderes ist.



Die GS-Motorräder, dass Herbert Schek in Wangen schon Anfang der 70er baute, stattdessen, sind meine Meinung nach die echte Vorläufer der 80 G/S, weil sie zumindest auf einen 247er Rahmen basieren:

Schek-BMW R 75/5 in Auftrag von BMW-München für die "Six Days" in Dalton 1973 gebaut:



Schek-BMW 1975, mit 70 PS und 125 Kg.:



Schek-BMW für die Deutsche Meisterschaft 1978:



"Kleinserie" Schek-BMW 1978:



Herbert Schek hat in Winter 1970-1971 seine erste GS auf Basis R 75/5 gebaut, und erreichte sie auf einen Gewicht von 135 Kg. abzuspecken.

Damit gewann er die Deutsche Meisterschaft 1971, Klasse über 500 cc., und eine Goldmedallie auf die "Six Days" auf die Insel Man.



Schöne Grüße aus Schwetzingen