Kardan überholen für Anfänger

[r210]

Original von Herr F.

Original von r210
Bei den 100ern hält das Kreuzgelenk aber einige Zeit (bei der R45 ist nach 60-80TKm Schluss).

Wo ist denn da der Unterschied ???

weiß nicht, ob die anders dimensioniert sind, da ich noch keine R100-Kardanwelle in der Hand hatte; kann nur sagen, dass in meiner R100 nach 170T von mir gefahrenen Km noch dieselbe Welle drin ist, während bei der R45 jetzt nach ebenfalls 170TKm die 3. rotiert...

[r210]

> Es ist in der Tat nix für den "Heimwerker", aber das Kreuzgelenk kann jeder Kardan-Fachbetrieb
> (Gelbe Seiten!) austauschen
>
stimmt; das Bild zeigt viel besser, dass bei BMW eine Gabel des Gelenks fest mit der Kardanwelle verbunden ist (im Gegensatz zu Guzzi), ein Kompletttausch des Gelenks also nicht geht, aber die Lager können ersetzt werden (aber das geht in der normalen Heimgarage wohl nicht)

[hubi]

R45 und R 100 haben die gleichen Gelenke. Die sind sogar bis zur K 1200 RS gleich, einziger Unterschied sind die Dichtlippen an den Paralevern. Das Wechseln ist ohne Spezialwerkzeuge eine elende Arbeit, ich habs schon gemacht, will das aber nicht täglich tun müssen.

[Herr F.]

Original von hubi
R45 und R 100 haben die gleichen Gelenke.

Hätt mich jetzt auch gewundert....

[Bodex]

halli hallo!
gibt es denn die dicke feder auf der kardanwelle auch einzeln oder muß ich doch den ganzen spaß zusammen holen?

gru? an alle wissenden!

[dabbelju]

Hallo Bodex,

die Feder gibt's - wie alle anderen Gelenkwellenteile - einzeln. Ob und wann lieferbar ist manchmal ein Problem. Ich hätte auf den Sicherungsring, der die ganze Chose zusammenhält mehrer Monate gewartet, wenn ich ihn mir nicht direkt bei BMW, sondern bei 'ner Firma, die auf BMW-Motoren, Getriebe usw. spezialisiert ist besorgt hätte.

Gruß Werner

[Herr F.]

Teilenummer 26111237184.

Edith sagt: lieferbar. 16,36€

[northpower]

Hallo Bodex,

die Feder gibt's - wie alle anderen Gelenkwellenteile - einzeln. Ob und wann lieferbar ist manchmal ein Problem. Ich hätte auf den Sicherungsring, der die ganze Chose zusammenhält mehrer Monate gewartet, wenn ich ihn mir nicht direkt bei BMW, sondern bei 'ner Firma, die auf BMW-Motoren, Getriebe usw. spezialisiert ist besorgt hätte.

Gruß Werner

Du hast den Ring also bei BMW gekauft. Is niG/S besonderes, oder ?

[lapistano]

Hallo Lapis,

da ist aber ein wesentlicher Unterschied.
Philipp spricht von einer Doppelschwinge alter Art, du wohl von Paralever; sind völlig verschiedene Konstruktionen.

Oha.. das hatte ich nicht so verstanden; demnach habe ich nichts gesagt


Basti

[GdG]

Moin,

ich muß den Fred mal aus dem Keller holen:

...
Das Wechseln ist ohne Spezialwerkzeuge eine elende Arbeit, ich habs schon gemacht, will das aber nicht täglich tun müssen.

Hubi, kannst du mit 3 Sätzen zur Vorgehensweise, den Maßen/der Bezeichnung der Lager und mglw. einer Bezugsquelle dienen?

Ich hab hier 'ne R80ST Welle von 'nem Kumpel bei der das Kreuzgelenk in eine Richtung wie federbelastet in der Mittelstellung einrastet.
Kardanfachbetrieb in der Nähe => Fehlanzeige.

Grüße Jörg.