Auspuff neu: Edelstahl o. verchromt pro+kontra

[Euklid55]

Hallo,

oben habe ich ja nicht mehr. Bei 4000 U/min. liegen 84 MN an und das ist das Positive. Wie man heute sagt "Richtig Druck von unten" und eine Kurve ohne Einbrüche. Zeit für eine Schorle bleibt da genug.
Bei der R80 Monolever hat BMW die Edelstahltöpfe verchromt und am Sammler aus Blech gespart. Ich werde einmal nachfragen was das Verchromen kostet. Chrom sieht halt besser aus.

Gruß
Walter

[Detlev]

Original von Euklid55
Bei 4000 U/min. liegen 84 MN an

84 Meganewton?

[eddiek]

Tach,

Chrom ist microrissig (bzw. selbst rissfreie Verchromungen werden im Laufe der Zeit microsrissig) , und daher ist der darunter befindliche Stahl eigentlich immer rostig.

Genauso ist es ein Irrtum, dass Edelstahl nicht rostet, der rostet nur weniger.

Ich kann mich noch gut erinnern, dass die Vorfacelift Gssen schon 1990 auf dem IFMA Parkplatz (also max. 3 Jahre alt ) durchgerostete Endschalldämpfer hatten.

Mit Facelift auf Wasserrohr Verkleidung wurde auf Edelstahl umgestellt und der ESD an meiner ist bis heute noch ansehnlich.


Andreas

[Luse]

Lange Reden; teurer Sinn:
Lasst die Edelstahlanlagen verchromen!


Zitat aus Wikipedia:
"Eine Besonderheit ist in diesem Falle Edelstahl; dieser kann auf Hochglanz poliert werden und ohne Zwischenschicht verchromt werden."

[Wolfs-Twin]

Hallo,

Das Verfahren, Edelstahl zu verchromen, nennt sich Chromflash und die Chromschicht ist sehr dünn.
Bei den offenen Keihans kommt es aus meiner Sicht nicht im Frage, weil nicht sicher ist, was mit der Stahlwolle zwischen Siebrohr und Außenhülle im Chrombad passiert.
Bei den Orginal-Keihans wäre es eine Alternative, weil meines Wissens nur Prallbleche ohne Wolle verbaut sind. Die Galvanikbetriebe nehmen aber grundsätzlich nur neue Anlagen an, weil gebrauchte das Bad verunreinigen und selbst beim Ultraschallwaschen sind Rückstände nicht auszuschließen.

MFG

Wolfgang

[Blue QQ]

Ich würde sagen, dann kämen nochmals 60-70 € pro Topf für das verchromen drauf!?

Gruss Manfred

[Euklid55]

Hallo,

da meinen neuen Keihans von der Batteriesäure versaut wurden, müßen sie poliert werden. Danach bietet sich gleich eine Verchromung an.

Gruß
Walter

[Jörg]

Original von Q-Michael
Es soll einen Trick gegen Chromauspuff-Rosten geben: Im Winter abschrauben und dann öl reinschütten.

Dann ziehst Du im Frühjahr so lange eine blaue Ölfahne (inkl. entsprechendem Gestank) hinter Dir her, bis der Ölrest verbrannt ist. Also, für mich wär das nix.

[Rainer]

Hallo

ich wollte meinen Senf auh noch eben los werden.Ich fahre die Edeltahlanlage seit 12 Jahren auf meinen R100RS Gespann.Drehzahl odern Dauerbelastung sind kein Thema .Der Tüv hat sich noch nie um die Anlage gekümmert .Ich würde sie immer wieder nehmen allein schon wegen der Lebensdauer,da wäre bei mir schon bald die dritte dran.
1mal im Jahr die Polierscheibe drauf ,sonst den Motorradreiniger von Hein usw.einen Tag einwirken lassen und die welt ist o.k.


Gruß Rainer

[qtourer]

Hallo

ich wollte meinen Senf auh noch eben los werden.Ich fahre die Edeltahlanlage seit 12 Jahren auf meinen R100RS Gespann.Drehzahl odern Dauerbelastung sind kein Thema .Der Tüv hat sich noch nie um die Anlage gekümmert .Ich würde sie immer wieder nehmen allein schon wegen der Lebensdauer,da wäre bei mir schon bald die dritte dran.
1mal im Jahr die Polierscheibe drauf ,sonst den Motorradreiniger von Hein usw.einen Tag einwirken lassen und die welt ist o.k.


Gruß Rainer

Moin Rainer,

bin auch am überlegen wegen der Edelstahltöpfe.
Dein Beitrag sagt ja eigentlich alles.
Nur welche hast du denn nun, freeflow oder die normalen?


VG

Reiner
(Qtourer)