Warum gehen die Valeoanlasser kaputt? Auf der Suche nach der Lösung...

[2V-Freddie]

Ich habe noch nicht verstanden, warum Alter und Kilometerleistung ausschlaggebend sein sollen.

Zuerst mal sind doch die Anzahl der Anlasserbetätigungen interessant.
Danach dann wohl in geringerem Ausmaß Alterung und Laufleistung (Erschütterungen).

...kann folgendes bieten:
Meine RT, gekauft mit 2540 Km (damals 13 Jahre jung) hat bei 2800 Km nur noch ein Klick losgelassen. Abgefallene Magnete haben jeden Startvorgang blockiert (natürlich fern der Heimat!).
Die Verklebung dieser Magnete ist ein totaler Lapsus. Schlechte Verarbeitung und Hitze drehen dieser Verklebung den Hals ab. Es gibt einige französiche Freds dazu, die nicht gerade happy klingen.

Es gibt einen Good Boy, dieser bietet für BMW angepasste Anlasser fernöstlicher Produktion an, .... mir fällt gerade seine Anschrift nicht ein. Vielleicht kennt jemand diesen Herrn?

[Hofe]

Es gibt einen Good Boy, dieser bietet für BMW angepasste Anlasser fernöstlicher Produktion an, .... mir fällt gerade seine Anschrift nicht ein. Vielleicht kennt jemand diesen Herrn?

Der hier?

[traebbe]

Es müsste doch auch (wie bei den Bosch-Anlassern) möglich sein, die Magnete zusätzlich mit Schrauben zu fixieren, oder?

[Ekki]

Hallo Freddie,

der Kollege heißt hier im Forum "kettenbmw".

Gugst du hier:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...%FCr-2-V-Boxer

Gruß,
Ekki

[Detlev]

...kann folgendes bieten:
Meine RT, gekauft mit 2540 Km (damals 13 Jahre jung) hat bei 2800 Km nur noch ein Klick losgelassen. Abgefallene Magnete haben jeden Startvorgang blockiert

Das bestätigt meine Theorie, dass die Klebung altert.

[2V-Freddie]

Hallo Freddie,

der Kollege heißt hier im Forum "kettenbmw".

Gugst du hier:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...%FCr-2-V-Boxer

Gruß,
Ekki

YEAP! Genau, vielen Dank für auf die Sprünge helfen.

[UGrund]

Hallo Leute, noch einige unsortierte Überlegungen:
Die Valeo-Lösung ist Leichter. In Verbindung mit einem auch leichteren GEL-Akku viel kraftvoller. Die Anlaßdrehzahl ist demnach höher. Ein technisch einwandfreier Motor springt so noch besser an. Wenn die Kompression jedoch erhöht und/oder der Hubraum vergrößert wird, oder der Motor in einem nicht einwandfreien Zustand ist, wird die Lebensdauer vom Valeo Anlasser sicherlich kürzer.
Wenn ein PKW Vierzylindermotor mit einem solchen Anlasser angetrieben wird sind die thermischen, mechanischen und unter Umständen die Schwingungsbelastungen geringer.
Wenn die Magneten halten und das Planetengetriebe mit dem richtigen Schmiermittel gut geschmiert ist, kann eine gute Dauerhaltbarkeit erwartet werden.
Gute Ratschläge in MO Nr. 24 Schönes Wochenende und Gruß Udo

[udo]

Das bestätigt meine Theorie, dass die Klebung altert.

Öhm,

das ist doch normal, das Klebungen altern.

[Euklid55]

Es müsste doch auch (wie bei den Bosch-Anlassern) möglich sein, die Magnete zusätzlich mit Schrauben zu fixieren, oder?

Hallo,

das Problem ist in die Magnete ein Loch zu bohren oder ein Gewinde zu schneiden. Das Zeug ist glashart und spröde dazu. Profis schaffen das wohl was einen normal Sterblichen verwehrt bleibt.

Gruß
Walter

[Hofe]

Man muss doch die Magnete gar nicht bohren, siehe Bild von UGrund drei Beiträge weiter oben.