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06.08.2010, 22:04 #41
Ich glaube, wie schon oben geschrieben, nicht an die heilende/helfende Wirkung der Klammerung bzw Klemmung der Magnete.
Wenn die Klebung nach den durchschnittlich 15 Jahren am Ende ist, wird sie dass auch trotz der Klammern sein. Und die Klammern alleine werden m.M.n. die 1,2 Pferde, die da an den Magneten reißen, nicht aufhalten.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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06.08.2010, 22:05 #42
Hattest Du schon einen geklammerten in der Mache?
Seit wann wird die Methode eigentlich angewandt?Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.
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06.08.2010, 23:42 #43
@ Detlev: Vielleicht zerbröseln sie dann aber nicht, sondern es verschiebt sich der gesamte Magnetblock immer etwas beim Starten - und das wäre ja eigentlich egal.
@ Hofe: Wahrscheinlich, 15 Jahre nach dem Beginn der Valeo-Ära ist jemand auf den Trichter gekommen und hat entsprechend nachgerüstet.viele Grüße aus dem Wendland
Dietmar
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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie
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07.08.2010, 08:04 #44Grüße,
Detlev
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07.08.2010, 08:06 #45
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07.08.2010, 08:25 #46
Hei,
Spätestens nach 1988 hatten die Qe ab Werk mit Sicherheit nur noch Valeo drin. Wenn Du das Motorrad aber nicht selbst gekauft hast, hilft nur Nachschauen - es soll ja Leute geben, die aus "Magnet-Angst" von Valeo auf Bosch zurückgerüstet haben; umgekehrt hatte meine 1981er TIC einen Valeo statt dem Bosch-Klotz drin.Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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SchweizerSchrauber.ch | 1990er R80GS und K100LT | Moto-Chalet.ch
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07.08.2010, 09:06 #47Grüße,
Detlev
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07.08.2010, 09:15 #48Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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07.08.2010, 11:13 #49
VALEO
Hallo Leute, kann mein Bild vom Innenleben eines Valeo-Feldgehäuses nicht geöffnet werden?
Ist meine Lösung zu simpel? Sind meine Erklärungen nicht verständlich?
Seltsamer Weise wird auch nicht dementiert oder in Frage gestellt.
Schönes Wochenende und Gruß UdoGeändert von UGrund (07.08.2010 um 11:19 Uhr)
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07.08.2010, 11:30 #50
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Hallo,
bei meiner R 100 GS (Bj. 1995) hat der Anlasser bei 60.000 km, zwei Tage vor einer Tour nach Kroatien den Geist aufgegebn (Magnete abgefallen). Bin dann zum Schrottplatz um die Ecke gefahren und habe einen mit defektem Planetengetriebe mitgenommen (für 10 Euro). Um- und eingebaut, verrichtet nun seit 3 Jahren und 30.000 km seine Dienste.
Gruß
Kalle
Verkleidungs-Rätsel
23.04.2024, 07:38 in Diverses