Aufbau West - Neues im Stall!

[Luse]

Sieht prima aus, da hast du sicher keinen Fehlkauf gemacht.


Viel Spaß beim Basteln.

PS: räum die Werkstatt auf bevor du alles einräumst.

[Pjotl]

Glückwunsch !!

Die GS bleibt hoffentlich ??

Ein schöner leichter Scrambler wäre klasse.

Aber dafür muß die Auspuffanlage hoch.

Dirk

Hallo,

die GS bleibt natürlich, ich brauch doch einen Packesel; die 1100er GS ist weg um Platz zu schaffen.

Mit der Hilfe aus dem Forum bin ich zuversichtlich, dass was draus wird.

Die Töpfe soll der Sepp nächste Jahr nach oben bringen.

Die Vergaser sind schon für Andreas eingetütet , und die Teile zum Pulvern sind soweit zusammengestellt.
Nur bei den Tauchrohren bin ich mir nicht ganz sicher; original oder schwarz gepulvert, wie die Felgen auch.

@Luse: Ich werde wohl ein paar mal deinen Rat einholen müssen.

[Telli]

Hi Peter,
ich komm´ die Tage mal vorbei und bin schon ganz neugierig auf deine Neuerwerbung...

[Luse]

@Luse: Ich werde wohl ein paar mal deinen Rat einholen müssen.

Gerne, aber nicht zum Aufräumen, ich habe keine Ahnung wie das geht.

[DirkHusa]

Die Töpfe soll der Sepp nächste Jahr nach oben bringen.

Da bin ich aber mal gespannt !!

Dirk

[Mickey]

...
Nur bei den Tauchrohren bin ich mir nicht ganz sicher; original oder schwarz gepulvert, wie die Felgen auch.
...

Diese Entscheidung ist wohl nicht einfach... m. M. n. sieht ein zuviel an schwarz doch wieder nicht so toll aus, zumal es deine Felgen ja schon sein werden, oder?.

Alternativ könntet Du die Tauchrohre ja auch silbergrau pulvern lassen - ist dann auch pflegeleicht

Gruß,
Mickey

[Luse]

Black is beautyful. Aber wenn jetzt Schutzblech und Nabe auch schwarz wären, wäre es in der Tat zu dunkel.

[Pjotl]

Gerne, aber nicht zum Aufräumen, ich habe keine Ahnung wie das geht.

Du weisst doch, wer aufräumt ist nur nicht in der Lage das Chaos zu beherrschen.
Ich dachte eher so an den Batteriehalter und den abgespeckten Kabelbaum etc.

Die Räder werden komplett schwarz, die Kotflügel Alu-Natur .
Tauchrohre bleiben wohl original.

Brauchen werde ich noch den RundLufi (wer hat noch einen abzugeben?) und eine Elektronikzündundung.

[Pjotl]

Hallo,

die Demontage geht weiter.

Das Zusammendrücken des Ruckdämpfers habe ich mir schwieriger vorgestellt.
Mit zwei Schraubzwingen war das fix erledigt.


Mehr Widerstand zeigte der Sicherungsring beim Rauspopeln. Letztendlich waren aber doch meine Gynäkologenfinger siegreich.

Das Innenleben des Kardans zeigte sich in einem recht guten Zustand. Lediglich der Ruckdämpfer zeigt deutliche Spuren der geleisteten Kilometer.



Mehr Gebrauchsspuren zeigt das Nockenwellenrad nach dem Entfernen des Steuerkettendeckels.



Lager und Ritzel werden heute Abend noch demontiert. (Tipps willkommen)


Der nächste Schritt ist dann das Vorbereiten der Teile zum Strahlen und Pulvern.
Ich habe es noch nie machen lassen(das Pulvern). Daher tun sich auch noch Fragen auf.

Wie Hitzebeständig ist das Gepulverte? Geht es mit Ventildeckeln und den Halteblechen für die Endtöpfe?

Wie werden die Teile ordentlich vorbereitet?

Die alten Lager lasse ich erst mal in den Sitzen.
Steuerkopf-, Schwingen-, und Radlager werden noch mit Gewindestangen
und Kotflügelscheiben abgedichtet.
Das Bremstrommelgehäuse verschließe ich mit einem Holzdeckel, der mit Silikon eingesetzt wird.



Doch was mache ich mit den Lüftungslöchern der Nabe oder mit den Öffnungen der Tauchrohre?



Letzte Frage (für heute):

Sind die Laschen am Heckrahmen zur Aufnahme der Seitendeckel


Danke!

[traebbe]

Hallo Peter,

Sind die Laschen am Heckrahmen zur Aufnahme der Seitendeckel??

Ja, 2 links und 2 rechts

Viel Spass beim Wiederaufbau.