Restauration 750er

[Q-Michael]

Hallo,

weit bin ich noch nicht...

VG Michael

[hubi]

Na, der Anfang ist immerhin schon gemacht!

[R100RT]

Ja, das ist ja mal was richtig altes.
Viel Spaß dabei.

[MM]

Da musst du dir Mühe geben, dass das alte Stück recht schön wird.
Viel Erfolg!

[GummiQ]

Respekt,

durchhalten!

Wann isse fertig?

[Di@k]

is sicher die Kohle die Du für die Restaurierung brauchst oder

Halt durch und mach Dir eins klar--> Alles was Du anfasst muss auch bearbeitet werden

[MUC]

Vorkriegskühe kosten immer viel Geld zum Restaurieren, dafür hast Du danach was besonderes.

Aber jetzt muß ich doch mal fragen, was für eine 750er wird es?

[mawo]

Meine hat 1995 auch so ausgeschaut.
1997 bin ich dann das erste mal gefahren.
Von der will ich mich niemals trennen!
Im übrigen ab 1000 Arbeitsstunden habe ich das Zählen aufgehört. Ausser Galvanik, Zylinderschleifen und Kurbelwelle überholen habe ich alles selbst gemacht und trotzdem 16000 DM in´s Moped gesteckt.
Heute bin ich wieder eine Rally im schönen Frankenländle mitgefahren - Ein Traum!
Freue dich darauf, es lohnt sich!

[Di@k]

Meine hat 1995 auch so ausgeschaut.
1997 bin ich dann das erste mal gefahren.
Von der will ich mich niemals trennen!
Im übrigen ab 1000 Arbeitsstunden habe ich das Zählen aufgehört. Ausser Galvanik, Zylinderschleifen und Kurbelwelle überholen habe ich alles selbst gemacht und trotzdem 16000 DM in´s Moped gesteckt.
Heute bin ich wieder eine Rally im schönen Frankenländle mitgefahren - Ein Traum!
Freue dich darauf, es lohnt sich!

... Geiles Moppett...

[mawo]

Vorkriegskühe kosten immer viel Geld zum Restaurieren, dafür hast Du danach was besonderes.

Aber jetzt muß ich doch mal fragen, was für eine 750er wird es?

Na , ne Kuh ist das nicht, denn das Moped kann wegen dem Starrrahmen kein Aufstellmoment erhalten.
Nennen wir sie deshalb BMW R12 oder BMW R17.
Als R17 ist der Rahmen aber sehr unwahrscheinlich, weil er die Verstärkung am Lenkkopf aus der Kriegszeit besitzt.
Die R12 war ein Tourenmotorrad mit Seitenventilmotor, der je nach Vergaseranzahl 18 oder 20 Brems PS hatte.
Die R17 hatte den gleichen Rahmen jedoch mit OHV Motor und wohlgemerkt 33 Brems PS.
Die R12 kostete 1630.-- RM und die R17 2040,-- RM. Also damals beides LUXUS PUR!
Das Highlight dieser Motorrader ist, dass hier die erste hydraulich gedämpfte Telegabel eingebaut wurde.
Ich habe noch nie ein Motorrad mit 18 PS gefahren, dass so eine Kraft von unten raus hat. Hubraum ist halt durch nichts zu ersetzen. Im Prinzip fährt das Dingens immer gleich schnell - fast egal wie die Belastung ist. Ich vergleiche sie immer mit einem Lanz Bulldog.