Monolever HPN

[renn-q-treiber]

...so, die Brücken sind schwarz geworden und die Gabel ist endlich im Rahmen.

MfG Maik

[Ekki]

Hallo Maik,

ist die Gabelbrücke von HPN? Wie wird der Lenkanschlag realisiert?

[renn-q-treiber]

Servus Ekki,
die Gabelbrücken sind ein Eigenbau.
Als Lendanschlag werden Gummiblöcke auf die Knotenbleche geklebt.

MfG Maik

[Ekki]

Halten die Knotenbleche das aus, wenn die Kraft quer eingelenkt wird? Nicht das die dann verbiegen.

Servus Ekki,
die Gabelbrücken sind ein Eigenbau.
Als Lendanschlag werden Gummiblöcke auf die Knotenbleche geklebt.

MfG Maik

[renn-q-treiber]

Das ist kein Problem.
Diese Art des Lenkanschlags hat sich bei HPN schon seit Jharen bewährt.
An meiner Witzel hab ich auch im Wettberwerb noch keine Probleme damit gehabt.


MfG Maik

[Ekki]

Kannst du mal ein Bild einstellen, wenn du die Gummiblöcke aufgeklebt hast?

[renn-q-treiber]

Klar, kann ich machen

[renn-q-treiber]

...so sieht der Lenkanschlag an meiner HPN-Rallyesport aus
und so wird er auch an der Monolever gemacht.

MfG Maik

[Ekki]

Vielen Dank, Mike!
Jetzt kann ich mir das besser vorstellen.

Ich nehme an, du hast an der Ralley-Sport die HPN-Brücken dran.
Wie wirkt sich die Reduzierung des Lenkeinschlags in engen Offroad-Passagen aus?
Kann man damit auf einer engen Straße noch in einem Zug wenden?

[renn-q-treiber]

Ja, ich hab an der Rallyesport die HPN-WP 4860 Gabel
und die HPN Brücken verbaut.
Selbstverständlich wird es etwas schwierig mit der Karre
in engen Gassen zu wenden, aber daran ist nicht allein der
geänderte Versatz der Brücken schuld.
Der Radstand und die Sitzhöhe tragen auch Maßhaltig dazu bei
Wenns zu eng wird und ich kein Gepäck drauf habe,
wird halt mit blockierter Vorderradbremse und genug Gas am Hinterrad gewendet.

MfG Maik