Gas geht zu langsam zurück!

[ABT]

@northpower :
R50/5 Block, R80 Zylinder, R75/5 Köpfe, R90 Ventil, Bing 35mm, R75/5 Nockenwelle(glaub ich), R65 Schwungscheibe, 280W Lima, Große Ölwanne, R65 Endtöpfe, R50/5 Endgetriebe, 4 Gang Getriebe.

@all:
Ausgeleierte Federn am Fliehkraftversteller verursachen auch ein langsames zurück gehen der Drehzahl? Was währe den dann noch die folge, schlechtes Anspringen?

[h2ovolli]

@Hofe
warum hast du jetzt eigentlich ein Problem damit einfach zu glauben das die angesprochenen Sachen OK sind, wenn ich´s sage.
Ich dreh hier nich nur Däumchen und warte bis was passiert. Ich hab´vor ein paar Tagen alles selbst zusammengebaut und natürlich gewissenhaft und ganz sicher hinterher auch kontrolliert. Erstrecht nachdem die Karre mit dem Leerlauf nur langsam runterkommt.

Gib´s doch langsam auf :)

Ich schließe also immer noch Züge und Schieber aus ! Basta !!


Oderreden wir gar aneinander vorbei !? Sowas soll´s ja auch geben !

Ich weiß gar nicht was Du hast, Hofe´s Karre läuft doch, Deine war doch die, die Zicken macht!

[northpower]

Mein Moped is männlich !! Männer zicken nich !!

[Tommy:-)]

An die Federn im Fliehkraftregler hatte ich auch schon gedacht, es in meinem letzten Beitrag aber nicht erwähnt, SORRY dafür.

Wenn diese winzigen Teile schlapp, ausgelutscht sind, macht der Motor auch, was er will, das paßt zum geschilderten Symptom.

Und...

Ey, FOLKS, friedlich, büdde

[northpower]

Hier is doch alles gut ! Friedlicher geht´s doch garnich :)
Alles nur Spaß ! So sehe ich das jedenfalls

[Reinhard]

Häng doch mal ein Stück Schlüpfergummi parallel und gug was passiert.
das kann doch alles nicht so schwierig sein.

[northpower]

Schlüpperjummi is immer jut

[ABT]

Also neue Fliehkraftverstellfedern sind jetzt drin, Antreten wurde dadurch aber erstmal nicht besser. Hab dann einfach mal die Zündung ein paar mm richtung früh verstellt, und siehe da, Kicken kein thema mehr! Morgen werd ich nochmal mit der Gradscheibe prüfen wo die jetzt steht. Mal sehen was dann die Gasrücknahme macht?

[Nichtraucher]

Moin,

wenn ich davon ausgehe, das Züge und Griff in Ordnung sind, alles dicht ist, würde ich mal mit den Leerlaufschrauben spielen, also zwei Umdrehungen rein, - Testen - zwei Umdrehungen weiter raus, - Testen -


Dann erst tät ich mich den Düsen und oder Schiebernadeln zuwenden.

Gruß
Willy

[ABT]

Moin,

wenn ich davon ausgehe, das Züge und Griff in Ordnung sind, alles dicht ist, würde ich mal mit den Leerlaufschrauben spielen, also zwei Umdrehungen rein, - Testen - zwei Umdrehungen weiter raus, - Testen -


Dann erst tät ich mich den Düsen und oder Schiebernadeln zuwenden.

Gruß
Willy

Was meinst du wohl was ich bisher gemacht habe
Aber jetzt werd ich erstmal den Zündzeitpunkt Prüfen, Warmfahren und dann mal sehen was LL und Gasannahme machen!