Anspringen im Winter

[jarahasen]

Gibts tricks wie die BMW R 100 r Baujahr 1992 mit 2 zweiwegkat ( nachgerüstet)
im Winter besser anspringt Gruß Schlesner

[GdG]

Moin,

ähhhhm, saubere Vergaser, volle Batterie, ordentliche Kerzen, saubere Einstellung.


Grüße Jörg.

[jarahasen]

Danke Jörg Schönen Abend Gruß

[Detlev]

... evt. dünneres Öl (z.B. 5w-40, aber im Frühjahr bitte wieder 20W-50) und hilfreich ist auch ein gereinigter und frisch gefetteter Valeo-Anlasser (dreht schneller als der gute alte Bosch, sollte aber bei der R100R schon drin sein).
Zündgeschirr (Spule, Kabel, Kerzenstecker) überprüfen.

[georg.walker]

Wenn es richtig kalt ist hilft ein Heizlüfter einfach unterm Motorblock stellen und die Abdeckplane überm Motorrad lassen
aber anderes Öl hilft auch

[GdG]

Moin,

bitte gern geschehen.

Im Ernst:
Die beiden Punkte von Detlev - vor allem dünnes Öl - und evntl Iridium (o.ä.) Kerzen sind neben einem guten techn. Allgemeinzustand und penibler Wartung das Einzige was mir dazu so einfällt.

Wenn ich die letzten Jahre "Extremwinterbetrieb" Revue passieren lasse, ware die anwesenden 2V-Kühe unter den genannten Voraussetzungen immer die startwilligsten auch bei Temperaturen jenseits der -20°C. Wir hatten schon eingefrorene KTM Adv., nicht anlaufende Spritpumpen (FJR 1300), nicht einspurende Anlasser (Cagiva), einfach so streikende Einzylinder (Husa, Honda) deren Fahrer nach dem 200. Kickversuch gut durchgegart aufgegeben haben und diverse andere (auch temperaturbedingte) techn. Ausfälle aber noch keine nicht (relativ problemlos) startende Q.

Grüße Jörg.

P.S.
Wenn es RICHTIG frisch ist, hilft es - so vorhanden - mit dem Kickstarter vor dem Druck aufs grüne Knöpfchen einige male das Öl 'durchzukneten'.

[Tommy:-)]

Saubere, "rattenscharfe" Einstellungen, Zündzeitpunkt, Vergaser, Ventile, sind das A&O...

"Elfi" muckt derzeit auch ein bißchen, also:

Schnee von den Kerzensteckern pusten, ein paarmal die Stecker auf den Kerzen drehen, von wegen Massekontakt, und dann beherzter Druck aufs Knöpfchen...

Holter-di-röchel-spotz-hust...

Pött-pött-pött...

Erst kommt der eine Zylinder, und dann, schwupps, der andere, sie wackelt ein bißchen mit den Ohren, und dann geht's ab dafür, seidenweich...

Und sie braucht dafür nichtmal den Choke, echt nicht :cool:

[GdG]

Moin,

...

Und sie braucht dafür nichtmal den Choke, echt nicht :cool:

Was dann aber ein deutliches Zeichen dafür ist, daß die Q zu fett läuft.

Grüße Jörg.

[Karl]

Hi*
evtl. schaut ihr mal bei Dem :
www.thetimelessride.com
der war in der Mongolei unterwegs, im Winter.
Wie das mit den zwei Batterien funktioniert.......wissen sicher die Koniferen hier

[Tommy:-)]

Widerspruch, Euer Ehren, lieber Jörg

Die Farbe hinten in den "Brülltüten" ist hellgrau, der beste aller Indikatoren fürs "Gemisch".

Es geht echt nichts über eine "rattenscharfe" Einstellung

Wie war das doch gleich mit der "Vorschrift" von BMW bezüglich Leerlaufdrehzahl???

800 +/- ein bißchen Abweichung, oder so ähnlich...

"Elfi" pöttelt locker aus dem Ärmel geschüttelt stabil bei 400, "Güllepumpe", da ist natürlich kaum mehr Öldruck auf den Lagern, die wollen 2000, da hilft ein "Feuerstoß" aus dem Handgelenk, ab und an...

Uuups, ööööh...

Liebe Nachbarn, verzeiht, büdde, das ist ein bißchen lauter als eure Schnarchigkeit...

Eure Kinder dürfen ja "Elfi" als Abenteuerspielplatz erobern, "anfixen" macht den Nachwuchs ja süchtig :-).

Draufsetzen, Rumspielen, so tun, als ob...

"Elfi" steht im Freien, jedermann zugänglich, Winter für Winter, respektiert und unangetastet.

Und wenn ich mit ihr "losmuß", egal wohin:

"Komm, Schatzi, nochmal und nochmal, (Anlasser-orgel), BÜDDE, ICH vertrau DIR..."

Und sie kommt. erwacht, sicherer als das "AMEN" in der Kirche.

EY, wenn ich jetzt nochmal lese, was ich gerade schrieb, bevor ich es publiziere:

Haltet mich für blöde/durchgeknallt/irre, ABER:

Unsere KÜHE sind AUCH wie wir MENSCHEN,
nicht bloß MASCHINEN, ROBOTER.

Ein bißchen "sanfte Zuwendung", und sie bringen uns alle überall hin,
UND ZURÜCK...