Tuning Motor BMW R100S

[Blue QQ]

Seit wann will Hubi Gespannfahren?
Habe ich das was überlesen?

Gruss Manfred

[gespannpit]

Hallo Manfred,
guck den Fred Ich gebs auf... an.
Dann weißt Du Bescheid.
Gruß
Pit

[gespannpit]

Seit wann will Hubi Gespannfahren?
Habe ich das was überlesen?

Gruss Manfred

Evtl. habe ich meine Antwort falsch plaziert, aber ich dachte, Hubi wollte so einen Motor ins Gespann einbauen.
Gruß
Pit

[Caferacer]

Da würde ich erst mal die Sache sehr langsam angehen lassen. Ich kann Dir sagen, am Anfang ist Gespannfahren gar nicht so einfach. Das Solofahren muss ganz verschwinden. Das hat damit garnichts mehr zu tun.

Dem kann ich nur voll und ganz zustimmen

...und deshalb isses für mich nix, wie ich feststellen durfte. Gerade in unvorhergesehenen Situationen habe ich wie auf'm Solomoped reagiert. Und das hilft beim Gespann meistens nix.


EDITH sacht: jetzt bin ich auch dem falschen Fred auf den Leim gegangen

[kurvenfieber]

Zum Motor tunen:

zu diesem Zweck habe ich noch einen 89er GS Motor auf Halde liegen.
Denn wenn man das richtig machen will muss er sowieso zum Hubi zum neu lagern etc.
Der BB mit der NW die dazu geliefert wird fährt sich die Fuhre wie ein Japaner...nix für mich.

An meinem Motor wurde als erstes eine SR Anlage verbaut damit waren es dann schon fast 70 PS.
Dazu noch die Köpfe überholt und die Kanäle etwas bearbeitet (der Hubbel im Einlass Kanal stört ). Das brachte ab ca. 3500 RPM noch mal schön Druck.
Und der Power Kit kam auch dazu.
Das reicht lässig um auf jeder Tour mit zu halten. Das Fahrwerk und die Bremsen wurden der stärkeren Leistung angepasst, fand ich auch wichtig.
Wenn noch Druck von unten fehlt könnte man ja noch ein kürzeres HAG einbauen und einen längeren 5. Gang.
So fährt sich das Moped noch wie eine echte BMW und hat mächtig Druck.

Zum Gespann fahren:
Ein Kollege ist im Wattkopf Tunnel als ungeübter Gespannfahrer verunglückt, man nimmt an, dass eine Wind Böe unter den Seitenwagen ist und er dann falsch reagiert hat, so hat er sich überschlagen, seitdem erkennt er noch nicht mal mehr seine Kinder...
Einen Gespann Kurs halte ich auf jeden Fall für sinnvoll. Wir haben doch so viele Gespann Fahrer hier, da müsste sich doch mal ein Gespann Treffen organisieren lassen wo man die Grundlagen vermittelt bekommt und Erfahrungen weitergegeben werden....Nur so eine Idee.

Ich bleibe bei zwei Rädern..

Gruß
Herbert

[Reinhard]

Bin ich hier jetzt durcheinander oder was?
Gespann fahren?

[hubi]

Find ich gut, wenn ich auch mal für Verwirrung sorgen darf
Die oben genannten negativen Eigenschaften besitzt mein Motor nicht, der ist ein Muster an Fahrbarkeit, geht knapp über Leerlauf auch im hohen Gang druckig und willig ans Werk, ohne sich zu schütteln. Und ja, der kommt ins zukünftige Gespann, ich hab dazu ja noch Mittel und Wege, das Drehmoment etwas nach unten zu verschieben

[Herr F.]

Wir haben doch so viele Gespann Fahrer hier, da müsste sich doch mal ein Gespann Treffen organisieren lassen wo man die Grundlagen vermittelt bekommt und Erfahrungen weitergegeben werden....Nur so eine Idee.

das halte ich persönlich für keine gute Idee, denn bei z.B. 20 Gespannfahrern hörst Du zu Thema Fahrtechnik/Fahrphysik auch 20 unterschiedliche Meinungen. Das kann für den Einzelnen auch nach hinten losgehen. Wenn jemand die Absicht hat, sich inten mit dem Gespannfahren zu beschäftigen, es gibt Fahrschulen, die sich darauf spezialisiert haben.

Wobei, wen interessiert das überhaupt ??

[hubi]

d
Wobei, wen interessiert das überhaupt ??

Stimmt, an dieser Stelle gehts um das Tuning eines Motors und nicht um dessen Verwendung.

[gespannpit]

Hallo,
sorry wegen der Verwirrung. Kann man vielleicht ein paar Antworten ins Gespannforum verschwinden lassen?
Aber Hubi, nach Deinen Aussagen kann der Motor durchaus ins Gespann gebaut werden.
Gruß
Pit