Gasgriff, Weg zu lang

[Detlev]

Ich habe zu diesem Thema im "Flyingbrick" nen guten Tipp gefunden:

Gasweg verkürzen

[Caferacer]

Servus,

habe zu dem Thema mal bei Bing nachgefragt und folgende Antwort erhalten (zur Info für diejenigen, die auch daran basteln wollen und nicht ins Falsche investieren wollen):

Von BING gibt es keinen verkürzten Gashebel für diesen Vergaser.
Zusätzlich bitte ich folgende Nachteile zu bedenken:
Die Fahrbarkeit speziell im leerlaufnahen Bereich wird schlechter, da die Auflösung geringer ist.
Der Gaszug wird stärker abgelenkt und kann dadurch leichter verschleißen.

_________________
Mit freundlichen Grüßen

Robert Schwarz
Technik / Entwicklung
BING Power Systems GmbH

http://www.bing.de/forum/viewtopic.php?t=581

[MM]

Hallo Klaus,

danke! ;-JJJ
Vom Herrn Schwarz habe ich im Bing-Forum schon viele kompetente Beiträge gelesen.

[Euklid55]

Hallo,

die Monsternocke passt nicht in den /5 Gasgriff. Die Griff der R90S ist länger.

Gruß
Walter

[Euklid55]

Hallo Detlev,

die K Modelle haben es auch nötig. Sonst muß man beim Anfahren mit den Fuß nachhelfen.

Gruß
Walter

[Detlev]

Original von Euklid55
Hallo Detlev,

die K Modelle haben es auch nötig. Sonst muß man beim Anfahren mit den Fuß nachhelfen.

Gruß
Walter

Wohl wahr! Besonders mein Tibethanischer Pfeifhase bedarf immer einer kräftigen Gashand...

[Caferacer]

Hab noch was anzumerken: Die Kettenzugumlenkung am Gasgriff der 100GS Bj 88-90, wie bereits beschrieben, funktioniert bei den späteren Baujahren und reduziert den Drehwinkel um ca. 20% (nicht Grad!). Ist aber für mich nicht wirklich der Bringer. Wahrscheinlich hab ich mich schon an den Originalzustand gewöhnt. Muss man halt schneller drehen. ::-))
Wobei m. M. (für unsere anglizistisch angehauchten Mitleser: imho) so ein Gleichdruckvergaser so schnelles Gas aufreissen eh wegkompensiert. Deshalb baut man ja in Schiebervergasern, wie den Dell'Ortos, Beschleunigerpumpen ein um das zu ermöglichen.

Also, wer richtig heftig am Kabel ziehen will mit entsprechender Resonanz, dem kann ich aus eigener Erfahrung den 40er PHM empfehlen. Und keine Angst dann klappt's auch mit dem Spritverbrauch.

Klaus

[Luggi]

Aus der 600 er Ecke:

Bei den kleinen Schiebervergasern ohne Beschleunigerpumpe muß man den Gasgriff eh " der Leistung folgend" aufmachen, sonst gibt´s Schluckbeschwerden.

[Jörg]

Original von Caferacer
Also, wer richtig heftig am Kabel ziehen will mit entsprechender Resonanz, dem kann ich aus eigener Erfahrung den 40er PHM empfehlen. Und keine Angst dann klappt's auch mit dem Spritverbrauch. Klaus

Von den PHM 40 gibts offensichtlich verschiedene Typen. Auf den Guzzis gibts welche, auf den Königswellen Ducs und auch bei den KTMs und Husquarnas. Was für Typen passen am besten auf unsere Qe und wie heißt die ganze Typenbezeichnung?

[ub.1]

Ich grabe den Thread mal wieder aus, da ich vor kurzem auch meinen Gasgriff modifiziert habe. Die RS-Nocke passt leider nicht in den Gasgriff meiner GS (Bj. 92), deshalb habe ich die originale Nocke umgstaltet. Material ist ein Zwei-Komponenten-Kaltmetall. Das Zeug läßt sich recht gut modellieren und wird sehr hart. Die Nocke wurde in mehreren Lagen aufmodelliert und anschließend mit Schlüsselfeilen und Schleifpapier in die endgültige Form gebracht. Und so sieht sie aus:





Die Form der Nocke habe ich so gestaltet, dass der Öffnungsweg nicht gleich schlagartig hochgeht. So ist gefühlvolles Anfahren bzw. langsames Gasgeben ebenso möglich wie zügiges Hochdrehen.
Der Umbau ist jetzt auf etwa 500 km erprobt und ich bin mit dem Ergebnis zufrieden.