Ergebnis 11 bis 20 von 59
-
12.01.2011, 07:40 #11
Hallo Walter,
Du brauchst eine Zange mit Backen für kleinere Querschnitte. Die, die ich kenne, können minimal 1qmm als kleinsten Querschnitt crimpen. Zangen für kleinere Querschnitte zu einem vernünftigen (erschwinglichen) Preis habe ich noch keine gefunden.
Ich behelfe mir damit, die paar Mal, die ich kleinere Kabelquerschnitte habe (Kellermann-Blinker, z.B.), die Zugentlastung mit einer kleinen Spitzzange nachzubiegen oder zusätzlich (entgegen meiner Überzeugung) zu verlöten.
Gruß,
Markus
-
12.01.2011, 07:49 #12
oder im Bereich der Zugentlastung vorher einen entsprechenden Schrumpfschlauch aufschrumpfen, ist zwar mühselig, funktioniert aber.
Beste Grüße aus Fishtown - Heiko
PS: Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials.
-
12.01.2011, 07:57 #13
Hallo,
hättet ihr doch gleich sagen können...
Die Dinger halten wie Gift auf den Buchsen wenn es so kalt ist.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
-
12.01.2011, 08:56 #14
- Registriert seit
- 06.07.2009
- Beiträge
- 2.975
Moin,
oder halt fachgerecht:
für 0,5 & 0,75qmm
* abisolieren (dreifache Länge Zugentlastung - Kontaktierung)
* das erste Drittel 180° zurückbiegen (Draht liegt doppelt)
* das entstandene 'Paket' nochmals um 180° zurückbiegen (Draht dreifach)
* den gesamten abisolierten Bereich nochmals umlegen
* crimpen (Kontakt und Zange für 1 - 1,5qmm)
Grüße Jörg.
Kann man z.B. bei motogadget in den Montageanleitungen nachlesen.Geändert von GdG (12.01.2011 um 08:58 Uhr)
-
12.01.2011, 09:18 #15
Moin Moin,
m. E. ist aber der Schritt 4 bei motogadget etwas merkwürdig. M. W. crimpt mal die Isolierung nicht mit dem Innenleiter zusammen. Die Isolierung wird doch nur bei der Zugentlastung mitgecrimpt. Oder mache ich das seit Jahren falsch? Falls ichs falsch mache sagt meinen Kabeln nix davon.
Gruß
Jogi
-
12.01.2011, 09:25 #16
- Registriert seit
- 06.07.2009
- Beiträge
- 2.975
Moin,
nö, machst nichts falsch.
Aber gängige KFZ-Steckverbinder (Flach, Japan, ...) sind zu 99% auf Querschnitte ab 1qmm ausgelegt (Von Amp-Superseal u.ä. mal abgesehen).
Von daher ist es im Interesse einer sicheren Kontaktierung sinnvoll bei kleineren Querschnitten die Isolierung mitzukrimpen.
Grüße Jörg.
-
12.01.2011, 09:44 #17
Hallo Jogi,
hallo Jörg,
da darf ich mal kurz den "Volksbedenkenträger" spielen ?
JA, es ist korrekt, die Litze (!) durch umlegen im Querschnitt zu vergrößern, wenn gerade kein passendes Werkezug und/oder Crimpstecker zur Verfügung steht. Besser ist immer passendes Material und Werkzeug dann ziehst Du auch keine Litze aus der Crimpung.
Wenn man zusätzlich die Isolierung mit eincrimpt dann führt das langsfristig zu Ausfällen, da sich der Kunststoff "setzen", der Anpressdruck also verringern kann.
(Daß die Isolierung dran belibt beim crimpen kommt aus dem PC-Kabelbereich, wird der Westernstecker auf die ummantelten Kabel aufgesetzt. Aber das sind starre Kabel, keine Litzen ! Und die technik ist eigentlich eine Schneid/Klemm- statt Crimptechnik.)
Die Zugentlastung sieht sonst auch stärker aus als Sie es in Wirklichkeit ist.
Im Fahrzeugbau sollte bei unserer Handarbeit ohnehin Schrumpfschlauch darüber kommen, der auch noch einen gewissen Knickschutz darstellt, was wiederum wichtiger ist, denn Knicke führen zu Brüchen, nicht der Zug auf dem Kabel.
Bei der Darstellung oben führt das eher zum Bruch direkt hinter der Zugentlastung der Crimpung weil da das Kabel knickt.
Nur so als Hinweise von einem, der selber Kabelbäume etc. crimpt. :]Q-Treiber-Grüße
Stephan
-
12.01.2011, 10:10 #18
- Registriert seit
- 06.07.2009
- Beiträge
- 2.975
Moin,
dann kannst du mir sicher einen Anbieter nennen, der 2,8er Flachstecker für 0,5er Querschnitte und die passende Zange dazu anbietet.
Die Isolierung trägt bei der dargestellten Verarbeitung und den zur Debatte stehenden Querschnitten nicht in relevantem Ausmaß zur Setzung der Verbindung bei (Verhältnis Leiter : Luft : Isolierung).
(Da hat selbst die 'Setzung' durch die kurzfristige Erwärmung beim Schrumpfschlauch aufziehen mehr Auswirkung).
Die Methode ist übrigens z.B. im Hand-/Lehrbuch "Die Meisterprüfung für das KFZ-Handwerk Elektrik / Elektronik" (Herner, Riehl) zu finden und gilt offenbar als anerkannter Stand der Technik.
Grüße Jörg.
-
12.01.2011, 10:45 #19
Hi,
Zange hier: Knipex 97-52-04
Kabelschuh hier: Voigt und Völkner (Shop)
Hans
ps.: Ich werde versuchen, die hier gemachten Eintragungen/Erfahrungen mit in das Dokument einfliessen zu lassen.Geändert von hg_filder (12.01.2011 um 10:57 Uhr)
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
-
12.01.2011, 10:57 #20
- Registriert seit
- 06.07.2009
- Beiträge
- 2.975
@hg_filder:
Danke - nach passenden Flachsteckehülsen insbesondere mit Rastzunge hatte ich bisher vergeblich gesucht.
Grüße Jörg.
Nachtrag:
Ich nutze eine (dort derzeit leider nicht mehr gelistete) Krimpzange von Matthies:
Parallelhub, mit 5 Wechseleinsätzen für offene und geschlossene Kabelschuhe, isolierte Kabelschuhe, Adernendhülsen jeweils von 1 - 6 qmm sowie Zündkabel (Sägezahn & 4mm).
Hat vor 2 Jahren dort incl. Koffer mal was bei 90€ netto gekostet.Geändert von GdG (12.01.2011 um 11:06 Uhr)
Fernreise Gepäck Erfahrungen:...
23.04.2024, 09:08 in Zubehör