Knickschwingen Kardanmitnehmerverzahnung, z.B. R100GS

[Herr F.]

viel Meinungen = FORUM !!!!


Es kann doch nicht Ziel sein jährlich abzuschmieren nur weil wir gerne basteln.

Doch, isses, unter anderem....

Am besten fragst Du mal bei BMW in der Entwicklungsabteilung nach, die werden schon wissen, warum sie den Paralever genauso und nicht anders gebaut haben !!!

[Wühlmaus]

... das bring mich hier jetzt auch nicht weiterr....

[Gerhard S]

Hi,
ich bin der Meinung, daß der Kardan wegen dem Gummi in der Kardanwelle trocken läuft.
Grüße, Gerhard.

[Detlev]

Hi,
ich bin der Meinung, daß der Kardan wegen dem Gummi in der Kardanwelle trocken läuft.
Grüße, Gerhard.

Die Überlegung liegt nahe, aber was ist mit den Faltenbälgen zwischen Getriebe und Schwinge an Monolever und Zweiarmschwinge? Und an der Kupplungsdruckstange? Die halten auch alle öldicht...
Klar, wenn der Paraleverbalg reißt, dürfte die Schweinerei riesig sein und ein Sturz könnte passieren. BMW wird da wohl aus Gründen der Produkthaftung zurück gerudert haben. Die Schadenersatzprozesse in den USA sind halt nicht billig...

[Gerhard S]

Hi Detlev,
ich meinte den Gummi Ruckdämpfer in der Kardanwelle.
Der macht ja auch ohne Öl oft Probleme ( verdrehen).
Grüße, Gerhard.

[Detlev]

Das hatte ich schon so verstanden, Gerhard, aber warum sollte das Ruckdämpfergummimaterial eher unter dem Öl leiden als das Gummi der Faltenbälge?

[Wilhelm]

Hallo Norbert,

vorab: Wenn Du Deinen Kardan partout marinieren willst - bitte sehr, jeder wie er mag.

Den Einwänden der Herrn Kollegen möchte ich aber gern noch aus eigener Erfahrung anfügen, daß Dein Ökonomie-Argument ('kann doch nicht sein, alle 10 000 km') einfach nicht zutrifft.

Ich habe die Verzahnung etwa alle 2 Jahre abgeschmiert (das entspricht meistens knapp 40.000 km, übrigens nie mit Staburags), und trotzdem ist die Verzahnung auf der Kegelradwelle nach immerhin 280 000 km noch top. Und es war auch nie so trocken, daß die Schiebeverzahnung geklemmt hätte, was die Lagerung der Getriebe-Abtriebswelle stressen würde.

Interessant wäre m. E. bei einem Ölbad-Kardan nicht die Wartungsfrage, sondern die Frage, ob die Nadellager der Kreuzgelenke länger leben würden. Denn die führen zum Exitus der Wellen, nicht die Schiebeverzahnung.

[Wühlmaus]

Hallo Wilhelm,

respekt vor 280.000km.

Viele Kardanwellen hast Du dafür gebraucht??

Gruß Norbert

[Wilhelm]

Viele Kardanwellen hast Du dafür gebraucht??

Drei.

1. war hinne bei 90 000 km (vielleicht beschleunigt durch Getriebeschaden / "mein Erster" )
2. dito nach 215 000 km.
3. lebt noch.

Schäden jeweils am vorderen Kreuzgelenk, alle ohne Schmiernippel.

[Detlev]

Den Schmiernippelumbau macht übrigens auch KettenBMW