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Thema: Anlasser, 8 oder 9 Zähne
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08.03.2011, 22:32 #41
... die alte Kurbelwelle, die vorher drin war
viele Grüße aus dem Wendland
Dietmar
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Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie
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08.03.2011, 22:54 #42
Also Leute
Ich habe so langsam das Gefühl die haben bei Produktion
der /6 alles gerade so aus dem Regal genommen wie es drinn
lag!!!
Gruß,Manfred
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09.03.2011, 07:35 #43
Hallo Diemar,
im damals vergessen Teil der Republik gehen halt die Uhren anders. Bei meiner damaligen R90/6 von 74 ist die KW in der Mitte durchgebrochen und alle Innereinen wurden ersetzt. Dann kommt es nach ETK zu einem Durcheinander der Heute nicht mehr erklärbar ist.
Gruß
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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18.03.2011, 16:57 #44
Das Getriebe meiner 75/6, EZ/76, ist zur Zeit in Dischingen zur Kur, habe mal schnell meinen Bosch Anlasser ausgebaut. Der hat tatsächlich auch nur 8 Zähne, ich hätte geschworen es müssten 9 sein!
Man muss den Anlasser nicht ausbauen, man kann nach Abnehmen der Haube sehen ob es ein 8-oder 9-zähniger ist:
Links alt, Made in Germanistan, 8 Zähne, der Träger für den Magnetschalter ist aus Stahlguss.
Rechts nicht ganz so alt, Made in Spain, aus meiner CS, 9 Zähne, der Träger ist aus Aluguss. Lässt sich bei abgenommener Haube ohne Ausbau gut erkennen.Gruß
Kurt
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20.03.2011, 12:20 #45
Hallo nochmal.
Ich muss Kurt widersprechen: Man kann die Zahl der Zähne nicht so einfach am Gehäuse erkennen.
anbei das Bild des Bosch-anlassers meiner 100/7 mit 9-Zähnen. Optisch identisch mit den 8-Zahn-anlassern der /6!
Grüße
RolandMein anderes Motorrad ist auch eine /6
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20.03.2011, 22:00 #46
@ Roland: Asche auf mein Haupt, ich sag´s auch nie mehr wieder!
Jetzt mal im Ernst, Lechmanni hat bestimmt den Nagel auf den Kopf getroffen!
Als der Anlasser raus war, fand ich auf dem Motorgehäuse Hyroglyphen die ich als Nichtaltertumsforscher auch nicht entziffern konnte. Alles original und so aus dem Werk gekommen:
Vielleicht der Hinweis an den Anlassereinbauer den 8-oder 9zähnigen Bosch aus dem Regal zu nehmen.Gruß
Kurt
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20.03.2011, 22:33 #47
Da haben die Azubis unterzeichnet, als sie ihren Ausbildungsvertrag bekamen.
Ich habe mal aus den diversen Beiträgen zusammengefasst:
R60: 04/75 9 und 05/76 8
R75: 10/75 8 und 02/76 9
R90: 01/76 8.
Wir lernen: Alles passt überall und nichts geht nirgends.
Man muss bei /6 also immer kontrollieren.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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21.03.2011, 05:46 #48
Leute. Ich nach 4 Wochen mittlerweile Außengeländer und nix mehr verstehen. Mein neuer Motor ist von 1977. Hab ich nun für diesen einen verwendbaren Ersatzanlasser im Keller oder nicht?
In heiklen Situationen hilft die Sicherheitsagentur SB Jagellovsk.
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21.03.2011, 09:12 #49
Hallo Uwe,
sagen wirs mal so: Es gibt begründete Hinweise darauf, dass er passt.
Bis jetzt haben wir zumindest von keinem Fall gehört, dass eine /7 (also ab 77) einen 8-Zahn-anlasser aufweisen würde.
Edith: Gerade sehe ich, du nennst eine 90/6 dein Eigen: Die Schwungscheibe ist das entscheidende Teil und gehört ja nicht im strengen Sinne zum Motor. Sollte diese von der /6 sein, siehe MM weiter oben.
Grüße
RolandGeändert von Roland (21.03.2011 um 09:18 Uhr)
Mein anderes Motorrad ist auch eine /6
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21.03.2011, 09:22 #50
Hm.. ich glaube, ich habe nun zu viel Hintergrundwissen vorausgesetzt. Sorry.
Im Keller steht ein Motor einer R90/6 mit Produktion Herbst 1973. Fahren tue ich einen neuen Motor aus dem Jahr 1977. Also /7 hab ich nicht.
Betrifft mich das ganze ueberhaupt?In heiklen Situationen hilft die Sicherheitsagentur SB Jagellovsk.
R75/5 Limakontrollleuchte brennt...
25.04.2024, 13:01 in Elektrik