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  1. #41
    Admin † 18.09.2013 Avatar von dan-bike
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    ... die alte Kurbelwelle, die vorher drin war
    viele Grüße aus dem Wendland
    Dietmar
    ----------------------------
    Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie

  2. #42
    Avatar von mechmanni
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    Also Leute

    Ich habe so langsam das Gefühl die haben bei Produktion
    der /6 alles gerade so aus dem Regal genommen wie es drinn
    lag!!!

    Gruß,Manfred

  3. #43
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    Zitat Zitat von dan-bike Beitrag anzeigen
    Meine 90/6 vom Mai 75 hat auch den Anlasser mit 8 Zähnen, Kurbelwelle M10, schweren Schwung
    Hallo Diemar,

    im damals vergessen Teil der Republik gehen halt die Uhren anders. Bei meiner damaligen R90/6 von 74 ist die KW in der Mitte durchgebrochen und alle Innereinen wurden ersetzt. Dann kommt es nach ETK zu einem Durcheinander der Heute nicht mehr erklärbar ist.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  4. #44
    Avatar von gb500
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    Das Getriebe meiner 75/6, EZ/76, ist zur Zeit in Dischingen zur Kur, habe mal schnell meinen Bosch Anlasser ausgebaut. Der hat tatsächlich auch nur 8 Zähne, ich hätte geschworen es müssten 9 sein!

    Man muss den Anlasser nicht ausbauen, man kann nach Abnehmen der Haube sehen ob es ein 8-oder 9-zähniger ist:

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    Links alt, Made in Germanistan, 8 Zähne, der Träger für den Magnetschalter ist aus Stahlguss.
    Rechts nicht ganz so alt, Made in Spain, aus meiner CS, 9 Zähne, der Träger ist aus Aluguss. Lässt sich bei abgenommener Haube ohne Ausbau gut erkennen.
    Gruß
    Kurt

  5. #45
    Ex Avatar von Roland
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    Hallo nochmal.

    Ich muss Kurt widersprechen: Man kann die Zahl der Zähne nicht so einfach am Gehäuse erkennen.
    anbei das Bild des Bosch-anlassers meiner 100/7 mit 9-Zähnen. Optisch identisch mit den 8-Zahn-anlassern der /6!

    Grüße
    Roland
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken PICT9774.jpg  
    Mein anderes Motorrad ist auch eine /6

  6. #46
    Avatar von gb500
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    @ Roland: Asche auf mein Haupt, ich sag´s auch nie mehr wieder!


    Jetzt mal im Ernst, Lechmanni hat bestimmt den Nagel auf den Kopf getroffen!
    Als der Anlasser raus war, fand ich auf dem Motorgehäuse Hyroglyphen die ich als Nichtaltertumsforscher auch nicht entziffern konnte. Alles original und so aus dem Werk gekommen:


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Name:	Fotos  20081262.jpg 
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    Vielleicht der Hinweis an den Anlassereinbauer den 8-oder 9zähnigen Bosch aus dem Regal zu nehmen.
    Gruß
    Kurt

  7. #47
    Admin Avatar von MM
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    Da haben die Azubis unterzeichnet, als sie ihren Ausbildungsvertrag bekamen.

    Ich habe mal aus den diversen Beiträgen zusammengefasst:

    R60: 04/75 9 und 05/76 8
    R75: 10/75 8 und 02/76 9
    R90: 01/76 8.

    Wir lernen: Alles passt überall und nichts geht nirgends.
    Man muss bei /6 also immer kontrollieren.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  8. #48
    Admin Avatar von Schiller
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    Leute. Ich nach 4 Wochen mittlerweile Außengeländer und nix mehr verstehen. Mein neuer Motor ist von 1977. Hab ich nun für diesen einen verwendbaren Ersatzanlasser im Keller oder nicht?
    In heiklen Situationen hilft die Sicherheitsagentur SB Jagellovsk.

  9. #49
    Ex Avatar von Roland
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    Hallo Uwe,
    sagen wirs mal so: Es gibt begründete Hinweise darauf, dass er passt.

    Bis jetzt haben wir zumindest von keinem Fall gehört, dass eine /7 (also ab 77) einen 8-Zahn-anlasser aufweisen würde.

    Edith: Gerade sehe ich, du nennst eine 90/6 dein Eigen: Die Schwungscheibe ist das entscheidende Teil und gehört ja nicht im strengen Sinne zum Motor. Sollte diese von der /6 sein, siehe MM weiter oben.

    Grüße
    Roland
    Geändert von Roland (21.03.2011 um 09:18 Uhr)
    Mein anderes Motorrad ist auch eine /6

  10. #50
    Admin Avatar von Schiller
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    Hm.. ich glaube, ich habe nun zu viel Hintergrundwissen vorausgesetzt. Sorry.

    Im Keller steht ein Motor einer R90/6 mit Produktion Herbst 1973. Fahren tue ich einen neuen Motor aus dem Jahr 1977. Also /7 hab ich nicht.

    Betrifft mich das ganze ueberhaupt?
    In heiklen Situationen hilft die Sicherheitsagentur SB Jagellovsk.

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