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04.03.2011, 21:35 #1
Leerlaufschalter aus- und einbauen
Hallo zusammen,
Leerlaufschalter hört sich nach Elektrik an, mein Problem ist aber erst einmal rein mechanisch.
Heute wollte ich den defekten Leerlaufschalter an meiner 92er R80 auswechseln. Das Werkstatthandbuch sagt dazu (nach Ausbau von Vorschalldämpfer und hinterem Motorbolzen):
"Abstandsrohr mit Kunststoffhammer aus Motorgehäuse herausschlagen."
Das habe ich auch getan, nach einiger Überlegung, in die für mich einzig mögliche Richtung, von hinten nach vorn (in Fahrtrichtung). Dort steckt das Rohr nun fest, fester traue ich mich nicht.
Es ist mir völlig schleierhaft, wo ich ansetzen soll, um das Abstandsrohr nach hinten raus zu schlagen, da ist nirgendwo Platz zum ansetzen eines Hammers.
Dabei sagte mir der noch, der mir den neuen Schalter verkauft hat, dass der Aus- und Einbau des Schalters auch bei montiertem Schalldämpfer funktioniert, es wäre nur etwas fummelig.
Hat jemand einen Tipp, wie ich dieses Rohr rausbekomme?Gruß Hans-Jürgen
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04.03.2011, 21:43 #2
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Ich würde da mit einem reifenmontiereisen versuchen anzusetzen,
Gruß Peter
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04.03.2011, 22:01 #3
Servus,
ich hatte das gleiche Problem.
2 gleichlange Schlauchschellen ums Rohr fädeln und schliessen. Es muss ein
langer (30 -40 cm) Stab (Stahl) zusätzlich durch die Schellen. Mit diesem kann man mit 2 Personen das Alurohr wieder nach hinten herausziehen.
Meist ist es aber "leicht" verkantet und man sollte das erst wieder beheben.
Letzter Trick dann: Alurohr heftig mit Kältespray runterkühlen, um ein paar Hundertstel zieht sich das Rohr dann zusammen. Jetzt noch ein Ruck ...
Viel Erfolg,
Andreas
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04.03.2011, 22:42 #4
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Hallo Hans-Jürgen,
das Rohr muß nach hinten raus.
Ich habe um das Hinterachsgetriebe und dem Rohr einen Spanngurt mit Ratsche gelegt und dann immer abwechselnd schöön langsam - mal links, mal rechts angesetzt - das Rohr nach hinten rausgezogen. (Rad und Vorschalldämpfer natürlich weg).
Der Einbau dann von hinten nach vorn: ansetzen, anschnäbeln und wieder abwechelnd links und rechts mit leichten Kunststoffhammerschlägen reintreiben.
Geht ganz gut. Die Hammerschläge genau nach vorn. Sonst geht das Rohr leicht nach oben weg.Grüße vom Rand der Schwäbischen Alb
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04.03.2011, 23:14 #5
Spanngurtmethode funktioniert sehr gut. Zum Einsetzen einfach an der Stirnseite des rohres einen Zehntel abdrehen, dann flutscht das von alleine.
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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04.03.2011, 23:28 #6
Das ist wieder einer der ganz typischen Freds, wo ich am liebsten sagen würde: Ich komm da morgen mal vorbei.
Spanngurt oder Schlauchschellen rechts und links und abwechseld ziehen und Viiiiiel Geduld ist die billigste Methode.
redb@ron hat mit dem Kältespray natürlich die schnellste Methode vorgeschlagen. Dann das Teil aber nur mit Handschuhen anfassen!Ich lese nicht Motorrad.
Manchmal rede ich Motorrad.
Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!
Elmar
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04.03.2011, 23:28 #7
Hallo Hans-Jürgen,
Ich würde zuerst mit Bremsenreiniger sauber machen und anschließend mit Silikonspray einspritzen. Dann mit der schon beschriebenen Spanngurtmethode das Zwischenrohr raus ziehen. Ich habe damals mit der Feile ein wenig Material vom Rohr weggenommen, danach war der Einbau des Rohres sehr einfach.
Grüße, Ton
Edit hat gesagt: Name recht schreiben, also mit VerbindungsstrichGeändert von Ton (04.03.2011 um 23:39 Uhr)
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04.03.2011, 23:39 #8
Und wenn der Alu-Schrott schon mal draußen ist, muss er nicht wieder rein:
Man kann auch rechts und links entsprechende Schrauben einbauen.Ich lese nicht Motorrad.
Manchmal rede ich Motorrad.
Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!
Elmar
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04.03.2011, 23:46 #9Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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05.03.2011, 00:03 #10
R100R Bremse auf 320mm umbauen
26.04.2024, 14:49 in Umbauten