Gabel WeDi

[Luggi]

....die Bälge der G/S dran....

.

[eddiek]

Tach,

oder zumindest "Gabelschoner" , weil Faltenbälge stünden der K1 irgendwie doch garnicht .

Waren bei Kauf schon montiert, ich glaube von Triumph

http://foto.arcor-online.net/palb/al...3136363166.jpg

Andreas

[Doppelzünder]

Bei Regen möchte ich die nicht missen.....

...jou - ich auch nicht! Und deshalb hatte ich zähneknirschend bisher auf die Faltenbälge zum Schutz der Gabel/Dichtringe verzichtet:

Der Schrauber meines Vertrauens teilte mir mit, dass die Faltebälge für Verkleidung und Gabel nicht zu kombinieren wären.

Nun hör' ich, dass es doch geht - wäre ja klasse! Und deshalb gleich die Preisfrage(n):

Wie ist das ganze denn in der Praxis zu bewerkstelligen?

Gehen die alten G/S-Faltenbälge direkt oder müssen sie gekürzt werden?
Wie werden die "Gabel-Bälge" an/unter den "Verkleidungsbälgen" montiert?
Entlüftung: Kann mich erinnern, dass an einer CS das ganze mit 'ner Gummischeibe + Schlauchschelle unter der oberen Gabelbrück plaziert war und per Entlüfungsröhrchen in den Lampenhalter "atmete". Wie löst man das hier?
Uuund: Wie steht's mit Verschleiss der Faltenbälge - arbeiten sich da die Faltenbälge beim gemeinsamen Balgen nicht aneinander auf?


Fragen über Fragen...über hilfreiche Hinweise (und das Ende des jährlichen Dichtringwechsel-Rituals) würde ich mich freuen - und die RS natürlich auch!


Ich sage schon einmal herzlichen Dank und wünsche stets eine Handbreit Öl in der Gabel ;-)


Viele Grüße,
"Doppelzünder"

[MM]

Hallo namenloser Doppelzünder,

an meiner RS (83) hab ich auch die G/S-Bälge.
Die Befestigung oben war vom Vorbesitzer mit Schlauchschellen realisiert.
Da ich ab und zu Probleme damit hatte, habe ich vor einigen Jahren die oberen Schellen einfach entfernt. Die Bälge stehen jetzt an den Gummimanschetten der Verkleidung an und schieben sich beim Einfedern nach unten.
Die müssen nicht an den Standrohren oben fixiert sein; wichtig ist ja nur der Schutz im unteren Bereich.

[Detlev]

...und schieben sich beim Einfedern nach unten.

Wie machen die das denn?
Die Verkleidung ist doch genauso starr wie die Gabelstandrohre... nur die Tauchrohre bewegen sich, und das nach oben. Also könnten die Faltenbälge unterhalb der Kuhvaginen der RS und RT Verkleidung durchaus fixiert werden.