R 69 S- Gespann - Umbau Telegabel auf Schwinge

[gespannpit]

Hallo Pit,
das mit der Schwinge ist mit dem Verkäufer geklärt. Beim Vermessen des Rahmens handelt es sich um eine Laservermessung. Dazu muss das Motorrad nicht demontiert werden.
Gruß
Klaus

Hallo Klaus,
na, dann wäre das mit der Schwinge ja geklärt. Was machst Du denn nun mit dem verzogenen Ding? Hat der Verkäufer die wieder zurück genommen? Und das Vermessen des Rahmens würde ich dann mal machen lassen. Aber nur, wenn der Betrieb sich mit Vollschwingenrahmen auskennt.
Gruß
Pit

[cruiserklaus]

Hallo Pit,
habe den Rahmen vermessen lassen. Die Rahmenmaße liegen in den Toleranzen. Die Schwinge habe ich zum Tausch an den Verkäufer
zurück geschickt. Melde mich wieder wenn ich weiter bin.
Gruß
Klaus

[cruiserklaus]

Habe mir noch etwas mehr Zeit genommen weil ich bei der verzogenen Schwinge doch noch etwas Zweifel hatte. In der Zwischenzeit habe ich den Rahmen nach den Rahmendaten der R69S vermessen lassen. Stellung Schwingenachse zu Lenkkopf einwandfrei.
Wenn ich die Schwinge ausbaue und ein passendes Rohr durch die Lager im Lenkkopf stecke, steht das Rohr schief.
Ist dann der Lenkkopf ausgeschlagen oder falsch gebohrt?

Gruß
Klaus

[gespannpit]

Hallo Klaus,
mach mal ein paar Bilder davon, auf denen man sieht, wie schief das Rohr steht. Falsch gebohrt glaube ich eher nicht. Oder wurde da nachgearbeitet? Um das genau feststellen zu können, ob das Rohr schief steht, müsstest Du ein Rohr haben, das im unteren Bereich eine Scheibe aufgeschweißt hat, die unten am Lenkkopflager anliegt, und oben ein Gewinde, mit dem Du das Rohr festziehen kannst, auf dem oberen Lenkkopflager. Da nur lose ein Rohr einstecken, ist nicht genau.
Das Ganze sieht mir eher nach verzogenem Lenkkopf aus.
Gruß
Pit

[cruiserklaus]

Hallo Pit,
die Rahmenvermessung lässt keinen verzogenen Lenkkopf erkennen.
Gruß
Klaus

[gespannpit]

Hallo Klaus,
dann sitzt Dein Lenkkopflager schief drin.
Gruß
Pit

[cruiserklaus]

Hallo Pit,

das obere Lenkkopflager hat in Fahrtrichtung links und rechts zu viel Spiel.
Welche Reparaturmöglichkeiten gibt es um den ovalen Lenkkopf auszugleichen?

Gruß
Klaus

[Blue QQ]

Hat schon jemand einmal den gesamten Rahmen vermessen lassen.

schau mal unter Köster Rahmenvermessung. Der hat alles was ein rahmen braucht.
Wenn das Lenkkopflager Luft hat, das Sitz also oval ist, tippe ich auf einen kleinen Unfall.
Mein Vorschlag: Mit Köster telefonieren. Im allgemeinen heißt es dann: Rahmen nackig machen und ordentlich richten
Zum oberen Lenkkopflager: Meistens ist auch das untere oval verformt.
Mit Dremel rundschleifen. Lager einkleben. Aber so wie folgt:
Unten und oben so ausschleifen dass die Lagerschale etwas Luft hat. Alles sauber entfetten. Loctite auf Lageraußenring unten schmieren. Gleiches oben. Nun alles kplt. zusammenbauen. (Noch ohne Fett). Dieser Vorgang ist nötig damit die Lager zueiander fluchten. Am nächsten Tag alles demontieren, einfetten, zusammenbauen, fertisch.
Manfred

[gespannpit]

Hallo,
ob der ovale Lagersitz von einem Unfall herrührt, würde ich so nicht sagen. Das kommt häufig von schlecht eingestellten Lenkkopflagern her. Wenn die schlecht eingestellt waren, dann hatte das Lager zu viel Spiel. Dadurch wackelt die ganze Chose.
Und mit Dremel rundschleifen? Da muss man aber ein Könner sein. Den Rahmen müsste man zu einem Betrieb bringen, der gute Fräsmöglichkeiten hat. Dann den oberen und den unteren Lagersitz ausspindeln lassen. Je nach dem wie groß dieses Oval ist, könnte das machbar sein. Es muss halt eben noch genug Wandstärke vorhanden sein. Dann würde ich mir Büchsen drehen lassen, und diese einkleben. Das Innenmaß der Büchsen müsste dann dem Durchmesser der Lageraußenringe haben. Also bei der R69/S 51mm.
Die Büchsen aber nicht aus Kupfer oder Messing machen lassen, sondern evtl. aus 42CrMO4.
Ist eine aufwändige Sache.
Gruß
Pit

[der niederrheiner]

Das wäre in so einem Fall mein Mann der Wahl http://www.emilschwarz.de/dev/index.php?id=304



Stephan