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25.04.2011, 00:06 #1
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Erbitte Empfehlung: Offene Luftfilter
Welchen offenen Luftfilter empfehlt ihr mir für eine R100R ?
... und welchen für einen offenen R65 Motor aus der 247E?
Wie verändert ihr bei ansonsten gleichbleibend serienmässigem Setup die Vergaserbedüsung?Geändert von fleisspelz (25.04.2011 um 08:50 Uhr)
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25.04.2011, 07:11 #2
Wenn Du etwas genauer beschreiben würdest, was Du unter nem "offenen" Luftfilter verstehst, dann wüsste ich, wovon ich Dir abraten kann
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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25.04.2011, 09:04 #3
ich könnte mir vorstellen das die K& N gemeint sind , welche direkt auf die Ansaugöffnung der Vergaser gefrickelt werden .
Wieso abraten ? ich wollte das auch machen . Ich finde den schwarzen Kunststoffkasten mommentan ziemlich häßlich .
Grüße Matthias
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25.04.2011, 09:07 #4
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25.04.2011, 09:08 #5
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Das mach ich doch gerne Hubi. Ein offener Luftfilter ist eine nicht in einem eigenen Gehäuse untergebrachte, sondern frei im Raum stehende und nur mit dem Vergaser fest verbundene Vorrichtung, die geeignet ist, Luft zu reinigen , indem von der Luft mitgetragene Fremdkörper einer gewissen Mindestgröße ausgefiltert werden, um zu verhindern, daß diese in den Brennraum gelangen und dort Schäden oder erhöhten Verschleiß verursachen.
Wenn Du meine Frage aufmerksam liest, wirst Du feststellen können, daß meine Grundintention auf den Gewinn faktischer technischer Information abzielt, und nicht darauf, etwas ausgeredet zu bekommen. Falls Du diese Überlegung in einer etwaig geplanten Antwort berücksichtigen könntest, würde mich das im höchsten Maße erfreuen. Danke
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25.04.2011, 09:12 #6
Da eine Empfehlung zu geben, wäre in höchstem Maße ein Widerspruch zu meiner technischen Überzeugung. Deswegen betrachte bitte meine kurze Einlassung nur als Aufruf zu mehr Transparenz Deiner intention, damit die Leute, die was von den dingern halten, auch ihre Empfehlung geben können
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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25.04.2011, 09:15 #7
Wenn Du was für die Optik und Leistung tun willst, nimm Schiebervergaser (DellOrto, Mikuni) und offene Trichter. Offen liegende K&N-Filter sehen in meinen Augen fürchterlich gebastelt aus.
Bedenke bei einer Umbaumaßnahme an der R100R, dass bei dem Baujahr eine Legalisierung kaum möglich sein dürfte. Nach EZ 1.1.89 ist ein Geräusch- und Abgasgutachten erforderlich.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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25.04.2011, 09:16 #8
moin,
justus
... es kommt zunäxxt auf den anschlussdurchmesser an. wenn du die bing drauf hast, dann können 55mm oder 50mm dieses mass beschreiben .. ich habe die frage vor kurzem auch gestellt, wobei ich direkt nach k&n gefragt habe. die antwort war auch recht klar: http://www.knfilters.com/search/univ2.aspx?ID=S0013
rc1250, konisch, 102mm lang, anschluss 57mm (alternativ 54mm beim rc1920)
kosten so um die 40€ das stück...
zur bedüsung kann ich dir erst was sagen, wenn ich die lambdasonde angeschlossen habe... allerdings sind bei meinem spielkalb andere tüten drauf...
der fpgGeändert von fpg (25.04.2011 um 09:19 Uhr)
"Stuck here ten thousand years, don't know how to act,
Everything forgotten, specially the facts..."
by: lemmy kilmister
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25.04.2011, 09:20 #9
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25.04.2011, 09:25 #10
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Mit was für einem Kalb und welchen Tüten spielst Du denn Frank?
Kolbenbolzen C-Clips setzen...
28.04.2024, 16:00 in Mechanik