Öltemperatur?

[bmwdan]

Habe mit Ihr die erste Tour hinter mir. Es ging quer über die Alpen an gen Gardasee. Die Frage ist jetzt: Wenn ich sie rannehme wird Sie doch ziehmlich heiß und ich bin mir nicht sicher wo da der Grenzbereich ist. Wann vom Gas gehen und wieder durchatmen lassen! Ist eine R80R 247E, ohne Ölkühler.

[MM]

Hallo Daniel,

solange die Kuh einigermaßen in Bewegung bleibt, wirst Du ihr auch mit hohen Strapazen thermisch keinen Schaden antun können. Überhitzung ist nur im Stand ein Thema.

[bmwdan]

Das klingt ja schon mal beruhigend. Warum dann die Möglichkeit des Ölkühlers? Und gibt es einen roten Bereich? Sie wird beim Anblasen schon so 150 bis 155 Grad warm:

[bmwdan]

Spreche hier immer von Öltemp. Habe einen Peilstab mit anzeige. Die Normale Betriebstemp ist so bei 120 *C.
Ich frage, da ich nun knapp 3500 km gefahren bin. Sind jetze knapp 7000km Gesammtlaufleistung auf der Uhr. Eine Motorrevision steht jetzt aber an, da die Zylinderkopfdichtung schwitzt. Nicht mehr zu Ignorieren. Kann Überhitzung das verursachen?

[Luggi]

Hallo Daniel,

solange die Kuh einigermaßen in Bewegung bleibt, wirst Du ihr auch mit hohen Strapazen thermisch keinen Schaden antun können. Überhitzung ist nur im Stand ein Thema.

Vorgesternauf gemütlicher Landstrassenfahrt bei 21 Grad Außentemperatur an der Ölwanne (mit Briel-Zwischenring) 85 Grad gemessen und am gleichzeitig verwendeten Peilstabthermometer ca. 100 Grad.

Alles im grünen Bereich, auch wenn das Peilstabthermometer deutlich die 100 Grad überschreitet.

[Again]

Ich häng mich hier gleich mal mit meiner Frage dran:
Seit einiger Zeit habe ich so einen Schätzomaten für die Öltemperatur im Peilrohr.
Letzte Woche bin ich auf der Autobahn wirklich mal ein paar km mit ca. 150 km/h gefahren. Unten an der Abfahrt zeigte das Thermometer mehr als 140°C an. Auch im Stadtverkehr geht die Temp. bis 145° hoch - selbst bei den aktuellen Wetterlagen und ohne großen Stau.
Muß ich mir da etwa Sorgen machen? Falls ja - wo könnte die Ursache liegen?

Danke.

[Klaus S.]

So ein Peilstabschätzeisen ist nur zur Verunsicherung des Benutzers da.

Und warum sollte die Q plötzlich nach anbei das Schätzeisens zu warm werden?Ist doch kein Tauchsieder dat Ding.
Einfach fahren.Die Q hat Jahrelang doch auch Sorgenfrei gelebt.

[Again]

So ein Peilstabschätzeisen ist nur zur Verunsicherung des Benutzers da.

Das könnte sein.

Und warum sollte die Q plötzlich nach anbei das Schätzeisens zu warm werden?

Weil das Schätzeisen bisher in der Regel bis 120° anzeigte - mit Ausnahme einer Stadttour bei über 30° im Schatten. Dazu kommt, daß ich sie bisher noch nicht so gehetzt habe.

[hubi]

Völlig normale Temperaturen. Ich kanns nicht oft genug wiederholen: Der Grund für plötzlich auftauchende Temperaturprobleme sind plötzlich angebaute Thermometer

[Again]

Nette Diagnose Hubi.
Dann folge ich mal dem Rat von Klaus und Dir und rolle einfach weiter. Ich hab nur keine Lust, den Motor irgendwann festzurammeln. Es reicht, daß der Vorbesitzer so etwas mit einer R100GS machte.

Demnächst frag ich Euch dann, wie man das Rohr in der Ölfilteraufnahme wechselt, denn der Ölkühler ist bestellt.