Heckumbau auf Starrahmen

[Munga64]

Respekt!

Das wäre auch ein Projekt, das ich mir in meinem Schrauberkeller
Vorstellen könnte, um dann damit im Odw zu cruisen.
Weiter so.

[thomas68]

Supergeil!
bitte unbedingt fortführen und immer mit Bildern!
Bin schon gespannt, was der "TÜV" sagt. Es gibt ja auch starr-gelegte Harleys, aber da gibts laut Presse in letzter Zeit ja auch Stress....

Einfach Hammer.

Gruß
Thomas

[Chobber-Bauer]

Erschöpft aber zufrieden: habe heute mit meinem Schwager den Motor eingebaut - sieht gut aus:

[tbike]

tiefsten Respekt!

das sieht sehr genial aus. Bin gespannt auf weitere Bilder und natürlich auch auf die TÜV Abnahme....daumendrück

Der Tank ist auch von einer Ural, oder?

[Chobber-Bauer]

Der Tank ist auch von einer Ural, oder?

Danke für deinen Kommentar.:]
Der Tank lag bei einem Lackierer rum, hatte BMW Doppel-Linierung Lackierung und die Befestigungslöcher für die Embleme. Auch die Kniekissenhalter sind typisch BMW. Ich bin mir sicher, daß das ein BMW Tank einer R51 o.ä. ist. Ob Original oder Nachbau? k.A.

Dirk

[Luse]

Veteranenschänder!

Das Ding sieht klasse aus. Weiter machen, Bilder machen

Bin gespannt wie es fertig aussieht.

[Chobber-Bauer]

Bis Dienstagmorgen war meine Umbauer-Welt noch in Ordung. Dann rief mein Rahmenbauer an...man kann sich schon denken was passiert ist: Vielleicht hat der eine oder andere den Artikel in der letzten Custom Bike über den Harley-Davidson-Amoklauf in Deutschland gehört? Aus Gründen, die der Markenpflege dienen sollen, scheint H-D auf deutsche Prüfanstalten einzuwirken, auf Starrheck umgebaute H-D-Rahmen nicht mehr zu genehmigen, da es "von H-D keine Freigaben für derartige Eingriffe" gibt und "daher sieht der Hersteller, wie in seinem Schreibenmitgeteilt wird, seine Markenrechte verletzt". Wohlgemerkt: MARKENRECHTE und nicht etwa technische Gründe! Das Recht bleibt jedem Hersteller vorbehalten - aber jeder kann sich seine Meinung darüber bilden und entscheiden ob das dem Markenimage gut oder schlecht bekommt. Die Marktmacht des Unternehmens scheint aber enorm zu sein. Tatsache ist, dass rückwirkend mindestens eine bereits erteilte Genehmigung zurückgezogen wurde und die Karre stillgelegt werden musste. (Der Artikel spricht sogar von mehreren Fällen)

Jetzt fragt sich der treue 2-Ventil-Umbau-Enthusiast: "Wat hab' ich mit H-D zu tun?" Erst mal nix - und das ist auch gut so. Jetzt scheinen aber alle Prüfvereine erst mal die Notbremse gezogen zu haben und (anscheinend) deutschlandweit ALLE Rahmenumbauten auf Starrheck ALLER Marken bis auf weiteres nicht mehr zu genehmigen. (Sollte ich Unrecht haben BITTE melden!)

So - und nu stehe ich da. Projekt Starrheckumbau (vorläufig) gestoppt. Da ich aber ein grundsätzlich vorsichtiger Mensch bin und bei der Planung immer auch ein Scheitern beim TÜV eingeplant hatte, kommt nun Plan B. Den verrate ich noch nicht. Soll ja auch ein bischen spannend bleiben. Es geht aber weiter.
Dieses Wochenende wird der Motor und Bremsen fertig gemacht, Probefahrt, und dann geht es zum Rahmenbauer und hoffentlich dann auch TÜV. Fotos folgen wenn der Umbau vom Umbau erfolgt ist.

Schönes Wochenende

P.S. Für mehr Hintergrund kann ich den Artikel aus der Custom-Bike März/April empfehlen . Daraus habe ich auch zitiert.

[wildmoose]

Hallo,

wurde das Projekt zuvor von einem Prüfer unterstützt bzw. bei entsprechender technischer Umsetzung für eintragungsfähig gehalten? Dann würde ich diesen über den bisherigen Verlauf berichten und am Ball bleiben.

Wäre mehr als schade um die tolle Arbeit.

Wäre eine Abnahme innerhalb eines EU-Landes möglich? Die Skandinavier sind doch bekennende Starrahmenfreunde.

[Chobber-Bauer]

Der Rahmenbauer macht seit vielen Jahren vorwiegend H-D und Japaner Umbauten. Der ist Vollprofi, geprüfter WIG-Schweisser etc. Zusammenarbeit mit Prüf-Ingenieur ist dabei - ohne hätte ich nicht angefangen. Und der hat jetzt alles gestoppt. da kannst Du machen nix. Mich mit ihm anlegen oder nur diskutieren bringt nichts. Das sind nun mal die Regeln. Ich bin öfter in Russland...wenn du siehst, was da rumfährt......oder in der Türkei , muss man eigentlich unser deutsches Regelwerk akkzeptieren. Es ist schade, aber: "Heute ist nicht alle Tage - ich komme wieder - keine Frage"

Dirk

[LastMohawk]

Howdy,

erstmal glückwunsch zu deinem Design.... ich stell mir grad vor wenn du mit so nem "Oldie" dann an einem Knieschleifer vorbeigehst hehe..

Aber so wie ich das aus den Bildern sehe, hast du doch eigentlich "nur" den Heckrahmen durch die starre Konstruktion ersetzt oder? Sehe ich das richtig, dass du die Versteifung an den originalen Heckrahmenaufnahmen und den unteren Federbeinaufnahmen der Schwinge angesetzt hast. Bei den HD's trenne die ja den Rahmen auf und ändern den ab, im Gegensatz zu dir.

Ich würde den Schweisser einfach bitten dir zu bescheinigen, dass er es nach den Regeln der Kunst und mit den entsprechenden Materialien hergestellt hat und dann zum TÜV fahren.... normalerweise interessiert sich bei den BMWs keiner drum wenn man den Heckrahmen ändert, da es sich nicht um den tragenden Hauptrahmen handelt. So war es zu mindest bei meine Abnahme.

Halt uns auf dem Laufenden.... so ein Moped muss auf die Strasse.

Gruß
der Indianer

p.s auch BMW hat seine Mechaniker schon sehr lange dazu angehalten, die BMW Embleme zu entfernen wenn Teile die nicht von BMW stammen am Krad angeschraubt sind...