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Thema: Tacho-Problem
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07.08.2011, 11:31 #1
Tacho-Problem
Hallo zusammen,
mein Tacho an der ST macht mir etwas Kopfzerbrechen:
Die Geschwindigkeit wird angezeigt, aber der Kilometerzähler - besser: beide - drehen nicht mit.
Soweit ist es das Problem von vielen hier. Ich Schlaumeier wollte nachsehen, ob sich vielleicht die Tachowelle gelockert hat, habe die untere Abdeckung abgenommen und an der Schraube der Tachowelle gedreht.
Aber es dreht sich das weißliche Plastikteil mit, an dem die Tachowelle angeschraubt ist. Dieses Plastikteil lässt sich auch etwas hinein- und herauszeihen, hat also Spiel.
Der Kilometerzähler hat mir das verübelt und die vorderen Zahlen weitergedreht : von zuerst 62800 auf etwa 80800!
Da ich schon gerne wüsste, was ich so fahre (und wann ich tanken muss) würde ich gerne den Tacho richten (lassen) oder ersetzen.
Meine Frage also an die Tacho-Spezialisten, v.a. Admin Michael: kann man meinen Tacho noch richten oder ist Ersatz angesagt (es ist ein 737)?
Wozu ist die Schraube mittig der Tachowelleneingangs gut?
Grüße,
Franz
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07.08.2011, 16:15 #2
Nochmal Tacho
Hallo Franz,
seit gestern habe ich genau das gleiche Problem: 60 km gefahren, angezeigt werden 8 km. Das Problem ist vor zwei Wochen schon mal aufgetreten, ist dann aber wieder verschwunden. Jetzt geht die Killometerzählung gar nicht mehr. Ich bin mal gespannt, was der geballte Sachverstand hier zu Tage bringt!
Gruß aus dem Taubertal
ecke
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08.08.2011, 09:04 #3
Gleiches Prob seit einiger Zeit:
km-Zähler steht, manchmal verstellt sich die 1. (!) Ziffer.
G/S-Tacho
Gruß
Lars
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08.08.2011, 09:29 #4
Fachmann fragen
Für Tachoprobleme gibs hier doch einen Fachmann unseren MM, einfach einmal anfragen - dort wird Ihnen geholfen
Beste Grüße aus Fishtown - Heiko
PS: Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials.
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08.08.2011, 23:17 #5
Die ist sehr gut um das Eingangslager axial zu fixieren.
Zu der mehrfachen Frage:
Das Problem der wandernden Zahlenrollen oder des fehlenden Antriebs ist ein wohl bekanntes bei den alternden Motometer-Geräten. Dafür habe ich auch Abhilfe; etwas problematisch ist leider das zugebördelte Gehäuse. Wenn der Originalring noch einigermaßen taugt, kann man ihn oft wieder verwenden. Wenn nicht, beginnt die eigentliche Schwierigkeit. Vom Hersteller gibts überhaupt nichts mehr und bezüglich Nachbauten bin ich am Suchen und Verhandeln -noch ohne konkretes Ergebnis.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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30.05.2012, 14:04 #6
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AW: Tacho-Problem
Hallo MM,
ich habe auch dieses Problem mit wandernden Zahlen im Tacho. Typ Motometer, R90/6 Bj. 1976. Geschwindigkeitsanzeige ist OK. Gibt es irgendwo dazu eine Reparaturanleitung/Möglichkeit? oder besser Finger weg?
Viele Grüsse
Andreas
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30.05.2012, 18:14 #7traebbeGast
AW: Tacho-Problem
Hallo Andreas,
dieser Tacho wiederum stellt Michael nicht vor die Probleme mit dem Bördelring, weil der keinen solchen hat.
Der Ausbau geht ja relativ fix, wenn sich die Überwurfmutter der Welle noch lösen lässt.
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04.06.2012, 18:39 #8
AW: Tacho-Problem
Da ich auf dem BoKu-Treffen war, sehe ich deine Nachricht erst jetzt.
Helfen kann ich dir gerne; weiteres per PN.
Von eigenen Reparaturversuchen würde ich dir abraten, wenn du keine Vorkenntnisse hast. Da ist schnell größerer Schaden angerichtet.
Inzwischen sind auch die verbördelten Instrumente kein Problem mehr.
Dank des Lagerbestandes eines pensionierten Tachoreparateurs in Australien (!) und einer genialen Vorrichtung, die mir Sepp gebaut hat, lassen sich die Instrumente wieder professionell schließen.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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05.06.2012, 06:25 #9
AW: Tacho-Problem
Das Problem, dass die Geschwindigkeitsanzeige funktioniert, der Kilometerzähler aber nicht, hatte ich auch. Es lag daran, dass sich die Zahnräder mit den Kilometerziffern dran auf der Welle axial verschoben haben. Sie greifen dann nicht mehr, oder nicht immer ineinander und drehen sich nicht mehr mit.
Ich hab das Problem dann durch Zusammenschieben und Sekundenkleber (Gelkleber!) an den richtigen Stellen gelöst.
Wer sich das nicht zutraut, soll es lieber bleiben lassen, denn wenn der Kleber nicht an der richtigen Stelle landet, ist der Tacho ruiniert.
Bei mir hat es geklappt, aber auch erst nach dem dritten Versuch - bin halt volles Risiko gegangen.Beste Grüße
Hans
R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst
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05.06.2012, 16:40 #10
AW: Tacho-Problem
Da bin ich mal gespannt, wie lange du Freude daran hast.
Meine ersten Versuche vor Jahren habe ich auch mit Sekundenkleber gemacht. Die Haltbarkeit war aber auf Dauer ungenügend.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
Kolbenbolzen C-Clips setzen...
27.04.2024, 22:00 in Mechanik