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  1. #11
    Admin † 18.09.2013 Avatar von dan-bike
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    Nö, eher in der Kölner Ecke

    Zitat Zitat von kuh Beitrag anzeigen

    Meine BMW ist eine R100GS aus BJ88
    Laufleistung ca. 86.000km
    Mein Standort ist 57482 Wenden

    Danke!
    Gruß Christian
    viele Grüße aus dem Wendland
    Dietmar
    ----------------------------
    Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie

  2. #12
    Avatar von schorsch3
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    Zitat Zitat von dan-bike Beitrag anzeigen
    Nö, eher in der Kölner Ecke
    O.K. dann hat sich das erledigt. Danke Dietmar
    Es grüßt der Frank

    Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/

    http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247

  3. #13
    Avatar von r210
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    Zitat Zitat von dan-bike Beitrag anzeigen
    Nö, eher in der Kölner Ecke
    danke, ob die da aber mit uns eingemeindet werden möchten....

    ist so ca. 80Km östlich von Köln zwischen Olpe und Freudenberg

  4. #14
    Admin † 18.09.2013 Avatar von dan-bike
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    sei doch nicht so knauserig - die paar Kms
    viele Grüße aus dem Wendland
    Dietmar
    ----------------------------
    Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie

  5. #15
    Admin Avatar von Florian
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    Zitat Zitat von schorschi Beitrag anzeigen
    an Spezialwerkzeug ist notwendig:
    1 guter Drehmoschlüßel 20-50Nm
    Schlüßel für die Sternmuttern der Krümmerbefestigung im Kopf.
    Einstellblättchen für die Ventile
    Möglichkeit der Vergasersyncho(nicht sofort, kann auch beauftragt werden)
    der Rest findet sich im Bordwerkzeug
    Nicht zu vergessen die Nuß für die XZN-Vielzahnschrauben der Pleuellager.

    Gruß,
    Florian

  6. #16
    Avatar von hubi
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    Zitat Zitat von schorschi Beitrag anzeigen
    2 Pleuelschrauben mit Muttern.
    Diee Muttern halte ich für unnötig...
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  7. #17
    Avatar von 4takter
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    Hallo Christian

    Ich bin zwar technisch nicht ganz unwissend - aber an einem Motor habe ich noch "rumgeschraubt".
    Ist jemand im Forum unterwegs, der mir hier helfen kann - bzw. wo ich den Motor in Gute (nicht gierige) Hände geben kann?
    Wenn`s nicht so eilig ist könnte ich mal dabei schauen ....
    is ja fast umme Ecke
    Bin aber ab Samstag bis 3. Okt. in den Bergen
    Wenn danach noch bedarf zum schrauben ist Kontakt über PM.

    Grüße aus dem Siegerland
    Hartmut
    Kultur ist wenn der Boxer schön rund läuft.

  8. #18
    Avatar von tom1803
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    Moin, moin....
    Schließe mich der Meinung von Klaus S. an - hab noch keinen Motor mit Pleuel- oder KW-Lagerschaden unter 200000 km gesehen, der nicht wegen Ölmangel diesen Schaden erlitten hat. Öl war immer genug drauf? Die Ölkontrollampe geht bei betriebswarmen Motor nur bei gaaanz niederigen Drehzahlen (<7-800 U/min) langsam an (grobe Einschätzung, ob der Druck in Ordnung ist)? Dann würde ich die Geräuschursache anders suchen. Bei Dir in der Ecke gibt es hier aus dem Forum ja einige Mitglieder die sich das auch mal anhören könnten. Am Samstag bin ich wahrscheinlich Richtung Eifel unterwegs... vielleicht kann ich ja mal anklingeln!
    Gruß aus Dülmen

    Thomas

  9. #19

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    Natürlich sind die Muttern unnötig. Falscher Film

    Zitat Zitat von hubi Beitrag anzeigen
    Diee Muttern halte ich für unnötig...
    Öhm,

    ja natürlich sind die Muttern unnötig und sehr schweer zu bekommen. Hätte man sie würden die noch nicht einmal passen.

    Ärgere mich gerade mit einem 1,9ltr. WBX rum und der hat Muttern. Falscher Film halt.

    schorschi

  10. #20

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    Zitat Zitat von tom1803 Beitrag anzeigen
    . Am Samstag bin ich wahrscheinlich Richtung Eifel unterwegs... vielleicht kann ich ja mal anklingeln!
    Gruß aus Dülmen

    Thomas

    Hallo Thomas,
    würd mich freuen - einfach durchklingeln! Tasse Kaffee steht bereit!
    Christian

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