Heute beim TÜV

[Charel]

Die Sitzbank-Geschichte hat ein Ende. Nachdem ich beim TÜV zur Einzelabnahme vorstellig geworden bin und der Ing. sich die GS ganze 5 Minuten angesehen hat kam noch am Abend eine Rechnung von 120€ per Mail. Das Gutachten kam dann am nächsten Werktag ebenfalls per Mail.

Damit bin ich dann heute früh zur Zulassungsstelle und habe es eintragen lassen. Kosten hier waren "nur" 31€.

Dann heute Nachmittag zur HU welche ohne Mängel bestanden wurde. Abgase, Beleuchtung usw. waren alle in Ordnung und auf dem Bremsenprüfstand gab's auch nichts zu bemängeln.

Jetzt steht der nächsten Reise endlich nichts mehr im weg.

[BlaueEmma]

sodale, wieder 2 Jahre erkauft, 180.--

und im August noch die Blaue und das Monsterle

Gruss und allzeit gute Fahrt

Holger

P.S. zum Glück ist Staub kein Mangel

[MKM900]

Die Profiltiefe, in der Mitte, von 1,61mm hat knapp gereicht?

[BlaueEmma]

Das sind über 3mm

Gruss Holger

P.S. aber ein Stollenreifen mit 3mm ist kein Stollenreifen

[Qtreiber66]

sodale, wieder 2 Jahre erkauft, 180.--

und im August noch die Blaue und das Monsterle

Gruss und allzeit gute Fahrt

Holger

P.S. zum Glück ist Staub kein Mangel

Wie bei mir.
In den ungeraden Jahren sind alle angemeldeten 2-Räder fällig.
In den geraden alle 4-Räder.

Mensch, dieses ständige "Gerenne" nervt vielleicht.
Meine 2-Rad KFZ-Versicherungen sind selbst mit Kasko aufs Jahr gerechnet größtenteils günstiger als die zwischenzeitlich geforderten TÜV-Gebühren.

Kannste machen niGS.....

VG
Guido

Nachtrag: Holger, wenn jetzed Dei Moppedle naus stellsch, isch dr Staub weg. Alder, schifft des grad bei ons!

[JIMCAT]

Derzeit ist es ziemlich schwierig einen TÜV Termin zu bekommen da die Prüfstellen meist überlastet sind.
Beim hier nur 2 km entfernten ÖAMTC müsste ich 5 Wochen warten, aber im nächstgelegenen größeren 25 km entfernt Stützpunkt käme ich angeblich ohne vorherige Anmeldung nach kurzer Zeit dran.
Ich also gestern hin, aber leider doch keinen Termin bekommen. Dafür heute um 10.00 h angemeldet.
Hurra, endlich eine Plakette für die 4 Ventiler ..... dachte ich
Angeblich prüfen die keine BMW`s mit der Fahrgestellnummer .......
Ich wies den Prüfenden darauf hin dass ich wohl wisse dass BMW`s mit ABS dieser Baureihe nur bei BMW geprüft werden können.
Aber meine hat serienmäßig und vom Werk aus kein ABS.
Nützte alles nichts, " Das haben wir hier im Schreiben so stehen dass wir die BMW`s mit diesen Fahrgestellnummern nicht prüfen dürfen".

Das ist doch mal wieder typisch nach dem Motto - Hirn ausschalten und "Vurschrift iss Vurschrift, da kann ma leider nix machen"


Jetzt fahre ich in meine freie Werkstatt im Ort in der wir die Autos warten, reparieren und überprüfen lassen, schau ob ich einen nahen Termin bekomme und bin schwer am Überlegen ob ich die Mitgliedschaft beim ÖAMTC nicht kündigen sollte.

Ach, was sind meine alten 2 Ventiler dagegen doch für problemlose Motorräder.

[gosie]

Hallo Fritz
da denk man das das mit dem 'Bürokratismus' nur in Deutschland so ist, bin "beruhigt" das es anderswo auch gibt.
Nerven behalten und lass Dich nicht ärgern wird schon.

Viel Glück.
Gottfried

[Qtreiber66]

......Angeblich prüfen die keine BMW`s mit der Fahrgestellnummer .......
Ich wies den Prüfenden darauf hin dass ich wohl wisse dass BMW`s mit ABS dieser Baureihe nur bei BMW geprüft werden können.
Aber meine hat serienmäßig und vom Werk aus kein ABS.
Nützte alles nichts, " Das haben wir hier im Schreiben so stehen dass wir die BMW`s mit diesen Fahrgestellnummern nicht prüfen dürfen".

....und bin schwer am Überlegen ob ich die Mitgliedschaft beim ÖAMTC nicht kündigen sollte.

Servus Fritz,
was hat denn das Ganze generell überhaupt für einen technischen Zusammenhang?
Die Prüfung einer BMW mit ABS oder ohne.

Haben jene Fachleute, welche BMWs mit ABS zur technischen Überprüfung über den Hof fahren dürfen, eine höhere Lebensversicherung?
(oder schlicht nur ein besseres Gehalt sowie höherwertige Schutzausrüstung? )
Oder stöpseln die etwa vor Ort den Diagnosestecker ins Motorrad und lesen Fehler aus?

Prüft bei euch eigentlich ausschließlich der ÖAMTC?
Bekommt man als Club-Mitglied die Plakette günstiger erteilt?

Fragen über Fragen....

VG
Guido

[JIMCAT]

Servus Guido

Ich weiß da nichts genaueres, angeblich müsste bei der Überprüfung des ABS mit Bremskraftverstärker der Tank abgebaut werden um den Druckmodulator zu prüfen und das machen die nicht weil zu aufwendig und Werkstattarbeit.
Dabei hab ich doch den Mist gar nicht an meiner 1150.
Und das nur weil ein Teil der dafür infrage kommenden Fahrgestellnummern in meine Papieren aufscheint.
Meine BMW hat ein nicht vorhandenes unsichtbares Phantom ABS


Beim ÖAMTC ist die Überprüfung mit 34 € etwas günstiger, und wenn ich schon bei dem Verein bin und dafür zahle wollte ich auch ein dementsprechendes Service haben, was sich nun aber für mich erledigt hat.

Überprüfen darf hier jede Werkstatt die einen dafür berechtigten und geprüften Meister hat. Kostet ca. 40 bis 55 €.

Meist lasse ich ja die Überprüfung in meiner freien Werkstatt hier machen.
Der zuständige Werkstattmeister und Besitzer fuhr selbst im Zweirad Geländesport und hat Ahnung.
Leider ist er derzeit ausgebucht, aber ich konnte ihn heute beknien und diesen Freitag doch noch
einen Termin bekommen.


Hoffentlich regnet`s nicht und die Kiste wird wieder dreckig.

[Qtreiber66]

Danke für Deine Erläuterung, Fritz.
Unglaublich!
So "a Gfrett" braucht sicher keiner alljährlich!

Wird kein Gewitter am Freitag kommen. Der DONNERstag ist ja dann bereits vorbei.

VG
Guido