G/S nimmt kein Gas an- Vergaser?

[2VClassic]

Membranen korrekt montiert?

[au lait1]

haben wir...

[Tommy:-)]

Wie verhält sich der Motor, wenn Du bei Tempo 80 den Gaszug erstmal nur mit der Hand direkt am linken Vergaser hochziehst, und dann die Übung rechts wiederholst ?

Natürlich beginnt er dann zu schütteln, aber ziehen beide Seiten gleich hoch, oder passiert bei einer dann garnichts ?

Die ist dann der Problemfall.

,
Tommy

[au lait1]

ist nen test wert...mach ich nachher und meld mich...

[hubi]

Zufällig ne Nadel vom 40er Bing erwischt?

[hermann]

Halloi Ole,
nun muß ich meinen Senf dazu geben.
Im Vergaser wurden neue Teile verbaut, nämlich Nadeldüse und
Düsennadeln auf beiden Seiten. Nadeln hängen in dritter Kerbe.
Membranen waren nicht neu aber neuwertig und besser als die alten
Labberigen.
Wir haben die Zündung mit Stroboskop eingestellt,dass heißt aber nicht
das die Zündkabel und die alten gammeligen Stecker und alle Verbindungen
ok sind.Wir haben lediglich den Zündzeitpunkt eingestellt.
Laß du dich nur
sehen mit dem weißem Fliegenfänger.
Mein Ehrgeiz ist geweckt.
Gruß Hermann

[hubi]

Bei der G/S gehören die Nadeln auf die 4. Kerbe, also ganz hoch.

[au lait1]

jedenfalls läuft sie bis Tempo 80 seidenweich! Und den einen Fehler werden wir schon finden!Bis Morgenfrüh!
@ Hubi: Die alten Nadeln hingen aber in der 3. Kerbe, 140 Hauptdüse und 268 (?glaub ich) Nadeldüse.Erbschaft vom vorbesitzer.Genauso wie die Kipphebel mit dem Plastikdämfer- oder wie die heißen.

[au lait1]

Nachdem wir heut morgen zuerst die Nadel auf die 4. Rille gehängt haben- null erfolg.eher schlechter.
Dann Zündung nochmal eingestellt- hälfte der Probefahrt gut, dann wieder schei...

Zündung nochmal geprüft- unverändert richtig
Gaser nochmal aufgemacht, zu,auf ,zu- immernoch Mist
Aufgegeben.
Werkstatt.
Zündung geprüft, Gaser gecheckt.Nix.
Proforma neue Dichtungen fürn Düsenstock montiert- hatten wir vorher nicht da!
Beschleunigung super, dafür permanentes rucken.
Zu Hause Gaser auf,alles auseinander- EIN DÜSENSTOCK WAR FALSCH ZUSAMMENGEBAUT!
Erstes Problem war also dann ein defekter O-Ring, neues Problem neverkehrtherum eingebauter ZERSTÄUBER!

Danke an alle für die Hilfe - insbesondere an Hermann!!!