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12.04.2014, 14:33 #71
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AW: Alles hat mit der Gabel angefangen...
Hallo,
einen Zentralfederbein Umbau mit TÜV und allen wichtigen Eintragungen bekommt man HPN, Gletter und SWT. Das sind mir die einzigen Firmen die wirklich was mit 100% Zulassungsfähigkeit anbieten. Alle anderen Rahmenbauer versprechen einen alles mögliche, aber spätestens wenn der TÜV ansteht wird's schwierig.
Gruß, Eric
@Munga64
ich haben den Hebel nicht kürzen müssen, ich habe Motor-Getriebe/Kardan Ausrichtung dass ich ohne Kürzung auskomme.
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12.04.2014, 14:50 #72
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AW: Alles hat mit der Gabel angefangen...
Hatte ich mir schon gedacht. Danke erst mal. Jetzt wird erst mal meine Neue - Alte verpackt und nach Südamerika verschifft. Sind ja schon fast Oldtimer wie schnell die Zeit vergeht.
In der Zwischenzeit mache ich mir mal Gedanken mit wem ich den Umbau angehe und suche im Netzt nach einer bereits fertigen.
Grüße noch mal
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12.04.2014, 15:09 #73
AW: Alles hat mit der Gabel angefangen...
hallo Friedhelm
hat sich der Typ aus dem HPN Forum bei dir denn gemeldet ??
Ich hatte nach dem 6 Gang Kaiser Getriebe gefragt aber leider keine Antwort bekommen.
gruß charly
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12.04.2014, 15:48 #74
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AW: Alles hat mit der Gabel angefangen...
Buenos dias Charly
Ja hat er ich habe auch ein Haufen Fotos.
Das Problem ist das es sich zwar um Top Dinge handeln, aber mir kommt das so vor als ob die jahrelange zerlegt und schlecht gelagert wurden. Der Rahmen ist schon HPN die Nr. würde ich auch nicht abkratzen. Aber ich habe Ihn geben mal in der Rechnung von HPN zu schauen da steht ja auch die Rahmennr.
Ich habe für die Teile die mir gefallen unter anderem auch das Getriebe ein Angebot gemacht. Als Anhaltspunkt habe ich natürlich nicht den Neupreis angeboten sondern Preise die bei Ebay für die verschieden Dinge wirklich erziehlt werden.
1 Rahmen HPN die Nr. ????
2. Die Gabel
3. Getriebe
4. Heckrahmen Scheck
5. Motormit HPN Ölkuhlertermostat, Rezimex Ölkühler und hoffe das er komplett ist und ich ihn jemals zusammen bekomme
6. Endantrieb
7. Räder
8. Federbein HPN
Wie gesagt sieht alles ziemlich abenteuerlich gelagert aus. Getriebe, Endantrieb liegen in einem öligen Wäschekorb usw.
Das Problem bei seinen Preisvorstellungen kann ich auch alles selbst neu machen oder eine fertige HPN ohne Arbeit kaufen.
Die Teile wenn sie noch funktionieren sollten??? Wie das Getriebe sind natürlich Meilensteine der GS Geschichte.
Außerdem wollte ich mir als deutsche Zweitmotorrad mit TÜV ja eine mit Zentralfederbein aufbauen. Aber wenn die hier bezahlbar gewesen wäre hätte ich mir die HPN halt zurecht gemacht. Egal ob baja oder sonst was.
Grüße aus SüdamerikaGeändert von viuda_negra (12.04.2014 um 22:54 Uhr)
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13.04.2014, 07:56 #75
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AW: Alles hat mit der Gabel angefangen...
Hallo, die Teile ... ok, aber ich vestehe das nicht ganz, also da ist der HPN Rahmen dann auf dabei? die übrigen Teile sind doch mehr oder weniger Serienteile mit ein paar Bohrungen und paar Bling Bling Teilchen, also in meinen Augen kannst Du gute Originalteile besser wieder aufbauen als so einen Haufen "Verarzte" HPN Teile.
Von den kosten würde ich mir ne komplette Maschine gebraucht kaufen, einfach in Mobile oder in den Foren nachschauen. Weil mit den Haufen Ersatzteilen wirst bestimmt nicht glücklich, weil dann beginnt die Rennerei nach Teilen.
Gruß, Eric
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13.04.2014, 12:26 #76
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AW: Alles hat mit der Gabel angefangen...
Hallo Eric,
die gesamten Teile wurden mir als HPN baja komplett aber teil zerlegt (für mich sieht das komplett zerlegt aus) von jemanden teuer Angeboten.
Wenn du einen Rahmen bei HPN zum verstärken abgibst, brauchst du viel Zeit.
Da ist es natürlich verlockend du kaufst einen bereits fertigen Rahmen mit HPN Nr. ??? und eine komplette Maschine bei mobile oder eBay oder sonst wo. Baust das ganze in den HPN Rahmen und fertig.
Das 6 Gang Kaiser Getriebe war wie gesagt ein Meilenstein der GS Geschichte genau wie die Krauser 4Ventiler Köpfe
http://www.mirotec.org/klein7.htm
http://www.desertpistons.com/frankenkrauser-gs/
Die Maschine hat keine Krauser 4V Köpfe aber angeblich den HPN Motor 1043 ccm. Immerhin Paris Dakar Sieger. Die 50er Marcocchi Magnum Gabel hat mittlerweile auch Seltenheitswert. Ich würde lieber eine neue USD(KTM), Marcocchi oder Öhlins aus heutiger Zeit nehmen. Da gibt es wenigstens überall auf der Welt Ersatzteile.
Die anderen Teile hätte ich als Reserve für die Garage mit gekauft.
Grüße FriedhelmGeändert von viuda_negra (13.04.2014 um 12:28 Uhr)
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27.06.2014, 11:08 #77
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AW: Alles hat mit der Gabel angefangen...
Moin Eric.
Gibts was neues im 2V GS umbau?
Mfg Edda
Hab die Dicke(1150er) verkauft und mir was mit nur einem Zylinder geholtGeändert von Edda (27.06.2014 um 11:13 Uhr)
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22.07.2014, 20:37 #78
EnduroBoxer Treffen und Fahrertraining 2014 mit Simo Kirssi
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24.07.2014, 17:35 #79
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AW: Alles hat mit der Gabel angefangen...
Hallo Manuel,
super denn der Nächste Winter kommt .... bald schon wieder . Muss mit Dir noch reden wegen einer Gabelbrücke, S1000RR Gabel an 2V Rahmen... hat aber noch Zeit.
Zum Treffen kann ich leider nicht kommen, bin auf einer Hochzeit.
Gruß, Eric
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11.03.2015, 09:21 #80
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AW: Alles hat mit der Gabel angefangen...
Moin.
Wat gibts den neues vom deinem Projekt?
Mfg Edda
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 09:20 in Betriebsstoffe