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  1. #1
    Avatar von FanR69
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    Lenker und Sitzposition, Ergonomie beim Fahren R100RS

    Hallo,

    ich habe auf langen Strecken Probleme mit der Sitzposition bei meiner (serienmässigen, ohne Veränderungen) BMW R100RS. Baujahr 1981. Ich sitze zu sehr gebeugt, es liegt dann zuviel Gewicht auf dem Handgelenck. Es wäre mir sehr lieb wenn der Lenker etwas höher wäre.
    Was kann ich machen?? Einen anderen Lenker montieren? Wenn ja welchen?
    Wer hat eine Idee, was ich machen kann??

    Gruß, FanR69S

  2. #2
    Avatar von hubi
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    AW: Lenker und Sitzposition, Ergonomie beim Fahren R100RS

    Was etwas Linderung bringt ist der Lenker der K75S, der ist schmal genug für die RS-Verkleidung und gleichzeitig etwas höher.
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  3. #3
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Lenker und Sitzposition, Ergonomie beim Fahren R100RS

    Zitat Zitat von FanR69 Beitrag anzeigen
    ...........
    Was kann ich machen?? Einen anderen Lenker montieren? Wenn ja welchen?
    Wer hat eine Idee, was ich machen kann??

    Gruß, FanR69S
    Ich habe an der Weuerfehr K-Lenker montiert, wie viel ander an ihrer RS übrigens auch. Ideale Sitzposition bei 186 cm Körpergröße und ist damit für längste Strecken hervorragend geeignet.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Wüdo lenker (Large).JPG  
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  4. #4
    Avatar von robby ausm tal
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    AW: Lenker und Sitzposition, Ergonomie beim Fahren R100RS

    Hallo Lugi. Weißt Du wie breit der Lenker der K75S ist?
    Sonnige Grüße
    R
    bby ausm tal

  5. #5
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Lenker und Sitzposition, Ergonomie beim Fahren R100RS

    Zitat Zitat von robby ausm tal Beitrag anzeigen
    Hallo Lugi. Weißt Du wie breit der Lenker der K75S ist?
    Der Lenker ist 610 mm breit und wird für den Umbau um 15 mm je Seite gekürzt.

    Wer das eintragen lassen möchte:

    Dazu gibt es ein Gutachen von WÜDO. Dort wurden die Lenker gekürzt und zusätzlich mit einer 3stelligen WÜDO Nummer versehen.
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  6. #6
    Avatar von Strassenkehrer
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    AW: Lenker und Sitzposition, Ergonomie beim Fahren R100RS

    Tach zusammen,

    Ergonomie ist eine sehr persönliche Sache und hängt von sovielen Faktoren ab sodas eine Ferndiagnose unmöglich ist.

    Als Alternative zu einem anderen Lenker gibt es Lenkererhöungen die nur den Lenker nach oben bringen, dann gibt es welche die den Lenker zusätzlich nach hinten setzen. Bekkommst du bei den üblichen Verdächtigen.

    Viel Erfolg.
    Glück ab!

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  7. #7

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    AW: Lenker und Sitzposition, Ergonomie beim Fahren R100RS

    Zitat Zitat von Strassenkehrer Beitrag anzeigen
    Tach zusammen,

    Ergonomie ist eine sehr persönliche Sache und hängt von sovielen Faktoren ab sodas eine Ferndiagnose unmöglich ist.

    Als Alternative zu einem anderen Lenker gibt es Lenkererhöungen die nur den Lenker nach oben bringen, dann gibt es welche die den Lenker zusätzlich nach hinten setzen. Bekkommst du bei den üblichen Verdächtigen.

    Viel Erfolg.
    Ferndiagnose nicht, aber die Möglichkeiten an der RS sind deratig übersichtlich, daß die Empfehlungen eindeutig ausfallen.
    Überlass das mal ruhig den RS-Profis.
    Grüße, Dirk


    What others think of me is none of my business.

  8. #8
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Lenker und Sitzposition, Ergonomie beim Fahren R100RS

    Zitat Zitat von Dirk Beitrag anzeigen
    .......
    Überlass das mal ruhig den RS-Profis.
    Das hast Du aber schön geschreibt. :]
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  9. #9

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    AW: Lenker und Sitzposition, Ergonomie beim Fahren R100RS

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Das hast Du aber schön geschreibt. :]

    Wir könnten ja mal über die Handlingeigenschaften der GS im Gelände philosophieren, machste mit?
    Grüße, Dirk


    What others think of me is none of my business.

  10. #10
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Lenker und Sitzposition, Ergonomie beim Fahren R100RS

    Zitat Zitat von Dirk Beitrag anzeigen

    Wir könnten ja mal über die Handlingeigenschaften der GS im Gelände philosophieren, machste mit?
    Insbesondere darüber wie die Wasserrohrverschalung den Anpressdruck im Gelände allein durch Gewicht erhöht.
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

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