Kickstarter einbauen

[northpower]

Ich würd mir die Arbeit sparen. Kriegste eh nur mit viel Glück, Geduld und Schweiß angetreten so´n Ding.

Wenn du´s trotzdem willst, vergiss nich das Steuergerät für Kick-Modelle.

[eddiek]

Namds,

zum Ventileeinstellen ist der Kickstarter schon recht praktisch.

Die ersten Bruchstricher Gssen hatten nur den Kickstarter bekamen aber schnell einen
E-Starter.

Andreas

[Nichtraucher]

Moin,

5. Gang rein, Blick auf das Kontrolloch und die rechte Hand am Hinterrad....dann vorsichtig ruckeln, geht einwandfrei.

Gruß
Willy

[andrebiker]

Ich will das mal diplomatischer ausdrücken: Allein das Vorhandensein eines Kickstarters gewährleistet noch lange nicht das Anspringen der Mühle. Speziell bei den Boxern ab 81 ist da längst nicht jeder Willens, der trittweisen Aufforderung zur Arbeit auch Folge zu leisten(auch abhängig vom richtigen Zündsteuergerät). Die Dinger mit dem schweren Schwung sind da fast schon zuverlässig zu nennen.

Das kann ich nur bestätigen.
Ich hab´s getan, sowohl bei der RS und der Monolever den Kicker nachgerüstet. Und... ja, es ist ein teurer Spaß. bei der RS (Bj. 76) würde ich´s immer wieder tun, das Antreten funktioniert und das Motorrad sieht einfach vollständig aus.
Bei der 1000er Monolever mit dem kleinen Schwung war´s rausgeschmissenes Geld, sozusagen Lehrgeld. Ja ich trete auch die mittlerweile an, aber ohne Garantie, daß es immer klappt.
Gruß, André

[jan der böse]

Hallo Thomas!

Ein bißchen Erfahrung bei so einer Operation ist schon erforderlich. Zumal du auch ein paar Werkszeuge brauchst die nicht in jeder Werkstatt rumliegen (Kardanflanschabzieher, vernünftige Lineale und Maßwerkzeuge und eine Meßplatte). Ach ja, du hast eine PN.

Gruß, Jürgen

moin
vor allem sollte die messplatte plan sein. das waren nicht alle die hier verkauft wurden

[jan der böse]

Hi,

ehe ich mir die Arbeit mache, würde ich das Anschieben üben. Geht einfacher und schneller als mit dem Tretding....jedenfalls bei den meisten BMW.


Gruß
Willy

hallo willy
also ich als raucher kicke lieber

[Jörg]

Speziell bei den Boxern ab 81 ist da längst nicht jeder Willens, der trittweisen Aufforderung zur Arbeit auch Folge zu leisten(auch abhängig vom richtigen Zündsteuergerät). Die Dinger mit dem schweren Schwung sind da fast schon zuverlässig zu nennen.

Wobei das weniger am Schwung liegt, sondern an der Übersetzung des Kickers. Vor 81 hatte das vom Kicker angetriebene Zahnrad auf der Eingangswelle 11 Zähne, danach 14.

ehe ich mir die Arbeit mache, würde ich das Anschieben üben. Geht einfacher und schneller als mit dem Tretding....jedenfalls bei den meisten BMW.

Beim Anschieben im zweiten Gang machen meine Qe nur schwarze Striche auf die Straße und in höheren Gängen ist die Drehzahl zu niedrig. Also bei mir klappt das Starten mit dem Kicker erheblich besser.

[hubi]

Wobei das weniger am Schwung liegt, sondern an der Übersetzung des Kickers. Vor 81 hatte das vom Kicker angetriebene Zahnrad auf der Eingangswelle 11 Zähne, danach 14.

Das ist nur die halbe Miete, ich hab mir auch mal ein Getriebe entsprechend umgerüstet (geht bei Getrieben bis 85), brachte aber nicht den gewünschten Erfolg, das Trägheitsmoment der Schwungscheibe ist zu gering.

[VV 01]

Beim Anschieben im zweiten Gang machen meine Qe nur schwarze Striche auf die Straße und in höheren Gängen ist die Drehzahl zu niedrig. Also bei mir klappt das Starten mit dem Kicker erheblich besser.

Hallo Jörg,

deshalb ja auch üben...

Im zweiten Gang den Motor rückwärts gegen die Kompression bringen, dann Anlauf nehmen, auf die Fußraste stellen und den Hintern auf die Sitzbank plumpsen lassen.
Gleichzeitig mit dem Auftreffen auf der Sitzbank die Kupplung schnacken lassen, dann kann das gehen.(Ohne Schiebehelfer aber schon schwierig)

Gruß Ulli

[Jörg]

Das ist nur die halbe Miete, ich hab mir auch mal ein Getriebe entsprechend umgerüstet (geht bei Getrieben bis 85), brachte aber nicht den gewünschten Erfolg, das Trägheitsmoment der Schwungscheibe ist zu gering.

Ein Mopped mit dem schweren Schwung habe ich noch nie angekickt, wenn man mal von der R69S absieht (die sich sowieso am besten ankicken läßt). Ist es so, daß das höhere Trägheitsmoment den Motor noch etwas weiter drehen läßt, wenn man den Kicker runtergetreten hat?