Getriebe R100GS 1. Gang springt heraus

[Wilhelm]

... noch zwei Fotos


Klauen ...




... und 'Fenster'

[BOT]

... noch zwei Fotos


Klauen ...




... und 'Fenster'

Auweia,
das ist aber schon Schrott im Endstadium!
BOT

[Wilhelm]

das ist aber schon Schrott im Endstadium!

Jo.

Schrott ist ja auch mein Spezialgebiet.


PS - Wenn beim Getriebe des 'Themenerstellers' (ein Name wäre mir lieber, ich finde aber keinen) die Klauen/Fenster deutlich abgeschrägt sind, würde mich der Zustand der Bronzebuchse unter dem großen Rad vom 1. Gang interessieren.

[MM]

...des 'Themenerstellers' (ein Name wäre mir lieber, ich finde aber keinen) ...

Hast Du nicht ausreichend gesucht: Klaus.

[Wilhelm]

Stimmt.

Gibt ja noch die eklektischen Karteikarten ...

[northpower]

Wenn die Klauen und Fenster so aussehen, werden die Räder auseinandergedrückt unter Last und der Gang springt raus.
Das hat aber auch zwangsläufig ein Verbiegen der Schaltgabel zur Folge.
Und wenn die erstmal Krumm ist, werden die Räder auch nicht mehr richtig zusammengeführt.
Und so kommt dann ein so starker Verschleiß wie bei Wilhelm zu Stande.

Um solchen Dingen vorzugreifen haben manche Getriebe (z.B. RG500) hinterschliffene Klauen, dann ziehen sich die Räder zueinander.

[lzjoe]

Die Klauen sehen bei mir im Gegensatz zu den Fotos noch aus wie neu, fast keine Abnutzungsspuren. Der 5.Gang ist da mehr abgenutzt.
Die Bronzebuchse hat ebenfalls keinerlei Riefen oder Anlaufspuren. Nur die Scheibe vor der Buchse hat Riefen.
Grüße, Joe (Klaus)

Jo.

Schrott ist ja auch mein Spezialgebiet.


PS - Wenn beim Getriebe des 'Themenerstellers' (ein Name wäre mir lieber, ich finde aber keinen) die Klauen/Fenster deutlich abgeschrägt sind, würde mich der Zustand der Bronzebuchse unter dem großen Rad vom 1. Gang interessieren.

[lzjoe]

Hast Du nicht ausreichend gesucht: Klaus.

Ok - nun hab ich nochmal gesucht - bin aber immer noch nicht weiter.
Fast keine Abnutzung zu sehen. 1. Gang sogar am geringsten.

Ich hab mal alle Lager besorgt - denke ich bau das Getriebe wieder zusammen und teste es nochmal??

[lzjoe]

Wenn die Klauen und Fenster so aussehen, werden die Räder auseinandergedrückt unter Last und der Gang springt raus.
Das hat aber auch zwangsläufig ein Verbiegen der Schaltgabel zur Folge.
Und wenn die erstmal Krumm ist, werden die Räder auch nicht mehr richtig zusammengeführt.
Und so kommt dann ein so starker Verschleiß wie bei Wilhelm zu Stande.

Um solchen Dingen vorzugreifen haben manche Getriebe (z.B. RG500) hinterschliffene Klauen, dann ziehen sich die Räder zueinander.

Das würde Bedeuten ich sollte mal die Klauen vermessen?
Ab wann kann man von Verbiegen sprechen?

Joe

[northpower]

Das würde Bedeuten ich sollte mal die Klauen vermessen?
Ab wann kann man von Verbiegen sprechen?

Joe

Na, wenn die Gabel nicht mehr im Winkel ist.
Sie läuft doch auf einer Welle, und genau diese Achse muss 90° zur Gabel haben.
Wenn die Klauen aus den Taschen rus sind beim Gangspringer, verbiegt sich die Gabel um Höhe der Klauen. Das macht sie natürlich wenn häufig passiert müde und ganz sicher irgendwann krumm. Auch wenn´s nur ein wenig ist, schafft sie ja nicht mehr die Klauen und Fenster/Taschen 100% in Eingriff zu bringen. Haben die Klauen erst Rundungen haben sie immer das Bestreben rauszugleiten und drücken gegen die Gabel.

Miss genau ob die Gabel gerade ist.