Auslaßventile verbrannt?

[willi]

Liebe Auslaßventilspezialisten,
beim Wechsel der Zylinderkopfdichtungen entdeckte ich auf beiden Seiten undichte Auslaßventile.
Sie haben metallische Ablagerungen auf der Dichtfläche.
Die Ventilsitzringe wurden vor 5000 km nachgefräst und die Ventile geschliffen.
Sind die Ventile "verbrannt"?

Ich weis nicht ob die Ventile und Sitzringe schon für bleifreien Sprit geeignet sind.
Kann das die Ursache sein?

die Ablagerungen sind viel dicker, als auf den Bildern zu erkennen ist.
(sorry, kann das doppelte Bild nicht löschen)

aber ich ! Gruß Michael

[Fritz]

Guten Morgen Willi,

bin zwar eher Einlaßventil-Spezialist , dennoch:

Die Farbe, so schön golden sie auch ist, gefällt mir garnicht. Sieht tatsächlich nach Überhitzung aus = Anlaßfarbe. Gold(braun) kommt nach Blau und ist schon im bedenklichen Bereich, wo wärmebehandelter Stahl Gefahr läuft, seine anerzogenen Eigenschaften wieder zu verlieren.

Kommt aber auch etwas auf die Materialzusammensetzung an. Hier gibt es berufenere Leute (Metaller) als mich, also Obiges mit Fragezeichen.

Wie hast Du denn die Undichtigkeit bemerkt ? Die Ablagerungen müssen nicht zwangsläufig metallisch sein; Verbrennungsrückstände sind zuweilen dermaßen hart, daß man sie damit verwechseln kann. Mit bleifrei hat die Sache m.E. nichts zu tun. Wenn überhaupt, würde sich der Befund auf die Sitzringe und die Gegenflächen am Ventil beschränken.

Überhitzung hätte andere Ursachen, Vergaser zu mager, falscher Zündzeitpunkt ?

Grüßle,

Fritz

[hubi]

Morgen,
da Auslassventile während des Betriebes rotglühend werden, sind da Anlassfarben nicht mehr zu erkennen. Anlassfarben gehen von 200°C (weißgelb) bis 360°C (grau). Verbrannte Ventile weisen im Normalfall vertiefungen auf, da entstehen regelrechte Krater, da Material abgetragen wird.Im schlimmsten Fall fehlt eine Ecke des Ventils. Wie sehen die Sitze im Kopf aus? Irgendwo müssen ja die Ablagerungen her sein, könnte mir aber auch vorstellen, daß es sich tatsächlich um Verbrennungsrückstände handelt.Mit bleifreiem Sprit hat es auch meiner Meinung nach nichts zu tun, da werden die Sitzflächen "breitgehämmert", das Ventil schlägt ein.

[Fritz]

Original von hubi
Morgen,
da Auslassventile während des Betriebes rotglühend werden, sind da Anlassfarben nicht mehr zu erkennen.

Klar, hab´ich Dussel nix gedacht (Gottlob mit Fragezeichen :))

Kommt nun mal nichts Gescheites bei heraus, wenn man ernste Technikprobleme wälzt und nebenher seine Brötchen verdient. Eins muß man lassen

Fritz.

[hubi]

Original von Fritz


Kommt nun mal nichts Gescheites bei heraus, wenn man ernste Technikprobleme wälzt und nebenher seine Brötchen verdient. Eins muß man lassen

Fritz.

Geht schon, Fritz,ich brings ja auch auf die Reihe neben dem Hauptberuf zur persönlichen Erbauung eine Motorradwerkstatt zu betreiben

[willi]

Liebe Auslaßventilspezialisten,
soeben war ich bei "meinem" Motoreninstandsetzer.
Er erkannte am 45 Grad Schleifwinkel, dass
Ventil und Sitz noch nicht für bleifreien Sprit geeignet sind.
Er riet mir zu neuen Ventilsitzen und neuen 30 Grad Ventilen.
Die Einlasseite würde thermisch nicht so belastet und könnte so bleiben.
Was haltet Ihr davon?
willi

[willi]

Original von Fritz


Die Farbe, so schön golden sie auch ist, gefällt mir garnicht. Sieht tatsächlich nach Überhitzung aus = Anlaßfarbe. Gold(braun) kommt nach Blau und ist schon im bedenklichen Bereich, wo wärmebehandelter Stahl Gefahr läuft, seine anerzogenen Eigenschaften wieder zu verlieren.





Fritz

Hallo Fritz,
die schöne goldene Farbe kommt von meiner Messing Rundbürste.
Gruß
willi

[Q-treiber]

Original von willi
Er erkannte am 45 Grad Schleifwinkel, dass
Ventil und Sitz noch nicht für bleifreien Sprit geeignet sind.willi

Hi Willi,

wie schön, daß meine Ventile mit 45°-Sitz bleifrei-tauglich sind. Gibt´s also auch.
WER ist Dein Motoreninstandsetzer ?

[KalleWattCux]

Original von Q-treiber

Original von willi
Er erkannte am 45 Grad Schleifwinkel, dass
Ventil und Sitz noch nicht für bleifreien Sprit geeignet sind.willi

Hi Willi,

wie schön, daß meine Ventile mit 45°-Sitz bleifrei-tauglich sind. Gibt´s also auch.
WER ist Dein Motoreninstandsetzer ?

...meine Ventile und Sitze haben zusammen 90° da gibt es keine
Probleme....

[Fritz]

Original von willi

Original von Fritz


Die Farbe, so schön golden sie auch ist, gefällt mir garnicht. Sieht tatsächlich nach Überhitzung aus = Anlaßfarbe. Gold(braun) kommt nach Blau und ist schon im bedenklichen Bereich, wo wärmebehandelter Stahl Gefahr läuft, seine anerzogenen Eigenschaften wieder zu verlieren.





Fritz

Hallo Fritz,
die schöne goldene Farbe kommt von meiner Messing Rundbürste.
Gruß
willi

Mußt Du auch noch Salz in meine Wunden streuen ?

Zum Ventilsitzwinkel: Den hat BMW wohl mal von 45 auf 30 Grad geändert (Auslaßseitig), insofern kann man da wohl Rückschlüsse auf Baujahr und Bleifreitauglichkeit ziehen. Mehr sag´ich jetzt nicht, ehe ich den nächsten Bock erlege.

Fritz