Ölkühlung kühlt nicht

[ck1]

verstopfte ölkühler sind mir noch nie begegnet. hast Du ein thermostat dazwischen ?

wenn nein, überstand des rohres am ölfilterdeckel messen. alles weitere steht in der datenbank.

mit thermostat, nun manche machen spät auf und die temp am schätzeisen ist so ziemlich die höchste messbare im kurbelgehäuse.

ich habe ein hpn thermostat, modifiziert, so dass es nun bei ca. 115 grad am schätzeisen aufmacht. seit dem am schätzeisen nie mehr als 120 grad gemessen.

gruß
claus

[Tommy:-)]

Wie könnte ich im Falle eines zugesetzten Kühlers diesen wieder frei bekommen?

Mal bei einem Kühler-Service anrufen und fragen, womit die spülen.

In Benzin auskochen wäre wohl etwas riskant

[G-B]

Vielleicht fällt mir ja noch was dazu ein.

Ist denn der Ölkühler auch "kalt"? Denn bei den Aussentemperaturen und hohem Luftdurchsatz (Autobahn) kann die Rückleitung schon merklich weniger Temp. haben (natürlich nicht kalt).

Das andere Wäre das Maß Motorgehäuse zu Mantelrohr. Nicht dass dir bei Öldruck hier das Öl ins Gehäuse abhaut. Will ich nicht hoffen.

[kurvenfieber]

Nochmal die Fakten:

- kein Thermostat
- Steigrohr korrekt
- Öldruck ist perfekt
- Kühler ist kalt (ausser am Stutzen des Zuflusses und dessen Leitung)

Maßnahmen:
- Zu und Rückfluß nochmals checken (ist m.M.n. korrekt)
- Abstand Steigrohr nochmals checken (ist m.M.n. korrekt)
- Bypassventil nochmals checken (ist m.M.n. korrekt)
- Kühler auf Drurchfluß checken

@ Gerhardt:

bei diesem Fehler steht zu wenig Öldruck an, der ist aber bei meiner RS immer top.

[eddiek]

Nein, da bin ich mir erst heute abend sicher...
Werde zurückmelden, nachdem ich den Zu und Ablauf und den Kühler kontrolliert habe.
Wie könnte ich im Falle eines zugesetzten Kühlers diesen wieder frei bekommen?

Tach,

ist da nicht immer irgendwas mit entlüften gewesen?

Bei intakten Wasser/Heizungskühlern fühlen sich beide Schläuche normalerweise immer zuiemlich gleichwarm an.

Wenn ein Schlauch merklich kälter ist, dann ist der Kühler verstopft oder der Thermostat noch zu.

Verstopfte Heizungskühler lasssen sich manchmal mittels Spülung mit Gartenschlauch und "verkehrt herum " angeschlossenen Schläuchen in Gegenrichtung wieder regenerieren.

Andreas

[kurvenfieber]

Danke für den Tip, aber nochmal:
es ist kein Thermostat verbaut, die Schläuche wurden bereits vertauscht.

[Luggi]

........
- Kühler ist kalt (ausser am Stutzen des Zuflusses und dessen Leitung)
......

Wenn der Kühler dicht wäre dürfte es da auch nicht warm sein, oder?

Vielleicht kommt der Kühler einfach seiner Aufgabe nach und kühlt.....

Viellicht könnte einfach mal ein GS Treiber am Kühler messen....

[Peter200D]

Hi,
folgende Fakten die bei Mathilde bis jetzt festgestellt habe:
1. der Zulauf ist heisser als der Rücklauf
2. der Kühler wird heiss
3. habe ein Thermostat im Einsatz, das vermutlich bei +100°C auf dem Schätzeisen , vollständig öffnet

Frage: wenn kein Thermostat verbaut ist müßte doch das Öl ständig durch den Kühler strömen? Ist das wirklich der Fall? Oder kann das Öl einen anderen Weg mit weniger Strömungswiderstand wählen?

[mfro]

Oder kann das Öl einen anderen Weg mit weniger Strömungswiderstand wählen?

Wenn der Herbert kein Loch hat, wo keins hingehört, ist der einzige Weg, der bleibt, das Bypassventil. Da muß der Kühler aber schon ziemlich ganz zu sein.

[LED-Max]

Hatte vor 2 Jahren das gleiche Problem. Ursache war das die Feder beim Bypass ausgeleiert war, die die Kugel vor drück und somit die Öffnung verschließt. Somit ist das Öl nicht durch den Ölfilter und daher kommt auch im Ölkühler nichts an. Hab den Bypass einfach mit einer Madenschraube verschlossen, seit dem nie wieder Probleme gehabt. Der Bypass ist eigentlich nur da falls der Ölfilter verstopft, bei regelmäßiger Wartung ist dies aber definitiv auszuschließen und somit unnütz (außer das die Feder kaputt geht und das Öl somit ungefiltert im Kreislauf bewegt wird). Also raus mit dem Bypass und verschließen, bin mir relativ sicher das es daran liegt, da du die sonst üblichen verdächtigen Fehler ausschließen kannst!

Gruß Max