Gewinde ausgeschlagen

[Benno]

Das mit der Mutter habe ich auch schon mal gemacht, geht einwandfrei und ist nur bei genauem Hinsehen zu erkennen.

[2V_Fredo]

Hallo,

beim Ventilspiel einstellen am rechten Zylinder hat sich das Gewinde von der Hutmutter verabschiedet (also das Sackloch in der Mitte). Jetzt hab ich schon einmal versucht das Gewinde nachzuschneiden, was natürlich von geringem Erfolg war.
Meine Frage ist nun: Gibt es jemand im Raum Augsburg/Aichach der sich mit Helicoil & Co auskennt und mich anleiten bzw. für einen geringen Obulus machen könnte?
Wollte schon zu meinem Mechaniker des geringsten Misstrauens, doch der ist leider vom Erdboden verschluckt...

Raum Augsburg Aichach passt.
Hast du den HeliCoil dann mach ich ihn dir rein.
Bei mir war das gleiche Thema und nun ist alles wieder Gut.

[Gimpel]

Hallo!

Ich hab da ein M 10 mit abgesetzter Stiftschraube drin.

Gruß, Jürgen

[gs80guenni]

Raum Augsburg Aichach passt.
Hast du den HeliCoil dann mach ich ihn dir rein.
Bei mir war das gleiche Thema und nun ist alles wieder Gut.

Termin: 04.04. ab 19.30
Ort: Thierhaupten
Näheres siehe hier: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ia-Da-Giovanni

Stirnlampen nicht vergessen!

[r210]

Als Notreparatur akzeptabel, wenn's bleibt aber trotzdem Murks.

anderer Meinung: eine weitere alternative und gängige Lösung eines technischen Problems; mag man selbst aus Originalitätsgründen ablehnen, aber Murks? Murks finde ich eher den Originalzustand... es gibt doch kaum eine 2V-Kuh, bei der das nicht mal vorgekommen ist; und der Hersteller hat es in Jahrzehnten nicht geschafft, hier Abhilfe zu schaffen...

[mfro]

es gibt doch kaum eine 2V-Kuh, bei der das nicht mal vorgekommen ist

Doch.
Ich hab' hier 6 Köpfe, vier davon verbaut und fahrend. Bei keinem davon ist das Gewinde auch nur ansatzweise verratzt, geschweige denn eine Mutter drunter.
Kaputt gemacht habe ich ein Gewinde mal als blutiger Anfänger 1985 auf der linken Seite meiner damaligen R100T. Damals habe ich einen Helicoil eingesetzt.

Macht ein persönliches Zylinderkopfdeckelgewindeabgedrehtdefizit von 1:7

[Rensen]

WoW die Resonanz überrascht mich positiv

Das mit der durchgehenden Schraube und der Mutter wollte ich als "letzten Ausweg" nehmen, wenn das mit HeliCoil auch nicht funktioniert.

Elmar hat mir angeboten das zu machen. Schon mal danke dafür.

Beim Stammtisch in Tierhaupten werd ich mich mal anmelden, ist ja gleich um die Ecke

[r210]

Doch.
Ich hab' hier 6 Köpfe, vier davon verbaut und fahrend.

geh' ich mit und erhöhe auf 6 fahrend

Bei keinem davon ist das Gewinde auch nur ansatzweise verratzt, geschweige denn eine Mutter drunter.

nun gut, passe...

Kaputt gemacht

schwierig zu sagen; normalerweise sitzt der Gewindebolzen fest und ich sehe keinen Grund, diesen bei jeder Ventildeckelentfernung rauszuschrauben, was der Hauptgrund für eine Gewindevermurksung sein dürfte; in diesem speziellen Fall kann es auch sein, dass man das Gewinde hinrichten kann, wenn man die Hutmutter festknallt? Müssten mal die Spezialisten beantworten...

bei der R45 habe ich mal einen Gewindebolzen verloren; muss nachschauen, was der Grund war und die Art der Reparatur; ich glaube, da habe ich einen neuen Bolzen mit Loctite eingeklebt, weil das Gewinde selbst nicht (oder nicht ganz) kaputt war

bei der R100 ein Gewinde defekt, Maschinenschraube mit verstemmter Mutter, hält seit >>100TKm (ein Helicoil hat versagt, das war ich aber selbst Schuld); ob's an zu fest angezogener Hutmutter lag?? Jedenfalls ziehe ich die Hutmuttern seit geraumer Zeit nur sacht mit Handkraft an

bei der R65 jetzt grad passiert, den Ventildeckel hab' ich grad mal das dritte Mal runtergemacht.... hier könnte ich den Vorbesitzer als Wartungsschlampe blamen, denn das Auspuffgewinde an diesem Zylinderkopf war auch hin...

Macht ein persönliches Zylinderkopfdeckelgewindeabgedrehtdefizit von 1:7

tja, reicht bei mir nur zum Unentschieden....

wenn ich mir aber diesen thread und noch die mindestens 2 anderen zu diesem Thema anschaue und wieviele dazu antworteten, scheint mir hier doch eher ein echter Schwachpunkt vorzuliegen (zugegeben keine große Sache: man kommt einfach ran, muss nicht groß demontieren, viele Wege führen zur dauerhaften Reparatur, und notfalls kann man eine Zeit lang auch ohne zentrale Verschraubung fahren)

[northpower]

So ´ne Mutter im Brennraum sieht doch auch blöd aus, oder ?

Achim, verrätst Du uns auch, wie die Mutter dahinkommen soll? Muß sie aus Antimaterie hergestellt sein?

Das war doch nur ein Scheherz !!
Von wegen Durchgangsbohrung und Mutter von hinten drauf und so

[Elmar]

Diesen Defekt hatte ich selbst noch nie.
Normalerweise muss doch dieser Bolzen nie raus, oder?
Bisher ist es mir erst einmal passiert, dass die Hutmutter den Bolzen mit herausgezogen hat. Dabei ging aber das Gewinde nicht kaputt. Beim Wiedereinbau habe ich dann den bekannte Kleber (hochfest) verwendet.
Weil: Siehe zweiter Satz.

Und Rensen muss keine Mutter zurechtfeilen und reinfummeln.