Kennt sich jemand mit den Zahnriemen-Ducatis aus?

[hubi]

Komplzierter, ja, aber für jemanden mit ausgeprägtem Hang zu feiner Mechanik ist das nur geil.

[Nichtraucher]

Am Gefühl fehlt es nicht, die Four bekommt auch nur 005 und 008 aber dieser Zirkus mit Wellen raus und Motor absenken will mir nicht wirklich gefallen.

Gruß
Willy

[RalfG]

Hi,

das klingt schon entspannter,.....ich bau zwar schon länger an Krädern aber die Duc scheint doch etwas komplizierter zu sein, als ich gewohnt bin.

Gruß
Willy

Das ist alles entspannt, nur hat eine Ducati ein ganz anders Wesen als ein 2 V Boxer und das auch beim schrauben.
Eine Ducati egal aus welchen Baujahr ist "knackig, direkt, pur" deine Cagiva ist allerdings etwas milder
Ein serienmässiger 2V Boxer ist "weich, indirekt, gedämpft"

Beiden hat seine Vorzüge..........

viele Grüße

[Klaus S.]

Vielleicht ists ja doch nur halb so Wild.

[RalfG]

Am Gefühl fehlt es nicht, die Four bekommt auch nur 005 und 008 aber dieser Zirkus mit Wellen raus und Motor absenken will mir nicht wirklich gefallen.

Gruß
Willy

Der Motor muss nicht abgesenkt werden das ist Unsinn, und die Wellen ziehen ist einfach und geht ohne Finger brechen!

viele Grüße

[Klaus S.]

Der Motor muss nicht abgesenkt werden das ist Unsinn, und die Wellen ziehen ist einfach und geht ohne Finger brechen!

viele Grüße

Manche Schrauber bauen die Köpfe ab zum Ventileeinstellen.Dann muss er auf jeden Fall abgesenkt werden.
Als bei meiner 900er noch mit Originalmotor mal die Köpfe raus mussten zwecks überholung,konnte tatsächlich das Ventilspiel super auf der Werkbank eingestellt werden.Aber dazu immer die Köpfe ausbauen würde ich jetzt auch nicht machen wollen.

[hubi]

Hm, ich kann Dir nur schildern, wie es mir immer ergeht, wenn ich technisches Neuland betrete: Zuerst sträube ich mich auch etwas dagegen (sinnlos, weil ich eh nicht drum rum komm und kneifen gilt nicht), dann versuche ich erstmal, zu verstehen, wie das, was vor mir liegt, funktioniert. Ist das geschafft, gehe ich ran. Wenn dann am Ende alles funktioniert, man mitunter fix und fertig ist, dann stellt sich ein Glücksgefühl ein. Das kann Dir damit passieren. Ich weiss natürlich nicht, wie Du in solchen Dingen tickst, es kann auch sein, daß Du frustriert aufgibst, aber es wird immer an Deiner seele nagen Ich weiss das, ich habe irgendwann, in meiner Zeit vor der Mechanikerkarriere, an einer Duc Paso aufgegeben und die ins Eck gestellt. Defekt war ein Pick-up, allles andere konnte ich durch Quertausch ausschliessen. Ich war blutjung und hatte keine Ahnung von elektrik. Auf alle Fälle wollte das Ding mit dem neuen Pickup auch nicht auf dem stehenden Zylinder laufen. Die Paso stand Jahre im Eck, unbeachtet. Irgendwann, die Ahnung von der Elektrik war mittlerweile da, hab ich einen Signalabgleich am Oszi gemacht- das Signal des "defekten" Pickup war gespiegelt....richtig rum angeschlossen, läuft. Seitdem kenn ich die Geschichte mit der Wechselspannung, die man verkehrt rum anklemmen kann und den Grund, warum das so nicht geht. ich hab mich in dem Moment allem Irdischen entrückt gefühlt-unbezahlbar!

[Nichtraucher]

Das kann Dir damit passieren. Ich weiss natürlich nicht, wie Du in solchen Dingen tickst, es kann auch sein, daß Du frustriert aufgibst, aber es wird immer an Deiner seele nagen

Da hat es früher mal genagt....heute stehe ich drüber und gebe auf, ehe der Frust die Möglichkeit bekommt, mich zu befallen.

Gruß
Willy

Hier mal einige Beispiele.

[RalfG]

Manche Schrauber bauen die Köpfe ab zum Ventileeinstellen.Dann muss er auf jeden Fall abgesenkt werden.
Als bei meiner 900er noch mit Originalmotor mal die Köpfe raus mussten zwecks überholung,konnte tatsächlich das Ventilspiel super auf der Werkbank eingestellt werden.Aber dazu immer die Köpfe ausbauen würde ich jetzt auch nicht machen wollen.

Manche Leute nähen sich auch einen Knopf an die Backe....................und falsches wird nicht richtiger weil viele es so machen.

Zum Ventile einstellen brauch der Motor bei der Alazzurra und bei der verwanden Pantah nicht abgesenkt werden
Im übrigen braucht der Motor weder bei meinem Elefant, noch der 900SSie noch der 999 noch der Monster 620Sie zum Ventile einstellen abgesenkt werden.

viele Grüße

[heizer59]

Wenn ich die Dinger bei uns in der Werkstatt nur sah , hab ich mich verpisst italo scheiß tut mir leit aber ist meine Meinung.Wie kann man nur zahnriemen verbauen für die ventielsteuerung , beim Antrieb kann ichs ja noch verstehen .