Konstantfahrruckeln bei R100GS PD

[Seiro80]

Wenn ich's bis zum Saisonende nicht geschafft habe werde ich diese möglichkeit auch in Betracht ziehen

Würd mich ja mal echt interessieren was der Andreas anders macht :]

[Desmo56]

Hallo,

so gesehen, mache ich nix "anders", sondern verhelfe dem Vergaser-Paar wieder zu möglichst neuwertigem technischen und auch optischem Zustand.

Der Begriff Überholung bedeutet, sämtliche technischen und funktionellen Schwachstellen der oft mehr als 30 Jahre alten Vergaser zu erkennen und diese mit handwerklichem Können und originalen Ersatzteilen zu beseitigen.

Bis auf einige, sehr schwierige Fälle, funktioniert das auch sehr gut.

2 V - Gruß,

Andreas

[beo]

Hi,

mal ganz simpel - an der Leerlaufgemischschraube ist ein O-Ring: Ist dieser vorhanden bzw. i.O.?

[Seiro80]

Jo, O-Ring ist vorhanden, hab die Vergaser nach meinem wissen peinlich genau überholt.

@Andreas:

Ich beschäftige mich erst seit ca. 2 Jahren grob mit Bing Gleichdruckvergasern, hatte davor schon paar 22/26er Rund- und Flachschiebervergaser aus den 50ern für meine Mopped's überholt.
Vielleicht fehlt mir dann doch die Erfahrung mit den Bing's, ich hab aber noch 1-2 Ansatzpunkte die ich probieren möchte, ansonsten würde ich mich später vertrauensvoll an Dich wenden

Grüße, Christian

[beo]

...mein baby ruckelt nur ein wenig, wenn ich die vergaser zu fett eingestellt habe. Meine Gemischschrauben sind beide nur 3/4 und noch ein kleiner Tuck weiter und mit dieser Einstellung läuft sie super sparsam und selbst im 5. Gang bei 50 ohne jegliches ruckeln.Gruß Ronald

[Seiro80]

Kann ich bestätigen, hatte mich vorher nur auf einen 100%igen seidigen Leerlauf Konzentriert und eingestellt. Dabei waren die Schrauben ca. 1 1/4 eingestellt. Leerlauf seidig, aber Ruckeln.
Hab jetzt beide Schrauben auf auf 3/4 fix und damit ist das Ruckeln deutlich weniger.
Werde demnächst die Schrauben noch ein wenig rein drehen und mal seh'n wie sie dann läuft.

Aber erst wenn mal wieder die Sonne raus.....:]

[H_E_L_M_E_S]

Hallo,

wie schon erwähnt, sind das Problem die Vergaser. Genauer gesagt, die feinen Bohrungen für die Leerlauf-Luft stirnseitig am Vergaser-eingang. Nachdem ich mich Jahrelang mit Konstantfahrruckeln rumgeärgert, meine Vergaser zig mal synchronisiert und eingestellt und schließlich noch eine elektronische Zündanlage eingebaut habe, zerlegte und reinigte ich die Vergaser komplett. Danach war erstmal ruhe. Allerdings nicht lange, schon nach ein paar Tagen ging es wieder los. Da ich nun mal keine lust habe alle paar Tage die Vergaser zu reinigen, überlegte ich von was sich diese Leerlauf- Luft-kanäle eigentlich zusetzen können. Als einzige Möglichkeit blieb nur die Kurbelgehäuseentlüftung (das Plastikröhrchen welches im Ansaugkrümmer endet). Nachdem ich die beiden Röhrchen entfernte und stattdessen Schläuche einbaute, welche länger als die Röhrchen waren und ein paar Millimeter in die Vergaser hineinragten habe ich nun endlich Ruhe. Der Dreck aus der Kurbelgeäuseentlüftung geht nun direkt in den Vergaser rein und kann die feinen Bohrungen nicht mehr verstopfen. Ein Nachmachen würde ich allerdings nicht empfehlen, da der Schlauch wenn er zu lang ist bzw. sich löst, den Vergaserschieber in offener Stellung blockieren könnte...

[hg_filder]

Da ich nun mal keine lust habe alle paar Tage die Vergaser zu reinigen, überlegte ich von was sich diese Leerlauf- Luft-kanäle eigentlich zusetzen können.
[...]

Hi,
d.h. du meinst diese Öffnungen auf dem Bild, die vor dem Kondensat aus dem Motorgehäuse geschützt werden sollte?



(Bild entnommen aus der Vergaserkunde von Ingo)

Hans

[H_E_L_M_E_S]

Ja, es müßte auf dem Foto die Rechte sein, mit der Messingdüse. Auf jeden Fall ist es die dünnste der beiden Bohrungen.

Gruß H_E_L_M_E_S

[Stollenkuh]

Servus zusammen,
Meine 91er PD hatte auch KFR über fast den ganzen Bereich. Anfahren ging nur mit vorsichtige anheben der Drehzahl. Anderenfalls hätte sich der Motor verschluckt und wäre ausgegangen.
Membranen, Federn, Düsen, Bohrungen, Schwimmer war alles bestens.
In meiner Verzweiflung nochmal die beiden Vergaser ausgebaut und eine mögliche Ursache gesehen : Ein Schieber war etwas verdreht. Da hat sich anscheinend beim zusammbauen die Membrane mit dem Schieber verdreht.
Membrane richtig eingebaut, Schieber ist richtig drin und der Motor schnurrt wieder wie er soll