Bremshebel nach oben verlegen. Mal andersrum.

[Andreas09]

Das verbiegt sich beim Bremsen, es sei denn, du nimmst eine Eisenbahnschwelle.

Beton- oder Holzschwelle?

[northpower]

Beton- oder Holzschwelle?

Stahl

[gocksi]

nur so laut gedacht, nachdem ich schon einen umbau der trommelbremse vorne mit hydraulischer betätigung gesehen habe, wäre ja so etwas hinten auch denkbar. hat wer von euch so etwas schon an einer paralever gs realisiert?
besser bremsen wird es nicht, zumindest hätte man einen druckpunkt.
lg alfred

[DirkHusa]

Hallo,

das habe ich einmal stahlbaumäßig für 400mm Abstand überschlagen. Bei einer zul. Schlankheit von 150 müßte das Rohr 17mm im Durchmesser haben um nicht auszuknicken. Technisch machbar, nur schwerer als die BMW Lösung. Die Lösung mit Gestänge 5mm ist leichter als ein Bowendzug.

Gruß
Walter

Dank Dir Walter !!

Das ist mal ne Aussage.

Also wird ein andere Lösung gesucht.
Ich find schon was.

Dank Euch allen für's "Mitgrübeln" !!

Dirk

[Daniel]

Am Renner..die Nocke ist umgearbeitet aber das Übersetzungsverhältnis ist etwas ungünstig, die Bremsleistung ist ein bisschen mager. Macht aber nix, ich brems fast eh nur vorne :cool:..

Muss man das haben? Nicht wirklich, geht aber relativ einfach mit Seilzug.

Grüsse,

Daniel

[DirkHusa]

Am Renner..die Nocke ist umgearbeitet aber das Übersetzungsverhältnis ist etwas ungünstig, die Bremsleistung ist ein bisschen mager. Macht aber nix, ich brems fast eh nur vorne :cool:..

Muss man das haben? Nicht wirklich, geht aber relativ einfach mit Seilzug.

Grüsse,

Daniel

Hallo Daniel,
der Hebel sieht so schön kurz aus.
Selbst gekürzt oder von einem anderen Modell ??

Gruß
Dirk

[JIMCAT]

Hallo Dirk

Gab es da nicht mal von HPN einen Umbausatz,mit schwimmend gelagerter Bremsnockenwelle,gekröpften hochgelegten Bremshebel und Seilzugbetätigung für die G/S?
Das wäre doch auch eine Lösung.

[DirkHusa]

Hallo Dirk

Gab es da nicht mal von HPN einen Umbausatz,mit schwimmend gelagerter Bremsnockenwelle,gekröpften hochgelegten Bremshebel und Seilzugbetätigung für die G/S?
Das wäre doch auch eine Lösung.

Ja den kenn ich, danke !!

Eine andere Lösung wäre die mit symetrichen Bremsbacken und einer symetrichen Nocke von ner GS.

Oder einfach die G/S Nocke aufschweissen, symetrich feilen und symetriche Bremsbacken kaufen.

Isse das nicht ???

http://www.ebay.de/itm/Bremsnocke-Br...m3cc46fade7#sf

Es gibt schon einige Lösungsansätze.

Dirk

[BerniG]

Sind die symmetrischen Bremsbeläge von der GS nicht breiter als die assymmetrischen?
Zumindest ist ein Umbau bei GS vor Bj 90 wegen der zu schmalen Bremstrommel nicht möglich.
Oder is die Trommel bei der G/S breiter?

[Mechie]

Am Renner..die Nocke ist umgearbeitet aber das Übersetzungsverhältnis ist etwas ungünstig, die Bremsleistung ist ein bisschen mager. Macht aber nix, ich brems fast eh nur vorne :cool:..

Muss man das haben? Nicht wirklich, geht aber relativ einfach mit Seilzug.

Grüsse,

Daniel

Ich finde, die Flügelmutter an Deinem Renner könnte noch ein paar Bohrungen vertragen...

Gruß,
Richard