Motor bleibt stehen

[Funkenschlosser]

Hallo Carlo,
die Spule hat es hinter sich.
Frag doch mal Detlev, vielleicht hat der noch was auf Lager.
Ansonsten Honda SC33 Zündspule, ist günstig in der Bucht zu bekommen.
Oder von Parts4motos.de , ist hier auch im grünen Bereich zu finden.


Edith sacht Kmuellergs12 ist sein Kürzel hier

[carlo]

Hallo!
Welche Werte stimmen denn jetzt für die Widerstände an der Zündspule?
Die sündhaft teure Reparaturanleitung von BMW hat offenbar auch an der Stelle einen Fehler:
Dort steht für Klemme 15 gegen Kl. 1 gemessen 1,5 ... 1,32 KiloOhm.
Bei http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...7-Z%FCndspulen
steht 1,15 bis 1,32 Ohm (ohne Kilo).
Ich messe 1,2 Ohm, was dann gar nicht so falsch ist!?
Nur sekundär zwischen 4a und 4b habe ich mit 5 Mega Ohm viel zu viel Widerstand (Soll 7,5 bis 9,15 KiloOhm).
Muß man auch zwischen 1 und 4a messen und zwischen 15 und 4b?

Grüße
Carlo

[MM]

Das Messen der Widerstände ist bei Zündspulen (wie Lichtmaschinen) nur bedingt hilfreich. Findest du beim Messen einen viel zu geringen Widerstand, gibt es Windungsschlüsse; ist der Widerstand nahe Unendlich, liegt ein Windungsbruch vor.
Alles dazwischen ist mit billigen Meßmitteln nicht einfach zu prüfen.
Darüber hinaus kann deine Spule zwar meßtechnisch noch ok sein. Wenn aber Feuchtigkeit in den Riß gelangt (und das tut sie), wird es unter Belastung über kurz oder lang zu Problemen kommen; an dem Punkt bist du wahrscheinlich.
Besorg dir über Ebay eine Doppelspule von einem Japaner.

Ich hatte übrigens heute einen Motorausfall wegen defekten Zündsteuergeräts. Auch da ist bei drehendem Motor der elektronische DZM sofort auf 0 gefallen.

[beo]

Hallo Carlo,

vor einigen Wochen hatte ich auch ein ähnliches Problem.
Du hattest geschrieben, dass kein Zündfunke, welcher auch bei Sonneneinstrahlung zu sehen ist, vorhanden war.
Bei mir war der Zündkerzenstecker defekt (5 Euro). Tausche den erstmal aus, bevor du teurere "Anschaffungen" machst.
Gruß Ronald

[Funkenschlosser]

Hallo Beo,
Einspruch Euer Ehren
Die Zündspule ist gerissen, zieht also Feuchtigkeit und hat sekundärseitig
eine Unterbrechung.

Warum sollte man so eine Leiche nicht gegen was funktionierendes austauschen?

[carlo]

Das Thema ist jetzt für mich erledigt:

Die Zündspule mit den Rissen war offenbar der Grund für den immer öfter auftretenden Motorstillstand.
Ich habe das Zündspulen-Kit Z2304 mit zwei Denso Iridium Zündkerzen von Silent Hektik eingebaut. Heute erste Probefahrt: Fühlt sich gut an.
Der Hallgeber scheint (noch) i.O. zu sein, zum Glück! Wenn der auch noch ausfällt, werde ich wohl den Rest für eine Digitalzündung bei SH ordern...
Besten Dank an alle für Einschätzungen, Tipps etc.
Gruß
Carlo

[Thomas_M.]

Hallo Carlo,
sag ich doch. Ich freue mich, auch mal was beitragen zu können. Vielen Dank noch mal an das Forum, hat mir bisher gut geholfen. Fühlt sich gut an.
Am Samstag baue ich - auch mit Euren Einblicken getrieben - das Power Kit Extra in meine Q ein. Werde berichten.
Viele Grüße,
Thomas_M.

[Funkenschlosser]

Hallo Carlo,
herzlichen Glückwunsch zur Lösung Deines Problems.

Du könntest ja auch eine Ignitech in Erwägung ziehen....

[carlo]

Hallo Thomas,

welches Power Kit Extra und warum?
Funktioniert das Zündspulen Kit von SH nicht?

Gruß
Carlo

[kurvenfieber]

Hallo Carlo,
herzlichen Glückwunsch zur Lösung Deines Problems.

Du könntest ja auch eine Ignitech in Erwägung ziehen....

Hätte ich jetzt auch vorgeschlagen....die Spule passt auch zu einer Ignitech (auch über KMueller zu beziehen).