Fragen BMW R60/5 (Reifen, Felge, Nabe)

[Glubb]

Servus Leute...

passt zwar nicht zum Thema aber ein paar Fragen habe ich noch:

Ist das mit dem Seitenständer so normal? Kommt mir irgendwie komisch vor.
Und noch eine: Geht das beim Fußbremshebel immer so eng zu, oder stimmt da was mir der Fußraste nicht (Schuhgröße 46 )

Vielen Dank.

Gruß Florian

[BerthelWagner]

Hallo,

ich habe keine Ahnung ob das wirklich so gehört. Ich drehe die Schelle so, dass die Schraube oben ist. Der Seitenständer liegt dann wesentlich besser am Auspuff an. Sonst kratzte es immer so in flott gefahrenen Kurven.
Das mit dem Bremspedal geht auch besser. Der Hebel hat eine Anschlagschaube am Rahmen und für mich sieht das so aus als ob die entweder zu lang ist oder zu weit raus gedreht. Bei mir ist das Bremspedal wesentlich tiefer.
Wenn du willst kann ich morgen mal Bilder einstellen.

Leider scheinen meine Fragen wegen des Reifens untergangen zu sein Deswegen hier nochmal:
Ist das ein Kurzschwingenmodell?
Passt der 110eer Hinterradreifen problemlos an der Schwinge vorbei und schleift nicht. Ich denke du hast keine breitere Hülse montiert oder?
Der 4.00er ist da ja etwas problematisch wie ja hier immer wieder thematisiert.

Gruss
Berthold

[Ton]

Hi Florian,

Die Seitenstütze gehört um einiges höher zu kommen. Es gibt (zumindest bei /7) ein Halteblech das unter die Fußrastenmutter befestigt ist, das die Seitenstütze in seine Lage hält.

Wenn Du die Fußrasten niedriger stellst, muß da auch für Schuhgröße 46 genügend Platz sein. Im weiteren Fällt mir auf das der Fußbremshebel sehr hoch kommt, m.E. kannst Du die auch besser niedriger einstellen.

Grüße, Ton

[flattwin755]

Hab hier mal paar Bilder.

Seitensänder mit Halteblech


Bremshebel



Zu der Reifenfrage:

moin


Der Brückenstein 110/90-18 geht, obwohl der eine geringere Tragfähigkeit hat.
Die Freigabe gilt für Felgen 2,15 und 2,5 Zoll breite, der 120er braucht 2,5.

Die Felgen mit 1.85-18 Zoll , gab es wohl nur bei den ersten Baujahren.
Meine 1970er hatte diese, meine frühen 1972er nicht mehr.

Der 110/90 hat ungefähr die Breite eines 4.00 ME77, dadurch hat er einen etwas kleineren Durchmesser und Abrollumfang.
Und geht problemlos an der Schwinge vorbei ausserdem erspart man sich, die längere Buchse, und die Verzahnung und die Backen laufen an ihrem angestammten Platz.
Das hat mich neben der schwereren Montage, hauptsächlich davon abgehalten den 4.00er oder 120er zu montieren.

.

[Glubb]

Hallo,

danke für die Bilder. Ich werde es sofort umsetzen mit dem Bremshebel und dem Seitenständer.

Ich habe den 110er drauf ohne spezielle Buchse oder sonst was. Da streift nichts.
Schwere Montage des Reifens.... ich habe nichts negatives vom Reifenaufzieher (Händler mit Werkstatt) gehört

Gruß Florian

[BerthelWagner]

Hallo,

das mit dem Ständer habe ich bei mir so gelöst:

Gruss
Berthold

[Glubb]

Hallo,

danke für die Tipps.

Ich drehe hier noch durch.
Jetzt habe ich alle Züge neu bestellt um dann festzustellen, dass ein hoher Lenker verbaut ist. Jetzt sind alle Züge zu kurz.

Ich glaub ich hol mir nen flachen Lenker beim Rabenbauer...
Ich finde das fahren mit dem hohen Lenker eh mehr als bescheiden....

Gruß Florian

[flattwin755]

Hallo,


danke für die Tipps.

Ich drehe hier noch durch.
Jetzt habe ich alle Züge neu bestellt um dann festzustellen, dass ein hoher Lenker verbaut ist. Jetzt sind alle Züge zu kurz.

Ich glaub ich hol mir nen flachen Lenker beim Rabenbauer...
Ich finde das fahren mit dem hohen Lenker eh mehr als bescheiden....

Gruß Florian

[Jüsch]

Ich finde das fahren mit dem hohen Lenker eh mehr als bescheiden....

Das fahren mit der Segelstange ist höchstens in der Stadt bequem, der normale flache Lenker der /5 ist perfekt.
Schönes Moped!

Grüße, Jürgen

[BerthelWagner]

Hallo,

ja dieses hohe Ding ist ein Unding!
Ich habe mein Motorrad damals kaum wiedererkannt als ich den flachen Lenker drauf hatte. Der fährt sich (finde zumindest ich) um Welten besser.

Gruß
Berthold