Feder Schaltautomat

[boxi 51]

Moin,
ich hab meine beiden Getriebe umgebaut und fahr sie nur noch mit Zugfeder,
funktioniert mittlerweile seit gut 20tsd. km ohne Auffälligkeiten.
Gruß Manne

[Detlev]

Das Federbrechproblem (ich hatte es zum Glück noch nie, toitoitoi) beobachte ich im Forum nun schon sehr lange und mir ist dabei aufgefallen, dass es häufig dieselben Personen mehrfach trifft (mein Beileid!).

Wenn ich beim Schalten, speziell beim Hochschalten, die Sensorik auf dem Fuß beobachte, kann ich je nach:
Zeit nach dem auskuppeln-Restdrehzahl-Druck auf dem Hebel- Entschlossenheit der Fußbewegung etc.
teilweise recht ausgeprägte Resonanzvibrationen spüren.
Ich versuche, solche Resonanzerscheinungen zu vermeiden (geht mit etwas Übung meistens, nicht immer). Ob diese "Übungen" die Probleme bei meinen Getrieben bisher vermieden haben oder ob es einfach nur Zufall ist, vermag ich nicht zu sagen.
Und: Nein, ich werde keine Yogagruppe für "2-Ventilerfahrer ohne vibrierenden Fuß" gründen...
Und dann hoffe ich natürlich, dass Euch und mich der Federbruch auch in 2019 nicht ereilt.

[Blue QQ]

Das mit den Federbrüchen war schon bei den /6 Bauj. 1974 aufgekommen. BMW hat damals der Wasserversprödung die Schuld gegeben. Normalerweise sollte das kein Thema mehr sein.

Manfred

[Pjotl]

Mein linker Fuß....

....gehört, schalttechnisch und global betrachtet, sicher zu den Unsensibleren in der Fahrerschaft, kilometermäßig liegt er aber eher im oberen Drittel der betreffenden Sippschaft.

Trotzdem bin ich bis jetzt glücklicherweise von dieser Chause verschont geblieben.
War auch nur einmal Zeuge eines solchen Vorfalls (hallo Wolfgang! ).

Hatte ich Glück oder nur gutwilliges Material erwischt, oder beides?

[ffritzle]

... mir ist dabei aufgefallen, dass es häufig dieselben Personen mehrfach trifft ... (

Mehr als drei Jahrzehnte hatte ich mit der R90S diesbezüglich keine Probleme.
Dann ließ ich vor einigen Jahren hier im Süden das
Getriebe überholen mit vorsorglichem Federtausch.

Im zweiten Sommer danach: Federbruch.

Da lässt sich wohl keine Regel erkennen.
Außer: Auch oder erst recht die neuen können´s nicht besser:
Schwaches Bild für einen Hersteller im zweiten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts.


frohes Fest!

ffritzle

[r210]

Hallo,
Man(n) legt eine beachtliche Sturheit an den Tag, um den Dingen auf den Grund zu gehen (das ist überhaupt nicht abfällig gemeint, im Gegenteil). Also warum nicht "Schaltpsychologie" heranziehen. Allerdings sehe ich nicht, wie man das gut reproduzieren könnte oder zumindest verschiedene Fahrer vergleichen könnte, wenn es bei einem Fahrer schon mal so, mal anders abläuft.
Dann würde ich auch denken, dass mit zunehmender Erfahrung, die Schaltvorgänge schonender gelingen. In meiner Q-Starterzeit gab's bei fast jedem Vorgang den "BMW-Grußklonk", jetzt ab und an.
Die erste Feder wurde bei 193TKm getauscht weil Getriebe überholt wurde, wie es Boxerfahrer_ESW vernünftigerweise oben angefragt hat (nochmal: diese Feder war nicht defekt). Die Tauschfeder hat 42TKm gehalten, Bruch. Gemacht, nach 50TKm Federbruch....
Die letzte Revision war von Patrick, den ich deshalb nenne, weil er sich zum einen hier schon dazu geäußert hat, zum anderen man sagen könnte, dass die Revisoren keine BMW-Getriebespezis gewesen waren. Bei der ersten Revision könnte das zutreffen, definitiv bei der zweiten nicht.

Und mein Hauptargument: ich hatte das hier schon gezeigt. Eine Feder mit "klassischer" Bruchstelle plus schon sichtbarem Bruchbeginn plus weiterem Riss. Kann mir nicht vorstellen, wie das mit sensiblerem Schaltfuß zu verhindern wäre...
Will Dir das Prozedere nicht ausreden, aber ich denke eher, danke dem BMW-Getriebegott, dass er Dich bisher verschonte und wünsche Dir, dass er es auch weiterhin tun möge
(Und ja, ich glaube tief & fest , die erste Feder würde es heute noch tun... leider kann ich das so gar nicht belegen...)
(jedenfalls werde ich keine Feder mehr prophylaktisch tauschen lassen...)

....
Zeit nach dem auskuppeln-Restdrehzahl-Druck auf dem Hebel- Entschlossenheit der Fußbewegung etc.
teilweise recht ausgeprägte Resonanzvibrationen spüren.
Ich versuche, solche Resonanzerscheinungen zu vermeiden (geht mit etwas Übung meistens, nicht immer). Ob diese "Übungen" die Probleme bei meinen Getrieben bisher vermieden haben oder ob es einfach nur Zufall ist, vermag ich nicht zu sagen.
.....

[Luggi]

Das Federbrechproblem (ich hatte es zum Glück noch nie, toitoitoi) beobachte ich im Forum nun schon sehr lange und mir ist dabei aufgefallen, dass es häufig dieselben Personen mehrfach trifft (mein Beileid!).

Wenn ich beim Schalten, speziell beim Hochschalten, die Sensorik auf dem Fuß beobachte, kann ich je nach:
Zeit nach dem auskuppeln-Restdrehzahl-Druck auf dem Hebel- Entschlossenheit der Fußbewegung etc.
teilweise recht ausgeprägte Resonanzvibrationen spüren.
Ich versuche, solche Resonanzerscheinungen zu vermeiden (geht mit etwas Übung meistens, nicht immer). Ob diese "Übungen" die Probleme bei meinen Getrieben bisher vermieden haben oder ob es einfach nur Zufall ist, vermag ich nicht zu sagen.
Und: Nein, ich werde keine Yogagruppe für "2-Ventilerfahrer ohne vibrierenden Fuß" gründen...
Und dann hoffe ich natürlich, dass Euch und mich der Federbruch auch in 2019 nicht ereilt.

Mein Motorrad hat es seinerzeit nur einmal erwischt. Nach Getrieberevision durch jemand der schon einige hundert Getriebe erfolgreich gemacht, brach die Feder nach dem Einbau beim Einlegen des ersten Ganges, ohne das der Stuhl auch nur einen Meter bewegt wurde.

Das würde Deine Theorie nicht bestätigen.

[Eifelgeist]

Das Federbrechproblem (ich hatte es zum Glück noch nie, toitoitoi) beobachte ich im Forum nun schon sehr lange und mir ist dabei aufgefallen, dass es häufig dieselben Personen mehrfach trifft (mein Beileid!).

Wenn ich beim Schalten, speziell beim Hochschalten, die Sensorik auf dem Fuß beobachte, kann ich je nach:
Zeit nach dem auskuppeln-Restdrehzahl-Druck auf dem Hebel- Entschlossenheit der Fußbewegung etc.
teilweise recht ausgeprägte Resonanzvibrationen spüren.
Ich versuche, solche Resonanzerscheinungen zu vermeiden (geht mit etwas Übung meistens, nicht immer). Ob diese "Übungen" die Probleme bei meinen Getrieben bisher vermieden haben oder ob es einfach nur Zufall ist, vermag ich nicht zu sagen.
Und: Nein, ich werde keine Yogagruppe für "2-Ventilerfahrer ohne vibrierenden Fuß" gründen...
Und dann hoffe ich natürlich, dass Euch und mich der Federbruch auch in 2019 nicht ereilt.

Zufall und Glück

Gruß Wolfgang

[Q-Michael]

[wigschweisser]

Kann das mal jemand von den Pionieren
bemassen?
Abmasse Feder?
Lage und grösse der einhänger?
Das mit Gürtel und Hosenträger ist doch ne gute Sache
und bestimmt auch für andere Interessant
Danke und Gruß
Bernd