Schlingern R100GS PD

[Lord_Sinclair]

Hallo Leute.
Selbst auf die Gefahrhin, dass die Frage hier schon 100mal gestellt worden ist, ich mach´s das 100understemal:
Meine Queen Mum R100 GS PD fängt mit Gepäck drauf bei 130kmh an zu schlingern.
Ich fahr zurzeit den TKC80
Liegt das am Reifen oder brauch ich nach 80.000km mal ein enues Federbein ? - Das sieht soweit eigentlich noch ganz frisch aus, kommt mir zwar ein bischen weich vor aber ok...
Oder ist´s etwa das Schwingenlager ?
Was könnte das sonst noch sein ?

Vielen Dank im Voraus

Konrad

[Elefantentreiber]

@Konrad,

ich befürchte beides.

Ich kenne kein Serien-Federbein das nach 35 Tkm noch ernsthaft seiner Aufgabe nach gekommen ist.

Und, ja die TKCs sind nicht die besten Reifen für Gepäck und ICE Tempo.

Aber das Federbein wird der Hauptgrund sein.

Gruß
Patrick

[wildmoose]

Hallo Konrad,

bei meiner GS waren es zu Beginn ganz kleine Undichtigkeiten an der Gabel. Also ruhig Gabelöl wechseln und Simmerringe kontrollieren.

[MM]

Prinzipiell kommt natürlich noch das Lenkkopflager als Schuldiger in Frage.

[Wilhelm]

Prinzipiell kommt natürlich noch das Lenkkopflager als Schuldiger in Frage.

Jo.

Aber: stramm anknallen verschlimmert die Sache, und ruiniert das Lager endgültig. Eher etwas weniger stramm einstellen.

Ich sehe es im übrigen wie Patrick: Hauptursache dürfte eine ausgenudelte Dämpferfeder sein - die Karre hängt hinten runter.
Ein wegen der Einzelscheibe vorn einseitig abgefahrener Vorderreifen kann ebenfalls Pendeln hervorrufen - solo kaum zu merken, zu zweit + Gepäck richtig gruselig.

Wenn es das alles nicht gewesen sein sollte, kommen noch die Paralever-Lager (Schwinge-HAG) infrage.

[Karl]

Der Druck in den Reifen iss o.k.

[Lord_Sinclair]

Vielen Dank.
Mann, das geht ja hier echt rund...
Mal ganz im Vertrauen: In anderen Foren wartet man 2 Wochne auf solche Antworten.
Also, dann werd ich mir mal das Federbein vornehmen.
Gabel und LeKoLa halte ich erstmal für i.O., werde diese aber mal im AUge behalten.
Wenn der TKC nich so dolle ist, was sind den dann so die Empfehlungen ?
So´n bischen mit Legoklötzchen drauf darf´s schon sein..

[mfro]

Möglichst grobstollige, neue Schlappen (mit viel Profil) sind das beste Meßwerkzeug für Fahrwerksschwächen.
Da eiert die Fuhre schon bei relativ geringen Geschwindigkeiten besorgniserregend, wie es mit "anständigen" Reifen erst bei viel höherer Geschwindigkeit oder überhaupt nicht auftreten würde.

Lenkkopflager wär' eine Möglichkeit, Spiel in der Gabel, Schwinge oder schlicht und einfach falscher Reifenluftdruck.

Wird wohl mal Zeit für einen großen Service ?

[Lord_Sinclair]

Wird wohl eher ne "rolling restauration"...
Also wie gesagt, Reifendruck, Gabel und Lenkkopf sind ok.
Was meinst Du denn mit "anständigen" Reifen ?

[mfro]

Wird wohl eher ne "rolling restauration"...
Also wie gesagt, Reifendruck, Gabel und Lenkkopf sind ok.
Was meinst Du denn mit "anständigen" Reifen ?

Jede Wette: mit weniger groben Stollen fährt das Ding deutlich besser geradeaus .