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  1. #11
    Admin † 18.09.2013 Avatar von dan-bike
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    AW: Alternative zu gängigem Bremszylinder-Umbau: 90/6

    Zitat Zitat von hubi Beitrag anzeigen
    Blech wird immer kalt bearbeitet
    Und Du glaubst gar nicht, was alles mit Blech machbar ist
    Doch, allerdings dachte ich,
    Kaltverformung - - -

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    - - - sei nur ein Hobby meiner Liebsten
    viele Grüße aus dem Wendland
    Dietmar
    ----------------------------
    Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis wesentlich größer als in der Theorie

  2. #12
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Alternative zu gängigem Bremszylinder-Umbau: 90/6

    Zitat Zitat von dan-bike Beitrag anzeigen
    Doch, allerdings dachte ich,
    Kaltverformung - - -

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    - - - sei nur ein Hobby meiner Liebsten
    Aaah, mit geringstmöglichem Aufwand den maximalen Effekt erzielt!
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  3. #13
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Alternative zu gängigem Bremszylinder-Umbau: 90/6

    Zitat Zitat von dan-bike Beitrag anzeigen
    Doch, allerdings dachte ich,
    Kaltverformung - - -

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    - - - sei nur ein Hobby meiner Liebsten
    Wie sich die Hobbies unserer Liebsten doch gleichen....

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    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  4. #14

    AW: Alternative zu gängigem Bremszylinder-Umbau: 90/6

    Von irgendwas müssen die Versicherungsleute ja leben.....

  5. #15
    Avatar von Ralfichek
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    AW: Alternative zu gängigem Bremszylinder-Umbau: 90/6

    Hallo,

    noch mal zurück zum Thema.
    Ich hab mal solch einen Umbau gesehen. Da wurde ein Geberzylinder von einer Hinterradscheibenbremse verwendet und auf einem Träger befestigt.
    Dort war auch ein Hebel gelagert, der auf die Kolbenstange gedrückt hat und an einer Gabel am Hebel war der Seilzug eingehangen.
    Als ählich der BMW-Lösung, nur eben deutlich schlanker dafür aber länger im Aufbau.

    Gruß
    Ralf

  6. #16
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Alternative zu gängigem Bremszylinder-Umbau: 90/6

    Dann finde mal nen TÜV-Sachverständigen, der Dir das abnimmt...
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  7. #17
    Bauknecht Avatar von Ton
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    AW: Alternative zu gängigem Bremszylinder-Umbau: 90/6

    Hi Dietmar,

    dann will ich doch gar nicht mehr wissen was Ihre andere Hobbys sind . Lass Sie bloß nicht an Deine Moppeds heran .

    Grüße, Ton


    Zitat Zitat von dan-bike Beitrag anzeigen
    - - - sei nur ein Hobby meiner Liebsten
    Grüße aus Brabant, das Bayern der Niederlande



    Bauknecht weiß, was Frauen wünschen ...

  8. #18

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    AW: Alternative zu gängigem Bremszylinder-Umbau: 90/6

    Zitat Zitat von Ralfichek Beitrag anzeigen
    Hallo,

    noch mal zurück zum Thema.
    Ich hab mal solch einen Umbau gesehen. Da wurde ein Geberzylinder von einer Hinterradscheibenbremse verwendet und auf einem Träger befestigt.
    Dort war auch ein Hebel gelagert, der auf die Kolbenstange gedrückt hat und an einer Gabel am Hebel war der Seilzug eingehangen.
    Als ählich der BMW-Lösung, nur eben deutlich schlanker dafür aber länger im Aufbau.

    Gruß
    Ralf
    Mehr Info oder sogar ein Bild davon haste aber nicht oder?

  9. #19
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Alternative zu gängigem Bremszylinder-Umbau: 90/6

    Zitat Zitat von 90S Q Treiber Beitrag anzeigen
    Irrtum euer Ehren. Die neuen hochfesten Stähle/Bleche im Automobilbau können nur warm umgeformt werden. Aktuell beim Golf 7 eingesetzt. Kostet in der Herstellung ordentlich Kohle, spart aber Gewicht.
    Hallo,

    dann doch lieber gleich Alu. Rostet nicht. An der Hinterachse habe sie das Gewicht und Geld gespart (Altes Modell aus Golf V).

    Gruß
    Walter
    Geändert von Euklid55 (20.10.2012 um 12:04 Uhr)
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  10. #20
    Avatar von hubi
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    AW: Alternative zu gängigem Bremszylinder-Umbau: 90/6

    Zitat Zitat von 90S Q Treiber Beitrag anzeigen
    Irrtum euer Ehren. Die neuen hochfesten Stähle/Bleche im Automobilbau können nur warm umgeformt werden. Aktuell beim Golf 7 eingesetzt. Kostet in der Herstellung ordentlich Kohle, spart aber Gewicht.
    OK, das sind die Exoten, die im Kommen sind. Meine Einlassung bezog sich auf klassische Stahlbleche, die einfach kaltgewalzt wurden, ohne Mikrolegierung oder Quichebehandlung. Aber interessant, daß die Umformung warm geschieht, sind also nicht gequichet, sondern mikrolegiert, oder liege ich da jetzt völlig daneben?
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

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