suppe läuft aus

[carbo]

so heute hab ich mein neues projekt geholt (r100/7)
jetzt ist mir folgendes aufgefallen, an einen stehbolzen der in der mitte hinter der zünkerze (links), sappert öl raus.
nun meine frage: wenn ich statt der normale schraube einen kupferring und eine hutmutter nehme wird das dicht oder eher nicht? will erst im winter übern motor und will ihn nicht gleich zereißen. danke schon mal.

[90S Q Treiber]

Hallo Carbo,

ich werde aus deiner Beschreibung nicht ganz schlau. Der Zylinder wird mit 4 Stehbolzen im Motorgehäuse verankert. Der Zylinderkopf über eben dies 4 Schrauben und zwei weitere die im Zylinder sitzen verschraubt. Als nächstes kommt der Ventildeckel zwei M 6 Stehbolzen im Ventildeckel außen. Wird der Deckel auf den Kopf gesetzt schauen die Bolzen durch und werden von hinten verschraubt, ziemliche Fummelei. Ja und dann wäre da noch die Hutmutter, welche zentral im Ventildeckel sitzt. Der zugehörige Stehbolzen ist mittig in den Kopf geschraubt, das Gewinde im Kopf geht auch schon mal kaputt, wir dann durch eine Gewindebuchse ersetzt. Ich kann mir gerade nicht vorstellen welche Stelle du meinst.

Gruß Gerd

[carbo]

ähhh. ist die schraube hinter der züntkerze. wo der kopf mit den zylinder verschraubt ist. m8 oder m10 gewinde.

[Hobbel]

Hallo Carbo,

mach doch mal ein Foto. Ich kann mir auch noch kein richtiges Bild machen.
Wenn du den Apparat schon in der Hand hast, mach gleich n Foto von der ganzen Q.

[90S Q Treiber]

Hallo Carbo,

war gerade mal in der Garage einen Blick auf die Zylinder werfen. Es handelt sich um die obere Befestigung des Zylinderkopfes, eine M 8 Mutter allerdings mit 15 er Schlüsselweite wenn ich mich recht erinnere. Du kannst nur ran wenn die Kerze raus ist. Wieso es gerade da ölt ? Eigentlich nur Unterlegscheibe und Mutter, der Stehbolzen sitzt direkt im Kopf und wird von der Kopfdichtung umschlossen. Wenn es nicht allzuviel ölt, - weiterfahren !!! Wenn es viel ist, doch mal den Kopf demontieren und nach der Ursache forschen. Falls Du dich für das nachziehen der Schraube entscheiden solltest, vorsicht mit dem Drehmoment, im allgemeinen zieht man zwar eher die Stehbolzen aus dem Block als gerade diese Schraube, aber wer weiß was der/die Vorbesitzer da schon schönes repariert haben.

Gruß Gerd

[carbo]

kommt mir auch blöde vor. weil da auch ein loch drinn ist in der andere seite nicht. mit etwas nebel könnt ich leben aber mit ner versiften hose nicht

[carbo]

und das wär sie. habe aber heute mittag das meiste abgebaut.

[Hobbel]

..guck ma....

die beiden in der Mitte sind das, oben und unten. Weiß echt nicht wie es ausgerechnet da lecken kann. Das Oel kommt bestimmt woanders her und verkriecht da.

[Hobbel]

Ahh... Danke für die Bilder, da hat man doch gleich Vorstellung vom Moped, wenns um die nächsten Fragen geht.

Scheint ne ganz ordentliche Basis zu sein, viel Spaß beim basteln.

Gruß Hobbel

[90S Q Treiber]

Hallo Carbo,

Loch gehört da definitiv nicht hin !!! Für ne Hutmutter dürfte da kein Platz sein. Das einzig sinnvolle wird sein den Bolzen zu tauschen, wobei ich mich immer noch Frage wo das Öl denn herkommt. Habe gerade meine Rep Anleitung zur Hand genommen. Der Bolzen ist im Zylinder verschraubt, da kann eigentlich im Orginalzustand kein Öl herkommen. Also runter mit dem Kopf, Bolzen getauscht und gut ist. Ist ja nicht so eine gewagte Reparatur, mußt halt nur einen neuen Bolzen und eine neue Kopfdichtung besorgen. Läßt sich mit einen normalen Werkzeugkasten alles machen.

Gruß Gerd