Ergebnis 11 bis 20 von 23
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22.11.2012, 11:57 #11
AW: "Vergasergrundkurs"/Teileanfrage ... .
Do miasts ihr Muschlschubsa grod redn - Öha, woit koanam afd Fias steign.
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22.11.2012, 13:09 #12
AW: "Vergasergrundkurs"/Teileanfrage ... .
kiek wat heff ik seggt
Beste Grüße aus Fishtown - Heiko
PS: Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials.
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22.11.2012, 13:58 #13
AW: "Vergasergrundkurs"/Teileanfrage ... .
@Stefanie
wenn du die Vergaser im Ultraschallbad reinigen, defekte/verschlissene Teile erkennen/tauschen und sie so wie sie waren wieder zusammenschrauben kannst is alles gut.
Hast du die Schrauben der DKs vorher am verstemmten Ende abgeschliffen ?
Wenn nicht könnte es sein dass das verstemmt/gespreizte Ende das Gewinde in den DK-Wellen zerstört hat.
Die DKs an sich sind "richtungsgebunden"
Es gibt eine außen und eine innen Seite, die außenkannte ist nicht rechtwinklig zur Fläche
Schwimmerstand einstellen ? Bei gefluteten Kammern.
Du machst das schon, wie weiter vorn schon erwähnt kein Hexenwerknordische Grüße, Achim
Ignitech für BMW 2-V Boxer & Sachse Zündungen
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22.11.2012, 20:59 #14
AW: "Vergasergrundkurs"/Teileanfrage ... .
Hallo !
@ redb@ron:
DANKE !!!
Ich rufe bestimmt an - wenn auch beschämt ... (s.u.)
@ northpower:
DANKE !!!
Ich habe schon Lehrgeld bezahlt, Du hast/ihr habt mit den DK-Wellen natürlich in die richtige Richtung gedacht ... .
Das mit den DK-Seiten hatte ich mir gedacht - kann man bestimmt sehen, das kriege ich raus !
Aber das Schrauben macht SO einen Spaß, vor allem wenn dann doch einer etwas schreibt was mir Mut macht.
Ihr hier seid jedenfalls die ersten, die sich mit mir freuen ODER Häme über mich ausschütten können - ich halte Euch auf dem Laufenden !
Stefanie (...!?)
(Jedenfalls und immerhin noch mit "f" !!!)Geändert von transexl (22.11.2012 um 21:02 Uhr)
BRUMMBRUMMTÜTÜT
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22.11.2012, 21:07 #15
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22.11.2012, 21:12 #16
AW: "Vergasergrundkurs"/Teileanfrage ... .
Ich konnte bei dem Nick nich anders, sorry
Wenn du die Gewinde der Wellen schon vermurkst hast, muss ne Lösung her sie zu retten. Mit Hartlot die Löcher zu machen und aufbohren is schwierich, sche.... Material. Hab´ich ma bei 11er Drosseln probiert Schrauben mit Loctite einkleben falls noch etwas Restgewinde da is, aber sie sollten die Scheibe noch ausreichend klemmen können. Aufbohren und M4 Gewinde ginge auch. Ich hab´auch schon mit etwas längeren Schrauben und ganz flachen Muttern und Loctite Vergaser gerettet, das is ne recht einfache Lösung. Muttern kann man auf 1/2 runterschleifen.
Also nich die Flinte ins Korn usw
Edith sacht noch:
um jedes Gewinde, auch LL-Schrauben usw. Isoband wickeln bevor du die O-Ringe drüberwürgst. Die sind sehr stramm und nehmen an den scharfen Gewinden und Graten sicher Schaden.Geändert von northpower (22.11.2012 um 21:14 Uhr)
nordische Grüße, Achim
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22.11.2012, 21:18 #17
AW: "Vergasergrundkurs"/Teileanfrage ... .
... ich finde den "KNUTSCHER"-smiley grad nicht -
DANKE !!!
Ich freue mich immer mehr aufs zusammenbauen !!
TranStefaNie
EDIT für :"Namen/Nick/Geschlechtswechsel beim 100sten posting" !!!Geändert von transexl (22.11.2012 um 21:20 Uhr)
BRUMMBRUMMTÜTÜT
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02.12.2012, 13:39 #18
AW: "Vergasergrundkurs"/Teileanfrage ... .
Tag
Vor einigen Tagen ist ein Paket zu Andreas gegangen.
Inhalt:
Zwei zerlegte Vergaser... .
Er hatte in/nach einem LANGEN Telefonat nicht nur Offenheit und Freundlichkeit, Sachkenntnis und Integrität, Erfahrung und Humor auf seiner Seite, sondern auch eine Werkstatt und ALLE anderen Argumente... .
So.
Einerseits eine Kapitulation, andererseits ein gutes Gefühl...
DANKE für Eure Meinungen,
ich lasse Euch wissen wie´s wird!
stefan
(...zum Bing gehe ich trotzdem in die Ausbildung :])BRUMMBRUMMTÜTÜT
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02.12.2012, 13:47 #19
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02.12.2012, 17:57 #20
AW: "Vergasergrundkurs"/Teileanfrage ... .
Gratuliere Stefan
Real Gents dont need to speed.
Gabeldaempfung auf “Weich”...
28.04.2024, 08:32 in Mechanik