Stößelschutzrohre

[Ölgenpröttel]

Könnte es sein, daß sich das angefragte Maß bei den kleinen Boxern mit ihrem anders gewinkelten Ventiltrieb von dem der 247er-Motoren unterscheidet? Hier geht es ja um eine R45.

Ja. Der Abstand der Stößelbohrungen zum Zylinderfuß im Block ist bei den 248ern viel geringer als bei den 247ern. Die kleinen Boxer haben daher auch andere Dichtungsgummis, bei denen sich die dicke Wulst auf der Oberseite und nicht auf der Unterseite befindet. Wären die Ringe an den Rohren bündig mit dem Zylinderflansch, würde das nicht mehr zusammenpassen ohne die Gummies zu zerquetschen. Kann man mMn hier schön sehen.

Ich habe gerade die Zylinder meiner R45 wieder zusammengeschraubt, die Ringe der Rohre sind auch da nicht auf einer Höhe mit dem Zylinderflansch sondern etwa 2-3mm tiefer - und die Kiste ist dicht.

[shizlewizle]

Könnte es sein, daß sich das angefragte Maß bei den kleinen Boxern mit ihrem anders gewinkelten Ventiltrieb von dem der 247er-Motoren unterscheidet? Hier geht es ja um eine R45.

Da schau an. Das würde einiges erklären

Ich habe gerade die Zylinder meiner R45 wieder zusammengeschraubt, die Ringe der Rohre sind auch da nicht auf einer Höhe mit dem Zylinderflansch sondern etwa 2-3mm tiefer - und die Kiste ist dicht.

Na jetzt bin ich beruhigt!