Stößelschutzrohre

[hg_filder]

Aus der Anleitung

[Detlev]

So ein Foto habe ich auch mal korrekt fokussiert gesehen.

[ffritzle]

ist da in #34 im dritten Bild ein Riss im Alugehäuse?
Oder eine opt. Täuschung?

ffritzle

[shizlewizle]

Vielen Dank für eure Mühe, aber ich glaube ihr habt mich falsch verstanden.

Ich weiß, wie die theoretische Tiefe bestimmt wird (Den Auszug aus der Revisionsanleitung habe ich in meinem ersten Beitrag auch zitiert ). Jedoch habe ich eben das Problem, dass einer der Schutzrohre bei dieser Tiefe nicht fest sitzt - ich nehme inzwischen an, dass die Maschine dem Vorbesitzer mal umgefallen ist und die Bohrung nicht mehr passt. Das heisst ich muss das Schutzrohr weiter eintreiben als in der Anleitung.
ZUSÄTZLICH sind die Schutzrohre am anderen, eingebauten und gesundem Zylinder deutlich weiter eingetrieben, als von der Anleitung empfohlen.... (Dies habe ich mit den Bildern 2 und 3 bei Beitrag #34 versucht euch zu zeigen).

Aus diesen beiden Problemchen resultiert eben mein eigentliches Problem, dass ich nicht weiß wie tief ich sie eintreiben soll, nachdem ich sie tiefer eintreiben muss als in der Revisionsanleitung....

Nach viel Grübeln habe ich jetzt entschieden die Dinger nach Augenmaß so weit einzutreiben wie auf der anderen Seite und zu hoffen, dass es nicht wieder schwitzt.

Also wünscht mir Glück und nochmals vielen Dank für die Hilfe!!!

[shizlewizle]

ist da in #34 im dritten Bild ein Riss im Alugehäuse?
Oder eine opt. Täuschung?

ffritzle

Ich hab mir das nochmal in echt angesehen und kann keinen Riss erkennen...

Ich nehme an du meinst den Schatten den das Schutzrohrgummi wirft.

[Detlev]

Wenn Du die Rohre tiefer eintreibst dichten die Gummis nicht mehr sicher ab. Ich würde mal versuchen, die Rohre, die nicht klemmen, mit Loctite "Füge-Welle-Nabe" einzukleben und aushärten zu lassen.

[ullil]

Vielen Dank für eure Mühe, aber ich glaube ihr habt mich falsch verstanden.

Ich weiß, wie die theoretische Tiefe bestimmt wird (Den Auszug aus der Revisionsanleitung habe ich in meinem ersten Beitrag auch zitiert ). Jedoch habe ich eben das Problem, dass einer der Schutzrohre bei dieser Tiefe nicht fest sitzt - ich nehme inzwischen an, dass die Maschine dem Vorbesitzer mal umgefallen ist und die Bohrung nicht mehr passt. Das heisst ich muss das Schutzrohr weiter eintreiben als in der Anleitung.
ZUSÄTZLICH sind die Schutzrohre am anderen, eingebauten und gesundem Zylinder deutlich weiter eingetrieben, als von der Anleitung empfohlen.... (Dies habe ich mit den Bildern 2 und 3 bei Beitrag #34 versucht euch zu zeigen).

Aus diesen beiden Problemchen resultiert eben mein eigentliches Problem, dass ich nicht weiß wie tief ich sie eintreiben soll, nachdem ich sie tiefer eintreiben muss als in der Revisionsanleitung....

Nach viel Grübeln habe ich jetzt entschieden die Dinger nach Augenmaß so weit einzutreiben wie auf der anderen Seite und zu hoffen, dass es nicht wieder schwitzt.

Also wünscht mir Glück und nochmals vielen Dank für die Hilfe!!!

Hallo, ich habe meine Stößelrohre auch gerade raus, wollte dahinter mal sauber machen.
Zwei drei trockene Schläge auf eine passende lange Nuss und die Dinger waren raus.
Das Rohrstück, welches im Zylinder steckte ist etwas verjüngt 17,8 mm der Rest hat 18 mm.
D. h. ich kann es von Hand bis zum Absatz einschieben, aber dann ist das Rohr theoretisch schon ca. 3mm zu tief. (Haarlinealprobe zum Ring).
Meinem Mopeds hatte das keiner gesagt, daher waren sie trotzdem dicht.
Grüsse
Ulli

[schwoiher]

Nach viel Grübeln habe ich jetzt entschieden die Dinger nach Augenmaß so weit einzutreiben wie auf der anderen Seite und zu hoffen, dass es nicht wieder schwitzt.

Also wünscht mir Glück und nochmals vielen Dank für die Hilfe!!!

Keine vernünftige Entscheidung, meiner Meinung nach.
Kann dicht werden, ja, wäre mir aber nix.
Mach das so wie Detlev es beschrieben hat mit der Loctite Variante.
Hält zu 100%, hast die Gewissheit, dass Sie so montiert sind wie es sich gehört und sind dabei auch gleich noch schön dicht.

[shizlewizle]

Hallo, ich habe meine Stößelrohre auch gerade raus, wollte dahinter mal sauber machen.
Zwei drei trockene Schläge auf eine passende lange Nuss und die Dinger waren raus.
Das Rohrstück, welches im Zylinder steckte ist etwas verjüngt 17,8 mm der Rest hat 18 mm.
D. h. ich kann es von Hand bis zum Absatz einschieben, aber dann ist das Rohr theoretisch schon ca. 3mm zu tief. (Haarlinealprobe zum Ring).
Meinem Mopeds hatte das keiner gesagt, daher waren sie trotzdem dicht.
Grüsse
Ulli

Ja hast recht, da findet sich bissl dreck

ja bei mir dürftens auch 3 - 5 mm sein. Noch bin ich nicht ganz fertig aber der Verformung der Gummis nach zu urteilen sind die Dinger hoffentlich dicht.

Das mit dem Loctite hab ich etwas zu spät gelesen, denn ich war mal wieder sehr ungeduldig - kein wunder ich will auch endlich wieder fahren können bei dem Wetter und nicht bloß jedem dabei zuschauen

Danke für alle Antworten!

[Florian]

Könnte es sein, daß sich das angefragte Maß bei den kleinen Boxern mit ihrem anders gewinkelten Ventiltrieb von dem der 247er-Motoren unterscheidet? Hier geht es ja um eine R45.

Wenn ich mir dieses Bild des 860ccm BBK-Zylinders von Siebenrock so anschaue, könnte das zumindest so sein.

Gruß,
Florian