Seite 1 von 3 123 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 25
  1. #1

    Registriert seit
    07.09.2011
    Ort
    Odenwald
    Beiträge
    54

    Einstellung Zündung R 90 / 6

    Hallo alle lieben Leute zusammen ,

    Kann mir vielleicht irgendeiner in 20 Sätzen ( mehr gehen auch ) erklären wie man eine Grundeinstellung der Zündung vornimmt bzw. diese kontrolliert .

    Oder wo es dafür eine Beschreibung gibt .

    Vielen herzlichen Dank im Voraus allen die mir helfen


    Uwe

  2. #2
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
    Registriert seit
    27.10.2007
    Ort
    Frankfurt und Neustadt a.d. W
    Beiträge
    23.789

    AW: Einstellung Zündung R 90 / 6

    Hallo,

    im Prinzip ganz einfach. Kontakte auf 0,4mm Abstand bringen. Dafür gibt es einen Schraube. KW auf "F" drehen im Schauloch. Die Kontaktplatte so drehen, daß eine angeschlossene Lampe gerade erlischt. Alles ist fummelig, besser ist es wenn die Motor vorher nicht gelaufen ist. Die Krümmer sind warm.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  3. #3
    Avatar von BOT
    Registriert seit
    24.02.2009
    Beiträge
    5.444

    AW: Einstellung Zündung R 90 / 6

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    im Prinzip ganz einfach. Kontakte auf 0,4mm Abstand bringen. Dafür gibt es einen Schraube. KW auf "F" drehen im Schauloch. Die Kontaktplatte so drehen, daß eine angeschlossene Lampe gerade erlischt. Alles ist fummelig, besser ist es wenn die Motor vorher nicht gelaufen ist. Die Krümmer sind warm.

    Gruß
    Walter

    Beim Einstellen mit Prüflampe oder Summer muss die Markierung "S" im Schauloch zu sehen sein.

    Gruss
    BOT

    Edith fiel gerade beim nochmaligen Durchlesen ein, dass dann die Lampe auch nicht gerade ausgehen, sondern gerade angehen sollte.
    Geändert von BOT (15.01.2013 um 16:27 Uhr)
    Gruss Dietmar




  4. #4
    Avatar von powerlufti
    Registriert seit
    12.09.2011
    Ort
    Delmenhorst
    Beiträge
    515

    AW: Einstellung Zündung R 90 / 6

    es giebt auch zwei testgeräte dafür.

    Schließwinkeltester und Stroboskop Lampe.

    Beide sind im Baumarkt für einen zwanziger zu haben.
    Damit läßt sich die Zündung schon sehr genau Einstellen.
    Schon ein ° Abweichung hat ein schlechtes Kaltlauf Verhalten zur folge.

    Gruß klaus

  5. #5
    Avatar von Höllteifl
    Registriert seit
    24.10.2010
    Beiträge
    60

    AW: Einstellung Zündung R 90 / 6

    Zitat Zitat von Rotwillie Beitrag anzeigen
    Hallo alle lieben Leute zusammen ,

    Kann mir vielleicht irgendeiner in 20 Sätzen ( mehr gehen auch ) erklären wie man eine Grundeinstellung der Zündung vornimmt bzw. diese kontrolliert .

    Oder wo es dafür eine Beschreibung gibt .

    Vielen herzlichen Dank im Voraus allen die mir helfen


    Uwe
    Hallo Uwe, eine gute Beschreibung gibt es in der Betriebsanleitung.
    Gruß Josef

  6. #6

    Registriert seit
    25.11.2011
    Beiträge
    4.486

    AW: Einstellung Zündung R 90 / 6

    Hallo Dietmar,
    sei nicht so hart, Walter hat halt keine Zündkontakte mehr in seinen Moppeds.
    Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
    Charles Bukowski
    Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....

    Viele Grüsse,
    Bernhard

  7. #7

    Registriert seit
    07.09.2011
    Ort
    Odenwald
    Beiträge
    54

    AW: Einstellung Zündung R 90 / 6

    Zitat Zitat von Höllteifl Beitrag anzeigen
    Hallo Uwe, eine gute Beschreibung gibt es in der Betriebsanleitung.
    Gruß Josef
    Gibt es die irgendwo im Forum oder hat die einer als PDF


    Danke

  8. #8

    Registriert seit
    07.09.2011
    Ort
    Odenwald
    Beiträge
    54

    AW: Einstellung Zündung R 90 / 6

    Zitat Zitat von BOT Beitrag anzeigen
    Beim Einstellen mit Prüflampe oder Summer muss die Markierung "S" im Schauloch zu sehen sein.

    Gruss
    BOT

    Edith fiel gerade beim nochmaligen Durchlesen ein, dass dann die Lampe auch nicht gerade ausgehen, sondern gerade angehen sollte.
    Ok . Wo schließe ich die Lampe an .

    Und ist nun die Markeirung S oder P relevant .


  9. #9
    Avatar von hubi
    Registriert seit
    04.11.2007
    Ort
    Dischingen
    Beiträge
    19.458

    AW: Einstellung Zündung R 90 / 6

    Zitat Zitat von Rotwillie Beitrag anzeigen
    Ok . Wo schließe ich die Lampe an .

    Und ist nun die Markeirung S oder P relevant .

    Die Prüflampe klemmst Du an der Zündspule an Kl.1 (das schwarze Kabel). Kannst auch direkt am Kondensator abgreifen, ist egal. Die Spitze geht gegen Masse und dann drehst Du die KW langsam im Uhrzeigersinn (wenn man von vorn draufguckt). Irgendwann geht die Lampe an, das ist der Zündzeitpunkt. Jetzt schaust Du ins Schauloch und kontrollierst, ob da gerade mittig die Markierung "S" steht. Steht sie höher, muss die Unterbrechergrundplatte im Uhrzeigersinn, steht sie tiefer, dagegen bewegt werden. Vorher natürlich den Unterbrecherabstand einstellen, dazu die KW soweit drehen, daß der Unterbrecher ganz geöffnet ist. Jetzt mit der Fühlerlehre kontrollieren, ob der Abstand zwischen den Kontakten 0,4 mm beträgt. Ist das nicht der Fall, die beiden Befestigungsschrauben des Unterbrechers lockern und den richtigen Abstand einstellen.
    So, und jetzt kommts: Die statische Einstellung taugt meist nur noch dazu, den Motor wenigstens zum laufen zu bringen. Dadurch, daß die meisten Fliehkraftversteller schon recht ausgenudelt sind stellt sich im Betrieb meist ein anderer als der statische ZZP im Leerlauf ein. Deswegen empfiehlt es sich, den ZZP mit der Stroboskoplampe zu kontrollieren und dann einzustellen. Bei den alten Unterbrecherzündungen holt man sich an den Krümmern übrigens bei dieser Arbeit gerne Brandblasen, also Vorsicht
    Ist die Leerlaufeinstellung beendet, den Motor mal hochdrehen und gleichzeitig mit dem Strobo ins Schauloch blitzen. Irgendwann taucht die Markierung "F" auf und bleibt stehen. Das muss sie in der Mitte des Schaulochs machen, andernfalls ist der fliehkraftregler verschlissen (wenn die Markierung über der Mitte steht) bzw. schwergängig/fest/blockiert wenn sie unterhalb bleibt.
    Tanzt die Markierung im Schauloch auf und ab, dann ist oft der Zapfen auf der Nockenwelle krumm oder die Steuerkette verschlissen. Kontrolle des Zapfens geht gut mit der Prüflampe, die Einstellung muss auch noch stimmen, wenn man die KW um 360° dreht und so kontrolliert.
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  10. #10
    Avatar von BOT
    Registriert seit
    24.02.2009
    Beiträge
    5.444

    AW: Einstellung Zündung R 90 / 6

    Ich mache die Klemme immer an das Kontaktkabel oben am Kondensator, die Spitze dann nach Masse.
    Bei der Einstellung mit Prüflampe soll "S" mit der Gehäusemarkierung fluchten, bzw. mitten im Loch zu sehen sein, wenn die Gehäusekerbe weg ist.

    Gruss
    BOT


    Hubi wieder 17,3 Sekunden schneller
    Geändert von BOT (15.01.2013 um 17:33 Uhr)
    Gruss Dietmar




Seite 1 von 3 123 LetzteLetzte

Stichworte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier