Zündung präventiv tauschen?

[Blockhausferien]

Im Frühjahr plane ich eine Reise Richtung Osteuropa. Nun überlege ich, ob ich die Zündung präventiv austausche. R100 GS PD Bj. 1992 55.000 KM. Nach zwei Pannen mit der Lima, fahre ich nun seit 2 Jahren die Silent Hektik Lima ohne Störungen und möchte gern eure Meinung hören, ob ihr mit dem Baujahr und Km-Stand, der Zündung eine längere Reise zutrauen würdet. (der Motor läuft einwandfrei, springt gut an und verbraucht fast kein Öl)

Dank für eure Meinung

Grüße von der Ostsee
Frank

[hubi]

Ich würd mir einfach die entsprechenden Teile ins Gepäck legen, den Hallgeber schon vorher mal einbauen und markieren. Präventives Austauschen von Zündungskomponenten hat mir schon ein tolles Erlebnis beschert....

[Wilhelm]

Im Frühjahr plane ich eine Reise Richtung Osteuropa... möchte gern eure Meinung hören, ob ihr mit dem Baujahr und Km-Stand, der Zündung eine längere Reise zutrauen würdet.

Moin Frank,

wir sind vor eineinhalb Jahren mit einer GSPD Richtung Osteuropa gefahren, bis an die ukrainischen Schwarzmeerküste und zum Donaudelta.

Das Moped hatte bereits 280 000 km gelaufen. Einen Defekt hatten wir am Anlasser, auf der Rückfahrt war ein sich entwickelnder Getriebeschaden deutlich bemerkbar. Es hat aber gehalten, das Getriebe habe ich erst nach der Rückkehr repariert (Lagerschaden).

Mit Silent-Hecktick-Teilen kenne ich mich nicht aus.

Wir haben mit der GS knapp zwanzig längere Reisen gemacht (im Schnitt vielleicht 6000 km). Meist, aber auch nicht immer problemfrei. Den größten Ärger hatten wir bei 58.000 km (ich will jetzt nicht unken), wiederum Getriebe.

Wenn unterwegs was kaputt geht, ist es immer nervig, aber fast alles ist reparierbar, und wenn Du Infos brauchst, kriegst Du auf wirklich jede Frage zur GS hier im Forum die richtige Antwort. Ärgerlich ist vor allem der Zeitverlust und die Unbeweglichkeit, wenn der Bock nicht läuft.

[Herr F.]

Ärgerlich ist vor allem der Zeitverlust und die Unbeweglichkeit, wenn der Bock nicht läuft.

Dabei springen (bei einigen zumindest....) immer lustige Fotos raus....

[MM]

Nach Langzeiterfahrungen gibt der Hallgeber schon mal auf (hatte ich schon zwei mal), aber auch das Zündmodul stirbt in seltenen Fällen (hatte ich ein mal) oder die Zündspule versagt...
So gesehen könntest du ein ganzes Teilelager mitschleppen.

Bei 55.000 km Fahrleistung würde ich nur Bordwerkzeug und Ersatzlampen mitnehmen.

[mk66]

Hallo,

Wenn ich irgendwann mal ganz vieeeeel Zeit habe und gaaaaaanz lange Motorradreise mache, dann baue ich eine Zubehörzündung ein und lasse den originalen Hallgeber / Zündsteuergerät drin, so dass man umstecken kann. Wenn dann noch eine DZ mit zwei Doppelzündspulen dran ist, ist zumindest das Riskio wg. Zündungsproblemen liegenzubleiben gleich Null.

Grüße
Marcus

[jan der böse]

moin
s´geht eh IMMER nur das kaputt was man NICHT dabei hat...
netten gruss
jan
hi marcus
in der G/s hab ichs genau so. silent hektik und das alte geraffel trotzdem noch drin, weils ja nicht kaputt ist.
netten gruss
jan

[dan-bike]

Zusammenfassung der obigen Beiträge:
Nimm an Ersatzteilen mit, was leicht und klein oder teuer ist

Bei mir fährt übrigens der Lima Rotor (plus Abdrückschraube) immer mit, wenn ich auf Reisen bin. Bisher brauchte ich in nicht, obwohl er ziemlich schwer ist...

[Ton]

Hallo Frank,

Genau meine Rede, im Mai fahre ich nach Danzig mit der kleinen R80/7. Die hat 193 Tkm auf dem Buckel und ich nehme auch nicht mehr mit als Bordwerkzeug und Lampen.

Wir sehen uns in Danzig, bis danne!

Grüße, Ton

Nach Langzeiterfahrungen gibt der Hallgeber schon mal auf (hatte ich schon zwei mal), aber auch das Zündmodul stirbt in seltenen Fällen (hatte ich ein mal) oder die Zündspule versagt...
So gesehen könntest du ein ganzes Teilelager mitschleppen.

Bei 55.000 km Fahrleistung würde ich nur Bordwerkzeug und Ersatzlampen mitnehmen.

[Caferacer]

Wenn die Zündung ausfällt dann ist Schicht im Schacht. Dann fährste keinen Meter mehr. Halte ich für eine der kritischsten Baugruppen bzgl. Totalausfall.

Ne Birne kriegt man z.B. normalerweise an jeder Tanke oder Supermarkt , selbst am Ende der Welt. Und im Notfall fährt man halt nur tagsüber.

Auch mit einem defekten Rotor, Anlasser und selbst einem ausgefallenen Zylinder kommt man notfalls immer noch weiter.

Also Zündung würde ich nicht unterbewerten, wobei ich da noch nie Probleme mit hatte, im Gegensatz zu den oben erwähnten anderen Problemzonen.

Der Tip mit den zwei parallel installierten Zündungen an einem Reisemopped ist also nicht schlecht.