R 60/5 Umbau auf R80 Zylinder und Ventiltrieb

[Berger]

Hallo,
hat jemand von euch schon einmal so einen Umbau durchgeführt und kann ein paar Erfahrungswerte mit mir teilen?

Kurz zu meinem Setup:
R80 Zylinder, Köpfe und Ventiltrieb
Ich hab die R80 Zylinder am Fuß passend für das /5 Gehäuse abgedreht.

Fragen wären z.B.

Soll ich die Fußdichtung weg lassen und die O-Ringe montieren oder Fußdichtung unterlegen?

Es wäre schön wenn ihr eure Erfahrungen teilt.

Gruß

Berger

[slash6]

Hallo Berger,

das wurde hier schon so oft abgehandelt, dass man es einfach mal mit der Suchfunktion versuchen könnte :]

Umbau 600/800 oder so....

Gruß
Hans-Jürgen

[Berger]

Danke für den Tip.

Nur hab ich nichts brauchbares gefunden.
Sonst wäre ich diesen Weg bestimmt gegangen.

Gruß

Berger

[slash6]

Na dann:

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...archid=3285669

Hier kannst Du was raussuchen.

Gruß
Hans-Jürgen

[Berger]

Danke für den Link.

Leider funktioniert der bei mir nicht.

Gruß

[Pjotl]

Für die, die mit einem solchen Umbau liebäugeln, hätte ich vielleicht was:
Klick.

[slash6]

Danke für den Link.

Leider funktioniert der bei mir nicht.

Gruß

Dann schau mal hier

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...=umbau+nikasil

oder
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...=umbau+nikasil

oder
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...=umbau+nikasil

oder
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...=umbau+nikasil

Gruß
Hans-Jürgen

[Berger]

Danke

[Berger]

@ Hans_Jürgen

Ich hatte gerade etwas mehr Zeit und hab angefangen die Beiträge zu lesen.
Du hast den Umbau also auch gemacht.

So wie ich das gelesen habe, allerdings mit orginal Köpfen und Vergaser. Ist das richtig so?

Gruß

Berger

[slash6]

@ Hans_Jürgen

Ich hatte gerade etwas mehr Zeit und hab angefangen die Beiträge zu lesen.
Du hast den Umbau also auch gemacht.

So wie ich das gelesen habe, allerdings mit orginal Köpfen und Vergaser. Ist das richtig so?

Gruß

Berger

Ja, genau so isses.
Und das ist auch gut so. Allerdings habe ich die Ventilführungen erneuern lassen, Ventilsitze und Ventile schleifen lassen. Ölverbrauch ist nun verschwinden gering. Kein Bleifreiumbau. Die Leistungszunahme ist mir voll ausreichend, mit dem kurzen originalen Endantrieb macht es echt Spass.

Gruß
Hans-Jürgen