Doppelbremsscheibe R80ST - laengeres Federbein notwendig?

[Aussieboxer]

Hallo Gemeinde,

ich bin zwar schon ein paar Monate dabei, habe aber jetzt mal eine Frage.

Habe meine 83-er R80ST auf Doppelscheibe umgeruestet (R65 Gabelbruecke, hinterer Bremssattel der alten R100RS, 15-er HBZ, gebrauchte Stahlflex von einer R65 mit Doppelscheibe - alles guenstig in der Bucht geschossen) und dazu noch den Lenker der R80GS Basic montiert.

Die Info im Forum dazu war super und hat mir viel beim Umbau geholfen.

Faehrt sich super, ist deutlich handlicher und vor allem es bremst jetzt richtig heftig.

Allerdings ist die Sitzhoehe jetzt deutlich niedriger und das alte girl laesst sich nur mit deutlich mehr Kraftanstrengung auf den Haupstaender hieven. Vermute das kommt von dem kuerzeren Nachlauf den die R65 Gabelbruecke mit sich bringt.

Frage: Kann man der Sache mit einem etwas laengeren Federbein Abhilfe verschaffen, z.B. dem Federbein der alten G/S? Wieviel ist das denn laenger als das der ST?

Danke schonmal fuer die Hilfe!

[Strassenkehrer]

Tach Andy,
Stossdämpferlänge gemessen Auge-Auge:
R 80 G/S 360mm

Schönen Sonntach wünscht ....
Ingo

[Aussieboxer]

Hallo Ingo,

danke fuer die Info, das bringt mich schon ein Stueck weiter.
Wuerdest Du mir empfehlen ein laengeres Federbein einzubauen oder gibt's da irgendwelche Probleme?

Danke und Gruss,
Andy

[Strassenkehrer]

Tach Andy,
du hast zwar geschrieben, was du umgebaut hast, aber aus der Ferne, vorallem ohne damit gefahren zu sein, ist eine Beurteilung m.M.n. unmöglich.
Bevor ich jetzt hier irgendeinen Mist hinschreibe.....
Vielleicht melden sich ja noch Forumsmitglieder die das besser beurteilen können als ich.

Viel Erfolg wünscht ....
Ingo

[Eckhard]

Hallo Andy,

Antworten auf deine Fragen sind schwierig, weil deine Fragen bzw. die von dir beschriebene Problematik meiner Meinung nach nicht zu deinem beschriebenem Umbau passt:
Wenn ich das richtig verstanden habe, ist die Geometrie des Motorrades nur durch die Gabelbrücken geändert worden. Bremssattel, Bremsscheibe und Lenker wirken sich hier nicht aus.

Allein durch die Gabelbrücken ändert sich aber die Fahrzeughöhe nicht! Denn die Länge der Gabel ist ja gleich geblieben. Wenn die Sitzhöhe jetzt deutlich niedriger ist, kann das nicht durch die oben genannte Änderung kommen.

Das Aufstellen auf den Kipp- oder Hauptständer hängt im Wesentlichen von der Hebelübersetzung des Ständers und der Höhe, auf die Du aufstellen willst, ab. Wenn Du beispielsweise dein Motorrad jetzt tiefer gelegt hast, musst Du es dadurch mit deutlich mehr Kraft auf den Hauptständer „hebeln“

meint Eckhard

[Detlev]

Durch die Klemmung der R45 R65 Gabelbrücken rutscht die Gabel 20mm nach oben, das macht sich schon ein wenig bemerkbar. Die Sitzhöhe dürfte sich dadurch etwa um knapp 10mm verringern. Dadurch verringert sich zusätzlich zum geringeren Offset nochmal etwas der Nachlauf die Maschine wird handlicher. Ein längeres Federbein wird diesen Effekt nochmals verstärken, ich bin mir nicht sicher, ob das noch gut ist